洛阳地铁启动规划于2009年，启动申报于2016年，当年即获批建设，也就是现在在建的洛阳地铁一期工程，包括洛阳地铁1号线和2号线。洛阳地铁在建2条，远期规划4条，更远期甚至有8条，但很长一段时间内，洛阳也就只会有2条地铁，洛阳差距还有80万人左右，按照洛阳年城区人口自然增长速度，要达标还要起码40年。
1、洛阳最新一批规划获通过,涉及道路医院等，你怎么看？
洛阳在九十年初期，在河南省的经济地位己超郑州。但随着省会重要性虹吸效应，洛阳一步一步险入力不从心地位，特别是经过亚洲经济危急随后又经过世界经济危急，对国家是个重创，尤其洛阳属于重工业城市，发展缓慢。最重要又摊上一个什么枫，洛阳九都路不需要立交桥，洛阳这些年发展太慢，现在遇上李亚新的市委领导班子，是洛阳市的幸事，希望洛阳市迎头赶上，再创辉煌，
2、洛阳地铁规划了几条线，进程怎么样？
洛阳地铁在建2条，远期规划4条，更远期甚至有8条，但很长一段时间内，洛阳也就只会有2条地铁！洛阳是中西部唯一在建地铁的非省会城市，这一点也是洛阳的骄傲，是面对其他中西部非省会城市时非常有底气和自豪的一点。洛阳地铁得以修建，应该说是赶上了好时候，凑得了好时机，洛阳地铁规划的早，申报的早。洛阳地铁启动规划于2009年，启动申报于2016年，当年即获批建设，也就是现在在建的洛阳地铁一期工程，包括洛阳地铁1号线和2号线，
随后，在2018年，国家即出台了关于城市地铁申报的准入门槛，明文规定，修建地铁的城市需同时满足1、GDP大于3000亿，2、一般公共预算收入大于300亿，3、城区人口大于300万。在洛阳地铁申报时，洛阳市并不满足条件，一直到今年2020年，洛阳市仍然不同时满足这3个条件，其实也就是最难的城区人口条件。
洛阳差距还有80万人左右，按照洛阳年城区人口自然增长速度，要达标还要起码40年，更何况，关于地铁准入标准还有收紧的可能。因此，洛阳地铁2号线之后的线路将很难再报批，洛阳也将在很长一段时间内仅有这两条地铁线路，至于规划，洛阳当前是规划了4条线路，在建的1号线，西起于中州西路西端的谷水站，东至中州东路延长线，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区，终点是位于洛龙区白马寺镇的杨湾站，是紧密联系中心城区洛北板块的东西向骨干交通线路。
该线路全长22公里，平均间距为1.3公里，沿线共设谷水、秦岭路、武汉路等18座车站，均为地下两层站，共有119个地铁出入口，线路标识色为牡丹红；在建的2号线，设站19座，其中一期起自经三路站，终点至龙门大道站，长约18.3公里，设站15座，投资140.3亿元，列车采用6B编组，一期计划2022年建成投入运营，
3、洛阳未来十年会怎样？
不吹不黑，我还是挺看好洛阳的。1，洛阳本来是一座古城，古代许多帝王都建都于此，有些非常浓厚的文化底蕴，2，近几年来，洛阳发展也不错，记得我读大学就是在洛阳实习的，感觉这座城市还是挺温馨的，挺适合定居，3，洛阳这座城市的生活节奏没有武汉等大城市的紧促，洛阳人比较安于现状，享受生活，总之，我觉得洛阳未来十年发展可期！。
