南阳市委书记张文深致辞，南阳市委副书记、市长霍好胜出席。据报道，2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目建成后可实现产值300亿元，是支撑南阳作为河南省大城市的重大战略项目，几番折腾，开汽车烧铝，不是笑话，。
1、怎样看待南阳氢能源汽车下线？
氢能源汽车，早就有了，只是氢气的储存和安全问题，难以推广。但南阳的车，号称加水就能行驶，自带用水制氢设备，用摧化剂制氢，零成本，这就是天方夜谈了，将水分子的氢氧原子分离需要能源（电能），摧化剂没有能量，不可能制氢，燃料电池可以提供动力，消牦氢和氧，放出电量生成水。这是电解水的逆过程，它提供电能，是制氢所牦能量，
2、南阳水氢汽车到底违背能量守恒定律了没？
这要看具体的原理是什么？纯粹水分解如果是纯粹的水分解，我觉得是违反的。因为水分解需要断开化学键，是需要能量的，无论什么条件，需要的这个能量是不变的，更不可能不需要。传统的办法是通过电解，即使用超级催化剂也没有用，因催化剂只能改变反应的快慢，而不能充当能量用。所以，如果是说不需要任何能量就让水产生氢气，那肯定是违背了能量守恒定律，
通过铝实现制备氢气网上还流传着一种版本说是实际上车上是装配了铝合金。然后是通过铝和水反应来制备氢气的，如果真的是真的，那确实是不违背能量守恒定律。因为铝和水的反应是不需要能量输入的，不过这个办法虽然可行，可问题是这个过程实际上会使得铝变成氧化铝，而要把氧化铝制备成铝，需要通电，这是需要能量的，而且需要很大的能量。
3、你对南阳氢能源汽车（公交车120万/辆）有什么看法？
感谢题主邀请！这个问题，值得探究，【假言判断】如果说技术真的达到成熟了，没有后顾之忧了，不是不可以的，完全可以。就是不知道现在处在什么阶段，光一辆氢能源公交车的价值120万元，那么实际运营后的使用成本到底是多少？不得不胡乱想以下几个问题：1、水电解出的氢和氧怎么储存？是低压储存还是常温储存？2、储存的氢和氧再反应产生电能到底转换率是多少？3、车辆发生碰撞是否极易跑漏“氢和氧”，那可是受到致命的安全威胁，碰燃烧极其危险，
4、如果只氢气燃烧，不需要氧气，那么氢气是在何种环境中燃烧？好操作吧？5、以后维护保养的配套配件及催化剂是否昂贵？结论：有些理论上可以的，往往现实中操作起来不是那么容易的事情。前段时间看过参考消息一则新闻，我国的“QT”氢能源技术研究才具有突破性进展，而是选择了氢氧固体电池，也没选择水电解技术，足以说明该技术存在不成熟或者存在很多弊端，否则为何不采用呢？声明：原创首发仅代表个人狭隘的认识观点，勿喷，仅与大家讨论，敬请师傅们斧正！谢谢！，
4、南阳的水氢汽车填补了世界空白，大环境下发展前景会如何？
南阳水氢汽车，水变油骗局，水制氢，水电解成氢气和氧气，都是可行的，水分子式为H2O，两个氢原子和一个氧原子组成，用电能，电解水，获得氢气和氧气，用于气焊，气割，有手提式产品，效率？肯定不高。烧氢气汽车，改装加个气包，现在改用天然气，出租车，私家车，跑市区，短途，有加气站，比用油省钱，环保，电瓶车，电瓶未解决，使用成本高。
水制氢，催化剂，叫置换材料，通俗点，不是烧水汽车，是烧金子，烧镁，烧铝，铝氧化，水分子的氧被铝氧化，生成氧化铝，释放出氢气，有多种金属都可以置换水中的氧，如金属鈉，成本？和烧油比较，价格高多少？纯铝是电解铝，电老虎。几番折腾，开汽车烧铝，不是笑话，？烧镁，还有其他活泼金属，更贵，新能源汽车，不去研究新能源，电控，智能，自动，两头都未解决，弄个壳子，下线了，。
壳子也未弄好，刚度，强度，弹性，耐腐，中国也末过关，和外国有很大差距，发动机，变速器，豪车不光是牌子，内在质量，支撑养牌子，一个新产品试制，设计，定型，投产，市场前景，环保，经济技术分析…一整套文件，还有鉴定报告，才能拿到生产许可证，补贴。填补世界空白？吹牛也信，汽车工业，什么时侯赶上世界水平？制造工艺，人，缺技术工人。
