甘肃省政府提出了兰州—天水—汉中高铁规划，安徽省政府提出了合肥—安康（合康高铁）规划，这两条高铁规划还只是停留在省级规划层面，但都是各省力推的项目，特别是合康高铁，今年两会安徽省已作为省团提出的议案（可以在沪安高铁吧查阅）。除此之外，还有规划中的起于河南南阳，经河南驻马店，止于安徽阜阳的南驻阜高铁，以及南阳到十堰的宛十高铁。
1、安康至汉中会通高铁吗？
目前甘肃省政府提出了兰州—天水—汉中高铁规划，安徽省政府提出了合肥—安康（合康高铁）规划，这两条高铁规划还只是停留在省级规划层面，但都是各省力推的项目，特别是合康高铁，今年两会安徽省已作为省团提出的议案（可以在沪安高铁吧查阅）。远期来看这两条高铁是相互呼应的，合康高铁是沪安高铁的一部分，也就是上海到安康的高铁规划，
2、沪康高铁走襄阳还是南阳？
沪康高铁目前仅仅处于论证中，未必会在近期实现开建。至于走势的最佳方案还未定局，目前河南、湖北两省网友对其的关注度较高，尤其是信阳，沪康高铁开工条件其实并不难，由于是上海至陕西安康的高铁线路，很大程度上可以选取已建成的线路共用。上海至合肥段已有高铁线路，自然不必在建，从合肥到安康段才是最关键的路线，因此最大的候选方案在豫、鄂两省。
结合相关消息可以侧面得知一件事情，就是合肥与襄阳之间存在共识，当时提出的合襄高铁被认为最有价值的一条快速通道。因为合肥修建至襄阳的高铁后，可以对接襄十高铁进入陕西地面，这是专家们一致认可的经济方案。从经济学来分析，修建高铁是需要各自省份出钱的，国家层面以宏观规划为主，所出的费用也就十之一二，这条硬性规则的束缚，合肥至安康的高速铁路目前有多个备选，其中包括绕道郑州、武汉等方案。
鉴于所在省的经济实力来运筹这条路线，如果走南阳，那将新修数百公里的新线，于当地而言是件大好事，但是需要南阳拉拢信阳、一同向省里争取，能否成功不得而知。换言之，若选襄阳方案，湖北省肯定会大力支持，先不说襄阳在湖北省的重要性，仅从费用的角度来讲，合肥至襄阳路线可借道武襄十高铁，新建路线不足南阳方案的一半，这是一大优势！。
3、宁西高铁能通过南阳吗？
谢谢邀请，小生就来回答一下这个问题吧，南阳位于豫西南，四圣故里，历史悠久，钟灵毓秀，人杰地灵。南阳是河南面积最大的地级市，人口也达到了一千多万，南阳的经济总量常年位居河南第三，人均经济总量位于河南中间位置，经济发展潜力巨大。南阳旅游资源丰富，人为景观和自然景观独具特色，南阳境内森林覆盖率较高，号称中原氧吧，环境优美，伏牛山更是国家自然保护区，丹江口水库是南水北调中线工程的取水点。
南阳科教实力在河南也比较突出，有南阳师范学院、南阳理工学院坐落于此，制约南阳快速发展的最大问题是交通不够发达，郑万高铁河南段最快2019年年底能够通车，呼南高铁的走向还没有完成确定，但是通过争取走南阳应该问题不大。目前南阳境内已经通车的铁路是宁西铁路和焦柳铁路，但这都是客货共用的普速铁路，无法满足一千多万南阳人民的出行需求，
构建郑州一个中心，洛阳、南阳两个副中心，形成一主两副的发展格局一直是这几年河南经济发展的主要思路。临近南阳的湖北省也是以武汉为中心，同时大力发展宜昌、襄阳两个副中心，形成一主两副的良性发展局面，郑万高铁的开通可以说是大大加强了南阳与省会郑州的联系，之前南阳坐火车要五六个小时才能到达郑州，出行效率比较低下，不利于发挥郑州对南阳的辐射带动作用。
自古以来襄阳和南阳就是兵家必争之地，因为诸葛亮的出生地两地更是争来争去，近年来，襄阳和南阳在经济发展上也是形成了你追我赶的发展形势，不过现在襄阳的经济总量已经超过南阳，且有越来越大的趋势，汉十高铁今年年底也有通车，襄阳与武汉的联系会更近紧密，襄宜常高铁也在积极谋划推进中，郑万高铁湖北段今明两年也会建成通车，届时襄阳的交通区位优势会比南阳更加优越。
