公共交通工具也是共享呀，房屋出租不也是共享吗?房屋共享与单车共享的相同之处。大概是在共享单车开始流行之后，共享经济这个词才慢慢地进入到人们的生活中，如共享汽车，如果这辆汽车本来就在那儿的共享，是真正的共享，由于共享单车数量多、投放的范围大，维护共享单车的财产安全除了靠共享单车的经经营者之外，政府有关部门有义务利用行政权利保护共享单车经营者的财产所有权。
1、最近有部分共享公司倒闭，看这形势共享经济未来发展如何？
大概是在共享单车开始流行之后，共享经济这个词才慢慢地进入到人们的生活中。共享经济在小编看来更像是大同社会的另一种说法，在这个社会中，东西都是共享的，价位不高，但价值很大，更多的是靠人们的自觉性。在小编看来，共享经济是个很不错的概念，可以大大的满足人们的需求，就像一直流行到现在的共享单车，也是对环保的一种转化。
私家车排出尾气太多，共享自行车的出现既可以节约人们的出行时间，又为环保事业做出了一份贡献，再看共享充电宝，其实女生出门背的包都还蛮小的，里面可容纳的东西也不是很多，共享充电宝的出现也刚好解决了大多数现代人的一个通病——手机焦虑症。可能手机到了70%的电了，都在担心手机要没电了，共享雨伞也是的，遇到个下雨天又忘记带雨伞的日子，共享雨伞就可以冲锋陷阵了。
2、如何看待共享经济？
谢谢问答的邀请！长久关注我的网友知道我对共享经济的观点吧，赞同，提倡！不过，我一直认为，真正共享的应该是存量，而不是增量，如共享汽车，如果这辆汽车本来就在那儿的共享，是真正的共享。而像之前国内的那么多共享单车，其实就不是真正的共享，再如近日，共享办公室WeWork公布了2018年报，虽然营业收入达到18亿美元，但同时大亏19亿美元，和许多其它类似共享公司“独角兽”一样，一边收入大幅增长，一边同时亏损也在大幅增加。
因为利用迅速膨胀的负债实现高速增长正是WeWork这一类的互联网企业的特征，这种对租约进行期限错配的商业模式本质上赌的就是创业公司数量的爆炸性增长，但是，我不看好WeWork，因为一般创业公司，特别是高科技创新公司初创时在车库里是标配，特别在欧美。而一旦成长壮大了，又不需要WeWork来和他人共享办公室了；传统公司的话，WEWORK的感觉从一开始就不太像样，成长之后就更不用说了点到为止吧，
3、这两年共享经济的盈利模式是怎样的？你对共享单车等共享项目的看法是什么？
共享经济实际也不是什么新事物，那句话说得好“太阳底下没有新鲜事”。公共交通工具也是共享呀，房屋出租不也是共享吗?房屋共享与单车共享的相同之处：共享物被一人使用时，其他人就不能使用，二者不同的是，房屋出租的共享物价值大，承租房屋的人必须要和共享物——房屋的所有权人或控制权人打交道。从法律上看，可以说共享房屋的所有权人更明确，承租人的义务更明确；而使用共享单车的人无需与单车的所有权人直接打交道，因此所有权人就模糊，
这也是为什么共享单车被大量损坏的原因之一。所有权人保护共享房屋不受损坏更容易些，而保护共享单车不受损坏要难度大许多，而且维权成本高，这也是共享单车大量损坏的原因之一，当少数单车受到认为损害后，因为共享单车的经营者并未及时维权，大量被损坏的共享单车就必然出现，这就是管理学上的“破窗理论”所描述的现象，由于共享单车数量多、投放的范围大，维护共享单车的财产安全除了靠共享单车的经经营者之外，政府有关部门有义务利用行政权利保护共享单车经营者的财产所有权。
