最后一次我换了方法，先调节呼吸，揣一张卫生纸擦掉手心里因为紧张出的汗，提前准备好的薄荷味口香糖嚼在嘴里（我朋友告诉我口香糖可以缓解紧张情绪，一是因为有糖分可以刺激神经，还有是因为咀嚼的动作可以分散你的注意力），前期调节好后，坐上车我会慢慢检查所有流程是否弄好，再对着车上的镜子心理暗示一定要细心，我可以做好（心理暗示很重要!）最害怕的事情还是发生了，快到坡道定点时，我依然脚会抖（所以我干脆停在坡道下面的一个位置按摩我的腿，好好地放松了几十秒）这次抖得不厉害了，我就一只手拿方向盘，一只手按住在抖动的腿，也就是一瞬间的事吧，就过去了，考试合格。
1、小车“准司机”好消息！在异地考完科目一，可在广州继续驾考,你怎么看？
首先我个人觉得国家实行这个政策很好，为大部分外出务工和读书的人员提供了很多便捷的通道。很多人员为了拿到小车驾驶证，不知道来回跑了多少次，我就是其中一个，现在国家实行了这个政策，在外务工人员也不用担心驾驶证报考过期和请长假困难的问题，也可以安心工作和来回奔波的烦恼，我在这里感谢我们的国家给我们带来这么好的政策。
2、学车科目一都过了的人，还有继续学吗？
当然要继续学了!作为一个科二挂了三次的人来说，我觉得这一题我相当有话语权!首先，科一只是考理论知识，只要用心去看去记了的加上常识都能过，科四同理，科二较科三的练习时间会长一些，因为科二相当于是打基础，几个动作重复重复再重复地去做，动作不熟练，看得点位不够准确都可能导致不过，这个只能多练。但你可能平时练得好也会挂，这就是心态问题，
很多人会和我一样，在练车时很顺畅，毫无感觉，但到了考场就不自觉地紧张，开始频频出错，甚至脚会发抖，最后难以控制离合导致熄火，熄火后就愈发紧张，规定时间内难以完成不说，可能引发第二次熄火。作为一个过来人我想说的是，心态很重要，我挂的那几次都是心态导致的，如何调节我也试过很多办法，教练说的吃几粒速效救心丸，看知名心理博主教学如何调整紧张情绪，候场时的确有效，坐上车就失效了，
其实考完试了，什么也都放松下来了，觉得其实也没想像的那么难（我以前一直想的怎么这么难，每次都过不了，就真的过不了，还很紧张，就像公开处刑，但之后想想也没什么）所以心态真的很重要!至于科三，这个真的是我和我的朋友Ana的独门秘籍，要是很担心考不过，你们可以试试➡画线路图这是我和Ana画的2号线这是我和Ana画的3号线可能很多人在考前都会选择去模拟考试，模拟考试时考官会带你去转不同的考试线路，再由你来自己操作一次，
别担心，考试线路其实很好记，在哪里转弯，哪里掉头，哪里有提示牌，哪里需要变速或者打灯都很好记，只要你跟着考官去转过一次。（但我建议考前一天去模拟，别问我为什么，因为我当天模拟当天考的那次挂了）画线路图其实有很多好处:不漏掉细节，路线记忆加深，方便你考前看一看，就不至于上车时脑袋一片空白，画线路图就要在模拟完回去马上画，记忆才更深，当然，有同伴当然更好，两个人的记忆总是无敌的哈哈。
科三注重细节，所以需要我们细心，除了细心我们还要时刻在脑子装一个词“安全”，在操作前快速问问自己这样操作是否规范，是否安全，不安全的话，怎样才能做到安全，就OK了，至于灯光考试就多背多练吧，基本不会出错，除了紧张或者没背。（PS:这个社会，执拗的人吃亏会比较多，比如在学车时对教练礼貌些，教练也会以礼相待，如果你比较刚，那可能教练会更刚，但是所有事都是要基于原则的，如果触碰到了你的原则，就要注意了，凡事都有两面性，有好也有坏，就看你如何去平衡它）这些都是我的一些小干货，希望能够帮到大家。
