至于工资，还算可以，船长年薪十二万左右，大车，大副一般在十万，船员工资八万。船员的工资实行分红制度，能挣多少和你所在的渔船创造的利润有关，一咬牙，上了船，每年工资七万八千元，我第一次出海，是接船的形式和外国船员一起做，我的工资是固定的8000块，和拉多少鱼没有关系，每个月就是这个数打到工资卡。
1、去渔船打鱼怎么样？有多少的工资，还要承受什么样的压力，有无生命危险？
上船打鱼很辛苦，又累又脏，你要上船打鱼，除了不晕船，还要抗摔打，有时连续几天几夜不合眼，而且海上作业随时都会有生命危险，台风，狂浪，末知的海生物入侵，突发疾病等。至于工资，还算可以，船长年薪十二万左右，大车，大副一般在十万，船员工资八万，从上船日开始到农历阳历年止。(休鱼期为五月一日至九月一日，在岸上修补网具)这些年，船主(不是船长)很少出海，在岸上通过卫导雷达和船长保持联系，船主为每个船员买了双份人身保险，这样一旦发生意外伤亡，保险公司给每人理赔金额高达七十万到八十万，船主无需再用赔偿，
遇到心黑歹毒船主，还能从中捞取一笔好处费。这样一来，渔船下海作业到年终，很少上岸，所需用品有供给船提供服务，长期在海上作业，极易诱发胃病，关节肿大等疾病，加上风吹日晒，皮肤黝黑，三四十岁的男人，看上去像个小老头。讲一个小故事，牛刚初中毕业后进城打工，这些年他当过保安，送过快递，还做过烧烤店老板，三十岁那年，回到乡下结婚了。
婚后牛刚上了船，这些年在城里打拼，要房沒房，要车没车，眼瞅着妻子肚子鼓起来，他再也不敢玩下去。一咬牙，上了船，每年工资七万八千元，你还别说，这牛刚第一次上海，一点不晕船，天生就是踏浪出海的命。正当大家暗自庆幸时，这条船在海上遭遇强对流天气，猝不及防，船上九人全部遇难，事后，保险公司为每个遇难者理赔了七十五万保险金，船主考虑到牛刚上有老下有小，又追加了十万元。
2、在渔船上工作工资高吗？(多少钱一个月)？
渔船工资不是固定的，浮动极大，前几天去石岛，听说今年阿根廷外海鱿鱼拖网产量不错，他们船长最少也能拿到两百万，甚至有些能拿到三百万，而平常年头船长一般也就五六十万，差距大不大？现在的远洋渔船，挣多少钱是和产量直接挂钩的，也和鱼货市场价也有一定关系。船员的工资实行分红制度，能挣多少和你所在的渔船创造的利润有关，
举个例子说明：去年你船捕捞了5000吨鱿鱼，而鱿鱼市场价为5000元/吨；今年你船捕捞了3000吨鱿鱼，鱿鱼市场价为20000元/吨；鱿鱼市场价格高，虽然产量少了，但产值高了，创造的利润多了，分红也就多了。也就是说相比去年，今年产量虽然少了，挣到手的钱却多了，以我个人经历来说。我第一次出海，是接船的形式和外国船员一起做，我的工资是固定的8000块，和拉多少鱼没有关系，每个月就是这个数打到工资卡，
八千块挣了有半年时间，外国船员走了，只剩下中国船员。公司心思着不能让大家吃大锅饭，毕竟船队有七八条船，大家都拿一样的钱的话，那就没人干活了，能者多得，于是开始实行提成制度。我的工资降低到了5600块，提成4块/吨，转载费大约1块/吨，那半年我们产量很差，有2000多吨的样子，算算和拿固定工资8000块的时候其实差不多。
但外国船员走了，我们的生活水平直线下降了...然后，运气来了，我所在的船要去欧洲作业，欧洲资源那个好啊，鱼那个多啊，一天能捕2000吨鱼，而且不用天天干，经常是干一天歇两天，没事就在港内下船到处逛，也不分白天晚上（极昼）...在那里待了三个月时间，我们吊儿郎当的把配额捕完了，产量四万多吨。这么一算，嘿嘿，甩固定工资十条街~最后，虽然实行了分红制度，渔业公司为了保证船员收入，还有保底工资制度，远洋渔船一般在7-11万这个范围内，根据作业类型，劳动强度不同变化。
