（在杭州）出租车只承担份子钱，滴滴司机承担着租车钱自己滴滴公司的抽成钱。美团打车只有8%的抽成，高德、嘀嗒顺风车没有抽成，而滴滴快车抽成高达30%，之前滴滴顺风车也有12%，确实有些高了，不是有些人对滴滴不满，而是大部分司机怨声载道，总结起来，有几个方面。
1、滴滴抽成是多少，假如乘客实付100，到自己手里多少？
快车单。，。我亲眼看着乘客支付44.3块元，我到手28.2元，抽多少你们自己算，抽了16.1元/乘客支付44.3元=抽成36.34％[我想静静]，自打那以后周末节假日再也不跑了，算上油和保养和磨损折价都不保本了还跑个几把。现在平常上下班带个顺风车乘客对付点烟钱，以前身边同事朋友很多人跑，现在我身边同事朋友已经没有干这个的了[捂脸]。
2、滴滴平台给司机多了一个职业选择，为什么有些司机还是对滴滴平台极其不满？
我做了1年多的滴滴快车兼职司机，已经退出半年了，不是有些人对滴滴不满，而是大部分司机怨声载道，总结起来，有几个方面：1，平台抽成太高了。起步价7块，到手5.9，你们算下比例；跑得越远，抽成越厉害，平拼车单，无论拼多少人，单值不变，司机却花很大精力去完成这个订单。2，平台偏向客户，客户投诉一投一个准，司机基本是弱势群体，申诉成功率不高。
3，客户素质有待提高，大部分乘客是好的，但一天跑下来总遇到几个让人窝心的，进小区去接，弄脏车子，等待超时等等，而这些同时因为客户加急，路线改变而导致违章之类的问题，让司机很不爽，还得笑脸相迎，不然一个投诉就回到解放前。客户的惩罚机制形同虚设，4，车子没保险，还得与运管斗智斗勇。总之，现在这个形势下，做滴滴司机越来越难做，兼职得不偿失，
我来讲讲自己的经验，虽然开滴滴时间不长，但由于之前一直是出租车司机的缘故，所以跑滴滴也算是轻车熟路吧。（出租车外租了）先说点题外话，我是单证司机也就是大家所说的黑车，但是我并不担心我被运管部门抓到，既然干了这一行，前怕狼后怕虎不如不干。上有滴滴监管，下有良心把关，不欺骗乘客，友好交流，热情服务，自己平时开车多张点眼就可以啦，
下面，我就分享一下自己的经验：放平心态我敢说，大部分滴滴司机之所以哀声哉道不单是因为平台抽成的问题，更多的是因为感觉自己收入和付出不成正比。实话实说，我也对抽成过高恨得牙痒痒，有几次我和乘客的支付额做对比，人家付了20多，我才收17块钱，这种将近40%的抽成让司机真是无法接受，自己辛辛苦苦，累死累活地干了十几个小时却挣不到几个钱，个中滋味放做谁也不好受。
但是话又说回来，既然干了这行，心态还是要端正，越心有不甘越干得没劲，有很多兼职的司机一谈到收入都摆摆手说道还不如找个地方个上班去呢！可转过身去又匆匆地去接下一单了，我想说，与其抱怨，不如务实一些。如果您想着靠着开滴滴发财，那真是穷瞎了心了，但是靠滴滴挣个饭钱、烟酒钱还是绰绰有余的。所以说，放平心态既来之则安之，不求这一行有什么大作为，只求贴补家用即可，抱着这种心态去做事相对的要轻松很多了，
规划时间滴滴有一个限制条件，服务时长满4小时强制休息20分钟。虽然这个限制对于司机来说基本上没有什么卵用，但是规定就是规定，也没得办法，我有时候开单后基本上一次性干满4个小时的服务时长，加上空驶和等待，实际时长需要5个多小时。一般两个满时间段的服务时长算下来就等于要在车上坐11个小时了，这里面就有门道可说了，我每天早晨7点钟开单，然后一直到中午12点吃午饭，回家休息到下午4点开单，直接开到晚上10点多。
这也成了我固定的工作方式，当然如果接到长途单那就具体问题再具体分析了，规划时间最大的好处就是能够让身体得到休息，很多因为开车累出病来的朋友更要学会规划工作时间，毕竟身体才是革命的本钱。更不要认为自己精力够用，一口气干到底，一天两天可以，时间长了谁也吃不消的，这是经验之谈，即使在开出租车的时候我也不会榨干自己的身体，命是自己的，钱在命面前屁都不算。
