合肥的路边停车位收费问题，近日来一直是颇有争议。”城市道路是公共资源，涉及全体市民利益，哪些地方该收费，收多少，为什么不能听证呢，随后就是停车收费的去向，也就是“钱去哪儿了”的问题，27日起，合肥市经开区新增9条泊车收费路段，共560个停车泊位将实行停车收费管理。
1、合肥的路边停车位究竟如何管理？收费依据是什么？
感谢网友邀请。合肥的路边停车位收费问题，近日来一直是颇有争议，一开始大皖君还对城泊公司这一举动，持“谨慎看好”态度，认为其目的和初衷，是为了方便大家都能享受作为公共资源的公共停车位。然而随后城泊公司也确实给出了回应，首先，是关于收费理由的问题，城泊公司认为，依据是2017年出台的《合肥市机动车停车场管理办法》（政府令191号）。
按照该办法，城泊公司认为路边停车位和公共停车场属于城泊公司管理，遵循“谁投资、谁经营、谁管理、谁受益”的原则，城泊公司认为收费这事儿干的“没毛病”，其次，是收费标准以及听证的问题。收费标准上，这个城泊公司表示完全执行物价局统一标准，不存在乱收费、高收费的现象；但是在听证问题上，城泊公司的论点就存在争议，
城泊公司和物价局均认为，道路临时泊位收费不在我省物价听证目录中，所以不需要听证。然而这一说法，从法律层面来说有些欠妥，道路停车收费涉及公共资源和公众权益。虽不属我省制定的政府定价听证目录范畴，但涉及社会公共利益的收费项目，应当根据价格法规定，举行听证，随后就是停车收费的去向，也就是“钱去哪儿了”的问题。
城泊公司认为，这些钱基本可以做到让城泊公司收支平衡，但是具体钱的去向，城泊公司一开始并未给出正面回应。在我们的不懈努力下，合肥市国资委对城泊公司停车收费一事予以答复：城泊公司成立以来，公司各年的管理运行费用均能得到较好控制，此外，城泊公司按照规定逐级报送财务报表至兴泰集团，年度实现的利润按会计制度规定合并反映到集团公司。
2、合肥的道路临时车位收费，为何从未听证过？收费标准和依据是什么？
感谢网友邀请，近日，合肥的道路又“火”了。一切都要从经开区的一些临时车位突然收费开始说起，3月27日起，合肥市经开区新增9条泊车收费路段，共560个停车泊位将实行停车收费管理。新增的9条收费路段是：百鸟路、莲蕊路、引针路、翠微路、金炉路、笔峰路、松林路、文殊路、叠嶂路，合肥城泊公司工作人员介绍，夜间时段（19：00~次日7：30）实行免费停车，白天在路内泊位停车，不论车辆大小，时长少于15分钟的免费，超过15分钟的，则按物价部门核准的道路停车收费标准来收取。
此举一出，可谓引起车主的“公愤”，之前大皖君还分析可能停车收费是为了更好的管理，没想到被无情“打脸”，而今天有关部门的表态更是让我们云里雾里。合肥国资委有关负责人表示，合肥城泊公司属国有企业，其资金收支情况属于政务信息公开的范畴，需要“依申请公开”，同时，合肥城泊公司除了履行日常收费泊位管理职能，还会接受一些政府交办的隐性任务，所以申请该公司的收支情况等信息公开的可能性，她目前不太确定。
而安徽省物价局的回答更让我们哭笑不得，针对道路临时泊位收费究竟是否要听证一事，这位负责人表示，“目前的趋势是应该由市场定价的交给市场来定，国家提倡减少政府对市场的干预，不是什么都需要政府来定价，也不是什么项目都要经过听证。在听证之外，政府可以通过调研、座谈、专家论证对等形式向社会征求意见，”城市道路是公共资源，涉及全体市民利益，哪些地方该收费，收多少，为什么不能听证呢？15分钟的停车时间，实际上可以说，什么事也干不了。
