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安全分享小案例,关于安全的事例

来源:整理 时间:2023-05-20 12:03:19 编辑:好学习 手机版

1,关于安全的事例

有关电力安全事例非电工从事电气作业或不具备带电作业资格人员进行带电作业不使用不合格的绝缘工具和电气安全用具使用脚手架前要经验收合格的高处作业要使用安全带 安全带需挂在牢固的构件上
上海市胶州路楼房外体改造,引发大火,造成58人死亡,全上海为自己的居住安全担忧。一包层层转包;无资质施工队进入现场施工;现场监管不作为...... 每天抽出半个小时看看《新闻联播》吧!学校不是永远的避难所。

关于安全的事例

2,安全生产案例

最低0.27元/天开通百度文库会员,可在文库查看完整内容>原发布者:uvxwn78一起皮带输送机械伤害事故原因分析 2006年8月31日22时,河南南阳某热电厂3#锅炉在上煤过程中操作工王某发现6#皮带输送机皮带走偏,向下漏煤,随即通知另一上煤操作工李某将煤改进5#锅炉,并告知李某6#皮带走偏,3#锅炉煤没上满,待维修工调整后再改进3#锅炉,维修工宋某赶到后由于没带扳手无法对6#皮带输送机高处导向轮进行调整,又返回维修班取来套管扳手,就在皮带西边进行调整,而操作工王某则在皮带东面观察3#锅炉上煤情况,突听宋某大叫:“哎呀,我的胳膊”王某立即喊上李某及另一操作工艾某一起将宋某送到市医院进行抢救,经过医院全力抢救,宋某虽无生命危险,但终因其右上臂大骨粉碎性骨折被迫切除。  原因分析:  1、一起典型的习惯性违章,维修工宋某安全意识淡薄,无视操作规程,违规对转动着的皮带输送机进行调整作业是这起事故的直接原因。机械设备检修安全作业规程明确要求:“任何机械在未完全停止转动前,不得进行任何维修保养工作”;“运行中的皮带输送机,严禁进行检修、清理、打扫、注油等作业,严禁用手摸托辊,首尾轮等部位”。  2、宣传教育培训不够,职工安全意识淡薄,对转动的皮带轮进行维修作业的危险性认识不足,安全知识匮乏,安全素质低下,也是造成这起事故的重要原因之一。  3、安全管理制度落实不力,现场安全管理不到位,无人监护,单人作业,,使之在处理皮带输送机故障时动作不准确,是造成这起事故的客观原因。  预防措施及教训:  1、

安全生产案例

3,急需一篇安全分享案例

安全生产文化案例:从细节做起,安全生产每一天 背景:安全生产事故频发一直是我国企业生产经营的“老大难”问题。近些年,随着企业生产规模的扩大,管理体制的不断完善和管理水平的提高,生产部门的安全管理意识也逐渐增强。**造币厂装配生产部领导班子积极贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,制定出一系列事故预防和控制措施。部门员工也踊跃参与其中,以严谨负责的工作精神和态度,为提高部门和公司的安全生产水平贡献自己的力量。 案例一一个螺钉都不能少 装配二班的李立正在进行J98机最后的的安装调试工作,这时他发现原先放在机帮上的5颗螺钉少了一个。螺钉如果落入滚筒或者齿轮中间,将破坏零件结构,严重影响产品的质量安全。但是J98的验收迫在眉睫,又不知螺钉落在哪里,该怎么办呢?李立此时第一个念头是产品的质量安全是第一重要的,一定要给厂家一个质量过关,能够安全生产的机器。 他当机立断,拆掉机器表面的盖板,排查每一个螺钉可能跌落的角落,终于在小滚桶的夹板中找到了这个丢失的螺钉。 案例二严格遵守行吊安全操作规程的“阿福” 起重班班长李关根,大家都亲切的称他“阿福”,在担任起吊工的30年中,严格遵守起吊安全操作规程,切实做到了零事故零损失。 9月29日,双节即将来临,起重班要赶在假期前将厂房工件摆放整齐,任务很繁重。下班时间越来越近,任务还没有完成,大家的心中开始有些急躁。检查过程中,李班长发现一名行吊工在起吊前没有仔细检查吊装物体的挂钩、绳索是否牢固就要起吊。他赶紧上前制止了这名工人。李班长经常强调,行吊使用前,必须检查吊装物体的挂钩、绳索是否牢固,否则,不准起吊。安全要从一点一滴做起,绝对不能疏漏马虎。 案例分析:公司领导严格的管理和积极的宣传培训工作,部门员工良好的安全意识和严谨的工作态度,最大限度地消除了身边的事故隐患,遏制了重特大事故的发生,有效提高了公司的安全生产水平。装配生产部在生产过程中认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,突出强调“安全责任重于泰山”,普及安全生产知识,以保证从业人员的人身安全,保证生产活动得以顺利进行。

急需一篇安全分享案例

4,一篇关于安全方面的案例

大连一电梯超载运行突然下落致19人受伤5人重伤 2007年3月12日,大连市最高建筑世贸大厦电梯发生事故,19人受伤。收治19名在世贸大厦电梯事故中受伤的患者,其中五人伤势严重,主要为脊柱、关节损伤和腰椎骨折。 据国家质检总局统计,近年来我国电梯事故频发,2006年全国共发生电梯严重以上事故39起,死亡31人。 大连世贸大厦发生的这起电梯突然下滑事故,在电梯事故中俗称“蹲底”,是电梯在运行过程中最常见的安全事故之一,超载往往是引发此类事故的重要原因。该电梯核定承载量为1350公斤,允许载客20人。这次乘了26人,就是说超载运行,这种现象叫超载运行。 超载是电梯运行的重大隐患。因此为避免超载引发事故,电梯在设计时都设置有超载开关,一旦超员电梯会自行发出警报,并自动停止运行。但是电梯并没有发出任何警报,也没有停止运行。本该在超载运行时做出警告并自动停止运行的安全系统怎么失灵了呢?质检人员对发生事故的电梯进行检查时找到了答案。就是电梯轿箱按纽盒后面那块通讯信号传输板,它的这个位置上已经布满了锈迹,由于锈迹有可能造成电梯信号传输的一种短路,使之信号混乱、超载(报警装置)失灵。 质检人员讲解,通讯信号传输板相当于电梯超载报警系统的中枢神经,我们在乘坐电梯时看到的这种超载提示,以及电梯超载时发出的报警声,都是由通讯信号传输板感应信息时自动发出的指令。因此,保证通讯信号传输板的正常工作是电梯维修保养中最重要的内容之一。可是,恰恰是这样一个重要部件,在世贸大厦发生事故前的关键时刻却因生锈导致系统失灵了。 这样关键的部件怎么会生锈呢?原来在这次事故发生之前一个月世贸大厦曾经发生过一起火灾,消防人员及时扑灭了大火,挽救了大厦,但正是这场水与火的考验,给大厦电梯系统的安全运行埋下了隐患。水通过9楼的楼梯和(电梯)井道流到下面,对这个电梯造成了一定的损坏,被水淹了,导致这个开关的失灵。 大连世贸大厦使用的电梯是由大连星玛电梯有限公司生产,并负责维修保养的,他们在火灾之后曾对电梯进行过维修保养。 电梯水灾以后维保单位应该把所有的电梯元件,有问题的应该全部进行检查、换掉,换成可以保证安全运行的新的元件才能运行,特别是电脑板这类传输元件和信号汇总元件都应该是换成新的,没有问题的,检查无误的才能运行。但维保单位没有做到。如果要及时更换这些部件就可以避免这起事故的发生。 电梯维护单位不仅没有更换受损部件,也没有按规定在火灾发生之后向质检部门申请对维修过的电梯进行安全检测。按照我国《电梯监督检验规程》第三条规定,电梯遇到可能影响其安全技术性能的灾害后,应当由特种设备检验机构对电梯进行检验后才能恢复使用。大火中消防用水浸湿了电梯,被侵蚀的系统部件没有得到更换,致使生锈的通讯信号传输板带着隐患运行,最终导致超载报警系统失灵,酿成了惨剧。 我国《电梯安全监察条列》第33条规定,在用电梯实行安全性能定期检验制度,定期检验周期为一年。使用单位必须在定期检验周期届满前1个月向电梯安装地规定的检验机构申请定期检验,并在年检合格后方可更换“安全检验合格”标志。“安全检验合格”标志上标注的“下次检验日期”是电梯合法使用的期限,超过有效期的电梯不得使用。年检核发的“安全检验合格”标志就贴在电梯轿厢内,对于电梯这种特种设备来说,它也是普通大众判断自己乘坐的电梯是否存在安全隐患的最直接依据,因为标志上面都注明了该电梯的到期年检时间,如果过期即为超期运行,安全将得不到保障。但在世贸大厦所有12部电梯“安全检验合格”标志的到期日期均为2007年3月8日。而这次造成19人受伤,5人重伤的电梯严重事故,发生时安全检验合格标志已经过期4天了。 近年来我国电梯数量以每年20%的速度急剧增加,是世界上电梯增幅最快的国家。截至2006年底,全国备案在册的的电梯总数已达77万台,其中载人用的客梯大约60万台。但电梯数量在急剧增加的同时电梯事故也时有发生。 造成电梯事故的原因很多,但基本上都是电梯运行质量不合格的结果。而电梯的运行质量主要依靠三个环节,即生产、安装和投入使用后的维修保养。目前我国对电梯的生产实行严格的许可证管理制度,安装后还要经过相关部门的验收测试才能投入使用,从质检部门在监管中的统计看,电梯运行质量的主要隐患大都出在第三个环节。 国家质检总局特种设备安全监察局副局长 武津生讲:(电梯)发生事故和故障有制造质量方面的问题,但是更重要的,我们认为这些事故和故障的发生是维保不到位造成的。近年来电梯维修保养市场竞争非常激烈。以北京市为例,目前运行的电梯总数约75000台,维修保养企业已达250家,从业人员超过1万人。激烈的竞争使部分维修保养企业采取低价策略来承揽业务。由于比较低的价格难以承担按照国家的有关规定来完成检验的项目,后果就是偷工减料,偷工减料的后果有可能就造成隐患,隐患的结果有可能造成故障,甚至是事故。电梯在投入使用后维修保养过程中的质量问题,不仅有维修保养企业的问题。电梯使用单位资金不到位,也为电梯运行安全埋下了众多隐患。
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