3日，湖北省铁路建设投资集团有限责任公司召开荆门至荆州铁路(简称“荆荆铁路”)项目推进会，明确提出。从目前规划来看，在荆门境内设荆门西高铁站，将有3条高铁线路经过荆门西高铁站，分别是，确保6月底前实现荆荆铁路先开段开工，呼南高铁，由内蒙古呼和浩特经湖北境内襄阳，荆门，宜昌三座城市，南下到广西南宁的高速铁路；沿江高铁，由四川成都经湖北境内宜昌，荆门，天门，武汉，麻城等地，向东到上海的高速铁路；荆荆高铁，连接湖北省内荆门和荆州两地的高速客运专线。
1、荆门高铁取消了吗？你怎么看？
目前来看荆门高铁项目（含高铁线路和高铁站）不仅没有取消，反而在有序推进。作为湖北省内唯一没有通地铁的城市，荆门市政府和人民对即将开建的高铁都有很大期望，从目前规划来看，在荆门境内设荆门西高铁站，将有3条高铁线路经过荆门西高铁站，分别是：呼南高铁，由内蒙古呼和浩特经湖北境内襄阳，荆门，宜昌三座城市，南下到广西南宁的高速铁路；沿江高铁，由四川成都经湖北境内宜昌，荆门，天门，武汉，麻城等地，向东到上海的高速铁路；荆荆高铁，连接湖北省内荆门和荆州两地的高速客运专线。
目前，呼南高铁设计时速350公里每小时，宜昌市委在3月23日回复网友提问时提到：荆门至宜昌段作为呼南高铁和沿江高铁共线段，已纳入沿江高铁武天荆宜段于2019年10月完成可研审查。根据省政府工作报告安排，2020年将开工建设呼南高铁襄阳至荆门段及呼南高铁和沿江高铁荆门至宜昌共线段，沿江高铁设计时速350公里每小时，湖北段各站点设置也基本确定，项目作为湖北省2020年重点项目规划重点推进。
2月28日，国家发展改革委召开第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议，对2020年前期工作进行了部署，提出将坚持优先推动重大项目，其中就包括加快推进沿江高铁等骨干通道建设，加强中西部地区和普速铁路建设，据了解，目前沿江高铁各段均已完成可研评审或环评，将陆续开工建设。荆荆高铁设计时速350公里每小时，4月3日，湖北省铁路建设投资集团有限责任公司召开荆门至荆州铁路(简称“荆荆铁路”)项目推进会，明确提出：确保6月底前实现荆荆铁路先开段开工。
荆门西高铁站同样有新的进展，荆门市政府于3月27日召开专题会议，听取荆门高铁站片区相关规划初步方案成果汇报，并就相关工作进行研究部署。这一会议的召开表明荆门西站片区已经初步规划完成，目前荆门西站的站房初步规划有2个可选方案。方案1：规划站房面积约为4万平米，设计“平进下出”的进出站模式，一期配套站前广场面积约10万平米；方案2：站房面积规划为约5万平米，“上进下出”的进出站模式，一期配套站前广场面积约10万平米，
2、荆门这个城市怎么样？
荆门这座城市素来有“荆楚门户”的美誉，很多人知道“荆楚门户”却不知道到底是什么意思，就是说荆门这地的荆山山脉向江汉平原过度落脉地带，一座据水路，一座据陆路，历史上其军事战略位置险要，“西控巴峡，东连鄢郢，南捍江陵，北接襄邓，水通江汉，山连巴蜀”，所以自古就是军事战略要地，才有了“荆楚门户”的美誉。另外荆门位居湖北中间，又有鄂中区域性中心城市称呼，
（荆门天鹅湖）从经济发展的角度来说，荆门这地方也不是说多么的发达，但是也不算特别落后，最近几年交通发展的比较快，最近几年修建的动车铁路线也预计要开通，人口300多万，产值1700多亿，总体来说在湖北省不是最强的，也不是最差的。但是跟黄石和宜昌比较显得不为妥当，目前湖北省经济体第二大的城市就是襄阳，城区面积第二大的城市也是襄阳，宜昌和襄阳是一个层次的（俩个城市产值均破4000亿），前几年宜昌和襄阳“不分伯仲”，最近俩年宜昌发展显然滞后襄阳，所以荆门和宜昌不是一个对比面，是没有可比性的，
（漳河风景区）从旅游发展的角度来说，荆门的旅游资源还是不错的，境内还有荆楚理工学院，荆门是我国“优秀旅游城市”境内的明显陵和漳河风景区以及屈家岭文化遗址等比较出名，也出过不少名人。例如中国古代四大美男之一的宋玉，甚至可以说，在中国前3000年的历史中，宋玉是最大的“帅哥”，可这位“最美”文青一生竟未娶，献身楚国大业，最终成为战国末期著名的辞赋家。
