共享单车目前在国内市场处于饱和状态，单车给人们提供便利之后，结果时惨不忍睹，其实我很佩服共享单车创始人和目前经营共享单车的公司，给平民百性提供方便促使全民身心素质的提高，苦苦挣扎的经营者，就有那么一部分人们做着勋人不利己的事情。人为的损坏还没进入报废就提前报废了，共享是公共享受，只有使用权没有买卖权。
1、共享单车倒闭后，单车都怎么处理了？
现在还真还不好处理了，前十年河北周边有很多翻新和炼铁厂，现在治理污染都关闭了，这是一把双刃箭，现在别说自行车，连报废电动车，摩托车，汽车也成问题了，社会如扯发展太快是中国普通人民群众没想到，没收和报废储存自行车，摩托车电动车汽车全国各个地市，县城堆积如山，比处理农村桔杆都难，应引起某些专家学者和执政部门关注！。
2、废旧共享单车“堆积如山”该如何治理？
共享单车目前在国内市场处于饱和状态，单车给人们提供便利之后，结果时惨不忍睹，其实我很佩服共享单车创始人和目前经营共享单车的公司，给平民百性提供方便促使全民身心素质的提高，苦苦挣扎的经营者，就有那么一部分人们做着勋人不利己的事情！惨绝人寰的毁坏着弱不禁风小单车，看着小单车我们心里惭愧内疚不，据新闻报道共享单车押金退不出来，我猜公司都赔的付不出押金了！至于损坏单车和废旧单车如何处理，估计经营单车的老总们也拿不出一个好的抉择！人为的损坏还没进入报废就提前报废了，共享是公共享受，只有使用权没有买卖权。
3、为什么有些报废自行车不能回收呢？
谢谢邀请，早在七八十年代，自行车是中国平民百姓出行的必备交通工具，自行车给我们提供的便利充实了我们生活，那个时间国家资源有限，废旧自行车回收还是有市场！进入二十一世纪自行车逐渐退出了历史舞台，取而代之就是汽车，摩托车，电动车，，虽然自行车还在销售但市场也是每况愈下！（除非是现代人锻炼的变速车），久而久之废旧自行车回收也成了大问题！市场规律谁也改变不了。
4、共享单车回收员还能做吗？还得自己带金杯车吗？
.，我认为能做，关健是看怎样做，回收有三种，一种外包，一种公司招人来收，一种是正能量自愿者，不管是那种回收，都需要大量的资金，比如收到的坏车应送往那里，定点修理厂，还是报废厂，还是厂家回收，都需要资金，外包就是和某个货运公司签定和约，连人带车一天跑几趟，这是由双方决定，给你费用，二是以车辆计算多拉多得，你收的多，回报也就多，担对比较自由。
公司招人来收，有二种方法，公司自有车，员工收车，可以按月计算，也可按数量计算，其次是员工自己有车，但每个月必须给一些合理补助，因为是私家车，难免有损耗，这就看公司如何管理了，正能量自愿者，不投回报，比如走在某个地方，发现一辆坏车，想把这辆车运到那个地方，公司还是定点修理厂，或着打电话让公司来人拉走，这些都是有难度，这样的好心人有，但很少，最好的办法还是招员，以路长制，村长制，区县制，小区制，景点制进进全方管制，谁的区域谁负责，这样才能有更好的效果，坏车会大大减少，希望某些单车公司加大力度，在方便大众的同时，还城市一个洁净的空间。
