看来你是根本不了解中国深圳大疆无人机。消费级无人机、工业级无人机和军用级无人机，民用无人机并不是代表无人机全部，也不代表无人机的最高技术水平；2、四旋翼无人机并不是代表民用无人机全部，也不代表民用无人机的最高水平，大疆无人机的核心技术——陀螺仪，还有其他的软件、配件几乎都是大疆自主研发，自主生产。
1、大疆无人机售后服务很霸道，有同感的吗？
对于这个问题，因为本次的售后体验，我觉得非常具有发言权。大疆作为民用无人机产品的佼佼者，得到了广大用户的认可，同时也圆梦了很多人的飞手梦，这原本应该是一个骄傲的事儿！但对于一些不靠谱的售后，还是让用户感到了不安！具体情况是这样的：2018年12月28号，突然的中雪，我意识到这是一个好的拍摄时机，立马充电并给电池预热，
在我飞行的时候，雪基本已经停了，APP无异常提示，星标也够起飞标准。起飞大约八九分钟，准备返航降落，App左上突然提示无人机处于姿态模式，我原本以为控制航线轨迹（飞机所在的飞行区域没有诸如高压线，钢铁厂等干扰）后，此异常提示会自行解除，但是再飞机据我目视很近的距离时，发现异常并未解除，并且在不打杆的情况下高速向机头方向飞（官方标注姿态模式：飘忽不稳定，没有悬停，但是这个快速移动怎么解释），鉴于第一次遇到如此情况，心里多少还是有点慌，但是操作还算镇定，恰巧所处位置相对宽敞，只不过有树木、路灯（非重要主干道且为断头路的位置）等障碍物，谨慎盘旋，慢慢降低高度，此时无人机依然是快速向机头方向的位置飞行，在确定合适的位置，持续降高，并且在快接近地面的时候，迅速打杆到底，飞机着地的瞬间因为惯性翻了个跟头最后停止，
上前查看时，似乎碰撞不算严重，起落架及脚垫、桨叶和机顶位置有磨损，云台相机肉眼观察无大碍，虽然心疼也算幸运，然后重启查看状况，此时App提示电机堵转。带着不太愉悦的心情回家并联系微信大疆服务，告知寄回机器检修，原本我是想提供飞控记录先做分析的，毕竟这一来回折腾就是半个月，但是客服一致建议寄回机器检修，随即寄回，
当时庆幸的是自己在空旷区域飞，假如在有人流的地方出现了此状况，对于经验不足的飞手后果可能不堪设想。2019.1.2晚21:56分收到产品签收的邮件，2019.1.4大概是上午，接到了大疆回访电话，口头告知分析结果，并认定人为将无人机模式切换为了A（姿态）模式，需付费维修。随即表示对数据分析质疑，要求重新数据分析，
而我却是一脸茫然，虽然我不是一个资深飞手，但是最起码也有小两年的飞行经验，有没有人为切换难道我自己不知道？这个错误也太低级了吧。附上图片以示参考，在我的意识里是根本没有触碰这个切换杆，同时在客服告知此情况时，刻意看了遥控器操作模式，确实在P档。当然，如果第二此分析结果依然认定为人为因素导致，那么，无论我如何解释或者发毒誓，也都是无济于事，
就当前的数据分析，恐怕任我怎么解释或者质疑也是无法洗白这个人为误操作的笑话锅。并且度娘了是否有其他飞手有同样问题以及对售后的质疑，结果是这样的：随后我联系了微信大疆服务客服，提出重新做飞控数据分析，并告知如何导出数据，2019.1.5上午8:56收到维修报价单。因周末，我在周一（2019.1.7）上午再次联系客服接受飞控数据并要求更换工程师且要求回传数据分析至邮箱，
2019.1.7中下午接到数据分析电话，告知此飞行过程通过数据判定，为非人为因素，将提供保修服务。至此，那个悬着的心终于放了下来，虽然本次维修费用并不算多，但是我也不想莫名背锅，此次沟通前后稍微曲折，幸运的是满意解决，最终大疆表示很抱歉，带来了不好的体验，并且做了附件补偿。对于一款比较精良的飞行器，一款优质的国货产品，我并没有故意抹黑，我想飞手们也并不希望发生故障，大疆官方当然也是不希望！最后期待大疆能做出更好的产品，给到用户最放心的售后，
2、除了大疆无人机，还有什么品牌无人机比较好？
