感谢邀请，商丘作为历史文化古城，在河南也是典型的农业大市，因此在旅游和工业上的发展潜力并不算好。在工业上商丘作为农业大市，境内虽然有台商工业园、产业集聚区，在电子装备、农产品加工等方面表现亮眼，但在2018年商丘的工业增加值为800多亿元，仅为许昌工业增加值的二分之一，并且商丘也缺乏更多的制造业，新兴产业等。
1、河南商丘的发展前景怎么样？
关于一个城市的发展前景有多方面所决定的；北上广之所以发展这么好，一个是政治中心，一个是金融文化中心(自民国起就是较为发达的城市之一)，另一个得益于改革开放伟大政策的推行；以此，一个城市的发展前景主要取决于地理位置，是否为国家实施政策发力对象，还有就是这个城市的交通是否发达；商丘的铁路交通肯定不用说，做过商丘站的朋友都应该知道商丘站是个大站，是河南境内仅次于郑州的铁路枢纽；是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁、京雄商高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一。
虽然商丘的铁路是挺发达的，但是近年来看，不管是国家还是省内，对于商丘的发展并没有大力地扶持跟规划；再者，外资的对于河南的进驻相对于商丘更加青睐于郑州；发展的动力没有存在，商丘的发展因此也会相应受阻，还有一个原因就是当那些一二线城市发展达到饱和的时候接下来就会快速发展那些三四线城市，但时现在看来北上广依旧在高速发展，没有丝毫停滞的迹象；一批批企业刚到下，一批批新型企业又建立了起来，不断地给城市换血，激发活力；而且就算北上广那些一线城市达到饱和了，接下来首先发展的也是郑州，洛阳等城市，而商丘的发展因此需要缓上一缓。
2、商丘旅游业发展的怎么样？
感谢邀请，商丘作为历史文化古城，在河南也是典型的农业大市，因此在旅游和工业上的发展潜力并不算好，在旅游上商丘作为历史文化古城，境内也不乏有很多文化旅游景点，像5A级的芒砀山，4A级的商丘古城文化区等等，每年也吸引了很多游客，但商丘方圆百里内几乎没有三四线城市，在河南省内古城文化也不具有竞争力。因此在2018年商丘的旅游也共接待了1600多万人次，收入仅为34亿元，将近是开封的十五分之一，而与洛阳、郑州这些旅游收入过千亿的城市相比更是不在一个量级，所以从现状来看，发展潜力还是比较小的，
在工业上商丘作为农业大市，境内虽然有台商工业园、产业集聚区，在电子装备、农产品加工等方面表现亮眼，但在2018年商丘的工业增加值为800多亿元，仅为许昌工业增加值的二分之一，并且商丘也缺乏更多的制造业，新兴产业等。因此商丘虽然现在交通便利，但在工业发展上还处于初步阶段，所以未来发展潜力还是有的，但也是任重而道远，
3、河南商丘现在发展的怎么样？
根据商丘的发展现状，我认为商丘在未来几年会大有作为，5年内应该能进6强，10年内能进5强。商丘2017年GDP总量为2217.90亿元，全省排名第10位，名义增速11.5%增速排名第7位，全省排名处于中位置，而实际增速为8.7%，领先全省0.9个百分点，和洛阳一起排名全省第一位。我们来看一下最近5年内商丘的GDP增速:最近五年商丘经济保持中高速发展，发展稳定快捷，没有大的波澜，而这种发展的惯性在未来几年会继续保持，
我们再来看一下2017年河南省各地级市排名情况:根据上图我们发现，第10名到第6名差距并不大，最多也就164亿，根据商丘的GDP增速,五年内应该能超过信阳、安阳、焦作、新乡排名到全省第6位，10年之内大概率超过周口、许昌处于全省前5名，这个发展速度也算可以的了。之所以看好商丘的发展，是因为商丘正处在发展的机遇期，
商丘是一个受高铁青睐的城市。要想富，先修路，这是亘古不变的道理，铁路带给一个城市的红利是显而易见的，商丘处于陇海铁路和京九铁路两大交通动脉的交汇处，郑徐高铁已于2016年开通运营，京九高铁正在如火如荼的建设中，预计2019年开通。届时，商丘将成为高铁新贵，成为全国不多见的双十字铁路枢纽，高铁建成后，会形成明显的经济效应，正式吹响向大城市进军的号角。
