法律分析:其实这个大桥本来就没闲着,这个大桥的费用来自我国,伪满洲国时期，日本人在此桥(今中朝友谊桥)上游修建了第二条铁路大桥，于1943年4月通车，第一座桥被一一改为公路桥,1993年6月，它被翻修并变成了一个旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”,鸭绿江大桥这座桥是-0上众多桥中的第一座。
法律分析:其实这个大桥本来就没闲着。凭借中国强大的基础设施能力，这条新的-0 大桥仅用三年时间建成，桥面3公里超22亿元，四条线33米宽。当然不是在我们国家，本来就是负向建造的。这个大桥的费用来自我国。朝鲜的工程应该还是由对面的施工队来做。当然，这座桥的建设被搁置了。法律依据:第十八条桥梁检验分为定期检验、定期检验和专项检验。定期检查主要针对桥面设施、上部结构、下部结构和附属结构的技术状况进行日常巡视检查。定期检查是指按照规定的周期对桥梁主体结构及其附属结构的技术状况进行全面检查，评估桥梁的技术状况等级。专项检查是指在一定情况下对桥梁的技术状况进行鉴定，以查明桥梁的病害原因、损坏程度、承载能力或抗灾能力。定期检查和定期检验应当符合《公路桥涵养护技术规范》的规定。
2、 鸭绿江 大桥是中国修的还是朝鲜修的?哪年修建的?鸭绿江大桥这座桥是-0上众多桥中的第一座。1909年5月开工，1911年10月竣工，是当时日本的韩国总督府铁路局修建的。它最初是一座铁路桥，有12个孔，长944.2米，中方数第四孔为开合梁，以4号墩为轴，可旋转90°，方便过往船只航行。伪满洲国时期，日本人在此桥(今中朝友谊桥)上游修建了第二条铁路大桥，于1943年4月通车，第一座桥被一一改为公路桥，1950年11月至1951年2月，美国飞机多次轰炸，第一座大桥被毁。中国现存的四孔桥保存至今，习惯称之为“断桥”，是市级文物保护单位。1993年6月，它被翻修并变成了一个旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”，这座桥被漆成浅蓝色，意在铭记战争，祈求和平。
