荆门获胜后应城.京山.钟祥仿佛看到了希望，本是武天城际铁路(沿江高铁)西延的事，却搞成希望武天城际铁路不过天门，抛开军事重镇沙洋，搞成喧宾夺主的事，本来汉川.天门.沙洋的城区站点可靠的，湖北早就官宣定调的，武天城际(沿江)西延的事，搞的成儿戏一样还在争吵，天门的交通在1十8城市圈中最差，希望天门的高铁站千万别在出边缘站，一条高铁线路不可能串起所有的城市，希望武.川.天.沙.荆门铁路早日开建开通，规划云荆高铁解决应城.京山.钟祥的高铁梦，然荆门的高铁.普铁枢纽城市地位基本定调了，武天荆高铁的开通符合国家批复的汉江经济带发展规划，荆门大势已成。
1、荆门高铁取消了吗？你怎么看？
目前来看荆门高铁项目（含高铁线路和高铁站）不仅没有取消，反而在有序推进。作为湖北省内唯一没有通地铁的城市，荆门市政府和人民对即将开建的高铁都有很大期望，从目前规划来看，在荆门境内设荆门西高铁站，将有3条高铁线路经过荆门西高铁站，分别是：呼南高铁，由内蒙古呼和浩特经湖北境内襄阳，荆门，宜昌三座城市，南下到广西南宁的高速铁路；沿江高铁，由四川成都经湖北境内宜昌，荆门，天门，武汉，麻城等地，向东到上海的高速铁路；荆荆高铁，连接湖北省内荆门和荆州两地的高速客运专线。
目前，呼南高铁设计时速350公里每小时，宜昌市委在3月23日回复网友提问时提到：荆门至宜昌段作为呼南高铁和沿江高铁共线段，已纳入沿江高铁武天荆宜段于2019年10月完成可研审查。根据省政府工作报告安排，2020年将开工建设呼南高铁襄阳至荆门段及呼南高铁和沿江高铁荆门至宜昌共线段，沿江高铁设计时速350公里每小时，湖北段各站点设置也基本确定，项目作为湖北省2020年重点项目规划重点推进。
2月28日，国家发展改革委召开第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议，对2020年前期工作进行了部署，提出将坚持优先推动重大项目，其中就包括加快推进沿江高铁等骨干通道建设，加强中西部地区和普速铁路建设，据了解，目前沿江高铁各段均已完成可研评审或环评，将陆续开工建设。荆荆高铁设计时速350公里每小时，4月3日，湖北省铁路建设投资集团有限责任公司召开荆门至荆州铁路(简称“荆荆铁路”)项目推进会，明确提出：确保6月底前实现荆荆铁路先开段开工。
荆门西高铁站同样有新的进展，荆门市政府于3月27日召开专题会议，听取荆门高铁站片区相关规划初步方案成果汇报，并就相关工作进行研究部署。这一会议的召开表明荆门西站片区已经初步规划完成，目前荆门西站的站房初步规划有2个可选方案。方案1：规划站房面积约为4万平米，设计“平进下出”的进出站模式，一期配套站前广场面积约10万平米；方案2：站房面积规划为约5万平米，“上进下出”的进出站模式，一期配套站前广场面积约10万平米，
2、为什么荆州竞争不过荆门？特别是在高铁线路上？
为什么荆州竞争不过荆门？特别是在高铁线路上？荆州长江边重要城市，下辖洪湖.监利.石首.公安.松滋.江陵，辖区人口约六百九十万，荆门汉江边中心城市，下辖沙洋.钟祥.京山，辖区人口约三百万。荆州辖区内经济较强的有洪湖.松滋，石首，人口近一百六十万的监利还未撤县划市(盼其早日撤县立市)，可见其经济如何，荆门辖区内的钟祥.京山均经济强县级市，沙洋县恢复县制时间没多少年，其经济发展后势可以期待，不容小视，荆门辖区内县域经济均相比荆州辖区内县域经济要强一点。
谈区域位置，覆射范围荆州肯定优于荆门，荆门的发展得益于很早就拥有了普铁，火车一响.黄金万两，二就是拥有荆门石化，火力发电厂，三钟祥.京山奉献不小，四就长(云)荆铁路开通，荆州辖区内交通不堪忍睹，武汉至洪湖.监利.荆州高速至今没开通，荆荆常高铁也没开通，荆州辉煌不在与交通是有一定关系的，荆门好事多多，普铁很早就有.又通了云荆铁路，规划有襄荆宜高铁，武荆高速通车多年了，在武天城际(沿江高铁)铁路西延的纷争中荆州落下，但沿江高铁从天门设连接线过潜江达荆州未偿不可。
荆门获胜后应城.京山.钟祥仿佛看到了希望，本是武天城际铁路(沿江高铁)西延的事，却搞成希望武天城际铁路不过天门，抛开军事重镇沙洋，搞成喧宾夺主的事，本来汉川.天门.沙洋的城区站点可靠的，湖北早就官宣定调的，武天城际(沿江)西延的事，搞的成儿戏一样还在争吵，天门的交通在1十8城市圈中最差，希望天门的高铁站千万别在出边缘站，一条高铁线路不可能串起所有的城市，希望武.川.天.沙.荆门铁路早日开建开通，规划云荆高铁解决应城.京山.钟祥的高铁梦，然荆门的高铁.普铁枢纽城市地位基本定调了，武天荆高铁的开通符合国家批复的汉江经济带发展规划，荆门大势已成。
