其中尤为郑州市遇难人数最多，共292人遇难、失踪47人，单备受关注的地铁5号线就有14人遇难，京广路隧道也有6人遇难。事情已经发生了，教训是惨痛的，不总结是不行的，想必大家通过互联网已经对此次河南暴雨所造成的影响有了一定的了解，此次灾害的影响可以归结为人员伤亡和财产损失、人员伤亡方面，目前已经发现302人遇难、50人失踪，目前有些地区还在进行搜寻工作，但愿伤亡数字不会再增加。
1、河南暴雨致多人遇难！此轮暴雨是否提前预报？形成的原因又是什么呢？
一个星期前就预报了，不过大雨来临老是推迟，给人一个狼来了的感觉。再有河南太干旱了这次降雨当成喜雨对待，开始有人在雨中沐浴，雨停后好多人去河边看洪水，当时人们心情是喜悦的，要知道米河地区40年没有涨过河了，在意识里根本没有与灾难联系在一起。到20号大雨倾盆河水暴涨，这是才意识到灾难来临了，仓促之中是很难应对这次暴雨。
2、河南暴雨提前5天预警，为何仍有352人遇难失踪？
关键是没考虑这么大，19号是橙色预警，去郑州中牟没感觉多大，只是下午下车时路面有积水，没有感觉异样，当地人不太当回事，计划到少林寺一看天气预报是暴雨没去，19号晚上住宾馆，一天到晚没住点，第二天9点上高速上不去，估计是有关铝厂爆炸原因，后去南站，一路上部分路段积水，有熄火车辆，早高峰许多路口堵车，有拖车，但当地人不了解水情，没人提及可能有洪水，上南站很顺利上高速，回家路是一阵一阵瓢泼大雨，头条有少林寺400MM大雨，及门前洪水的视频，21号听说郑州市发洪水，许多人去救援，
3、到底是郑州地铁积水导致12人遇难，还是洪灾总共造成12人遇难？
昨天傍晚时分，河南郑州市区，突遭特大强降雨天气，单日降雨量突破60年历史记录。暴雨导致郑州市中心道路严重积水，出现内涝，当时，郑州地铁5号线接到指令后，当即停运。刚开始，是车厢周围被水淹，所有乘客被困地铁车厢内，随着地铁车厢周围道路积水越积越多，大水开始涌入地铁5号线车厢内部，渗透进车厢的水快速上涨。
许多乘客因地制宜，急中生智，纷纷站立到坐位上面，可是，洪水无情，即便乘客们都站立到坐位上，水也已经漫到乘客们的胸口上了，洪水泛滥成灾，形势万分危急。由于大水越积越深，车厢紧闭，导致车厢里边的空气越来越少，人们出现呼吸急促状况，情况岌岌可危，就在此万分紧要关头，接到救援命令的抢险救援队员们第一时间赶到5号线车厢，开展紧急救援工作。
4、302人因灾遇难！国务院成立调查组！河南此次暴雨水灾影响究竟有多大？
痛心！截至8月2日12时，此次河南特大洪涝灾害共造成302人遇难，50人失踪，其中尤为郑州市遇难人数最多，共292人遇难、失踪47人，单备受关注的地铁5号线就有14人遇难，京广路隧道也有6人遇难。国务院成立调查组：追责、总结！根据有关法律法规的规定，国务院决定成立调查组，由国家应急管理部负责牵头，其他有关方面一同参与，
此次调查组的任务可以归结为两大方面，一是追责、二是总结。追谁的责？按照要求，调查组将对失职渎职行为进行追责，如果发现有些伤亡或者经济损失是由人为原因产生的，那么相关负责人肯定逃脱不了责任，比如早在7月16日、17日，郑州气象就曾多次发布暴雨预警，后期又发布了暴雨黄色预警，提醒可能有自然灾害发生，各单位和个人要注意防范；在7月20日这天，郑州气象更是连发多条暴雨红色预警，并预测了降雨量。
但尽管郑州气象连续预警，郑州地铁5号线在20日大雨如注的时候还在运营，并未根据天气作出停运等措施，最终结果是大水漫灌进车厢，地铁在大水漫灌下才不得不被动停运，那么郑州地铁的操作是否符合规定呢？想必调查组会经过调查后给出一个答案。倘若确定郑州地铁因未及时停运而造成人员伤亡，那么相关责任人是逃避不了追责的，
调查组的另一项任务是总结：事情已经发生了，教训是惨痛的，不总结是不行的。按照要求，调查组会聘请相关专家为调查工作提供技术支撑，实事求是、科学严谨、全面客观地对“7·20”特大暴雨灾害进行调查，除了追责外，还要总结经验和教训，提出防灾减灾的改进措施，避免悲剧的二次发生，第二，河南此次暴雨水灾影响究竟有多大？想必大家通过互联网已经对此次河南暴雨所造成的影响有了一定的了解，此次灾害的影响可以归结为人员伤亡和财产损失、人员伤亡方面，目前已经发现302人遇难、50人失踪，目前有些地区还在进行搜寻工作，但愿伤亡数字不会再增加。
