洛阳地铁启动规划于2009年，启动申报于2016年，当年即获批建设，也就是现在在建的洛阳地铁一期工程，包括洛阳地铁1号线和2号线。洛阳地铁在建2条，远期规划4条，更远期甚至有8条，但很长一段时间内，洛阳也就只会有2条地铁，洛阳地铁2号线之后的线路将很难再报批，洛阳也将在很长一段时间内仅有这两条地铁线路。
1、洛阳修建地铁的意义在哪里？
其实这个问题也可以这样问：洛阳为什么不能修地铁？是洛阳的经济和社会发展指标达不到要求吗？显然不是。洛阳是河南省的副中心城市，近几年经济发展非常强劲，国民生产总值一直是中国中西部地区非省会城市中的排头兵。2018年更是达到创纪录的4600多亿元，稳居全省第二的位置，洛阳市的城市框架自上世纪九十年代以来扩大了一倍还多，目前总面积已达803平方公里，实现了以洛河为轴线，南北对称发展，再造一个新洛阳的宏伟目标。
2、洛阳适合建地铁吗？
作为出生在中原、工作在潇湘的一名游子，我深感洛阳建地铁可谓高瞻远瞩、造福一方，河南省人口全国第一，一个多亿；GDP总量多年来一直号称全国第五名，乍一看，觉得算得上人强马壮。但凭心而论，各个地市之间的发展水平太不均衡了，近水楼台先得月，向阳花木早逢春，省会郑州霸气侧漏，独占鳌头，恰似一个被宠溺娇惯的孩子，不仅优惠政策频出，而且吸食了省内林林总总各种优势项目，姑且不论教育、金融、工业，单单只看交通方面，无论是机场、高铁，还是轻轨、高速，都不遗余力、粗暴堆砌，强势打造中原乃至中国交通枢纽中心；市内交通更是一日千里、日新月异。
立交桥、快速公交BRT、地铁，为城市的茁壮发展、良好运行奠定了坚实的基础，反观作为十三朝古都，中国首批享有地方立法权的首批较大的城市，洛阳经济虽然因行政地位原因，在河南省内屈居第二。但悠久的历史，灿烂的文化、门类齐全，基础雄厚的工业，尤其是以洛阳牡丹、龙门石窟为首的举世闻名的旅游资源，都是郑州所无法比拟的，
几届洛阳市委市政府都殚精竭虑、苦谋发展，尤其是洛阳新区洛龙区的建立，拉大了城市框架，盘活了旅游资源，吸引了工业入住，带动了经济发展。但作为中国著名的旅游城市，华夏儿女心目中的旅游向往地，洛阳要以郑州为鉴，曲突徙薪，未雨绸缪。预防大城市病，预防交通拥堵，预防空气污染，开建地铁，可以有效地将洛阳新区与传统老城区连为一体，不仅方便了城市居民的往来，也为全国乃至世界各地的游客尽情饱览洛阳美景，提供了方便快捷优质的交通服务。
3、洛阳地铁1号线全线“轨通”,你怎么看？
12月23号上午10点，地铁建设管理部门权威发布，洛阳地铁一号线全线轨通，全长45.8公里，可以说，这是洛阳地铁建设的一个标志性事件。随着将来不远的“电”通，洛阳人出门乘坐地铁的梦想终将成真，洛阳交通全方位、立体化发展的时代已经全面来临！有充分的理由可以相信，洛阳地铁开通后将为洛阳人带来以下六大福利：第一，交通出行更为方便，
尤其是对于上班一族和在校学生，因为地铁运力大，准时准点，将在这部分人群中大受欢迎；第二，减轻地面交通压力。开通地铁后，可分流地面公共交通中的大量乘客，同时开私家车出行的市民也会大幅减少，将有效缓解地面交通日益突出的拥堵状况；第三，有利于环保。因为地铁建在地下，使用的动力是电，所以对城市环境的影响几乎可忽略不计，
地铁开通后，地面交通运力会相应减少，因此汽车废气对大气环境的影响当然也会相应降低。第四，推动旅游业发展，交通是旅游业“吃、住、行、游、购、娱”中的重要一环，如今设计的两条地铁线路基本把洛阳市区的主要景点串连在了一起，地铁建成后，外地游客游洛阳将更加方便和快捷，同时，旅游业者也可以以此为契机，围绕地铁线路设计并推出更多的旅游产品，推动古都洛阳的旅游业再上新台阶；第五，提升洛阳形象。
