广东至重庆的高速来回我都走过几次了，走广西贵州也好，湖南也罢，，路都是穿山而过，在山里比较多，弯道也多，有的地方限速80，有的1有的120，这不像广州深圳的省级高速大部分都有路灯，周围漆黑一片，你想更安全一点就只有开远光，如果后车隔得太近我就把车内后视镜调下一点就不会刺眼了，再说也没有长时间两车车距保持很近的距离吧，我只想说的是驾驶员要适应各种道路行驶，因为道路不是为某一个人修的，再说你学驾照的时候有学到高速路行驶夜间不能开远光吗。
1、为什么有的高速上没有路灯，为什么有的高速上有路灯？
相信不少伙伴应该都有同样的经历，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。为什么高速公路上没有路灯呢？有路灯是不是会更安全呢？其实一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的，下面小西就来给大家分析分析为什么高速公路不装路灯。
高速公路安全系数较高亲们，有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗？没有！因为高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的，安装路灯并不是为了车辆安全和方便（因为车有前照灯），而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，所以有路灯；高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人，
因此，一般高速公路不设路灯。另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高，路面反光标志满足需求高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更安全更方便呢？答案是否定的哦。路灯照明是不连续的、不均匀的，对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差（错觉），非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳，
而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。那没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办？当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明，由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶（这个开车的朋友一定很有体会）。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯（远光灯）的原因（当然，这是不好的驾驶习惯），
车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能，造价不低，管理麻烦我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费，
2、国庆广东重庆来回，晚上跑高速，一路各种远光灯，车友们最不喜欢的高速陋习有哪些？
广东至重庆的高速来回我都走过几次了，走广西贵州也好，湖南也罢，，路都是穿山而过，在山里比较多，弯道也多，有的地方限速80，有的100，有的120，这不像广州深圳的省级高速大部分都有路灯，周围漆黑一片，你想更安全一点就只有开远光，如果后车隔得太近我就把车内后视镜调下一点就不会刺眼了，再说也没有长时间两车车距保持很近的距离吧，我只想说的是驾驶员要适应各种道路行驶，因为道路不是为某一个人修的，再说你学驾照的时候有学到高速路行驶夜间不能开远光吗？没有吧？只有城区不能长久开远光吧，乡村道路都要远光的。
3、有的地方都下雪了，而在广东依然还是短袖拖鞋呢，以个人的想法，在广东生活怎么样？
我是北方人在南方，作为北方人我是不喜欢这边的气候的。一年两个季节，夏天和冬天，夏天十一个月，而且广东的夏天是又潮湿又热，连空气都是湿热的，就像蒸桑拿一样。躲树荫下没用，开风扇都是热风，冬天又是阴冷的，冷到骨头里，穿太多也没用，屋里比外面还冷。没有暖气，真的是非常难受，不像北方四季分明，也许有人又要说，不喜欢你回去你北方啊。
