这些说法也有客观数据支撑，不能说没有道理，毕竟梅州西到深圳北要3.5小时左右，广州更是要4个小时，且不能算各镇到梅州西站的时间，相信离珠三角比较近的五华、兴宁人感觉更甚。走揭博-汕梅高速揭博开通以后，回梅州确实多了一条高速公路，特别是回五华南部地区（水寨及以南）和丰顺，走揭博高速是首选，从广河直接进入揭博，在五华华阳、棉洋出口可下高速直达五华南部地区，继续走经潮惠、揭普高速，在锡场转入汕梅高速，可回丰顺和梅州城区，经此路线从广州回梅城的路程约460公里，较走梅河高速约多走七八十公里。
1、从广州回兴宁，开车走哪里比较快？
路线一：走梅河高速从珠三角出发到梅州，在不堵车的状况下，广州方向一般是走广河高速至石坝，深圳方向一般是沿惠盐高速至惠州，再沿惠河高速至河源，再一路沿粤赣高速一路向北接梅河高速至梅州。这条路线大家最怕的是惠河高速/粤赣高速，因为汇聚了太多高速过来的车辆（惠盐高速、广惠高速、广河高速），而惠河高速/粤赣高速又只是双向四车道，逢节假日车流量巨大，一点小事故就会造成大堵车，
昨日（1月30日），惠河段已经出现了拥堵，因此，今年春节前走这条路，还是要从广河高速出来后在石坝下高速，或者继续右转往惠州方向在麻陂下高速，走G205国道。而在拥堵比较严重时，在广河高速往河源方向的最后一个出口公庄（杨村）就要下高速转入S244省道，再按导航转入G205国道，今年尤为必要，因为揭博高速开通后，大量往粤东潮汕地区的返乡车流将通过广河高速，广河高速今年有可能会迎来堵车。
河源交警通常都会在G205国道设立分流点，一般是在城南出口对出的G205国道十字路口，把过境车辆分流到S242省道-X168-X154县道上，也就是河源的东环路，此路红绿灯不多，开到东源县后过东源大桥至东源出口上粤赣高速就能到热水枢纽，或者一路开至义合直接上梅河高速，强烈建议您在义合才上高速。路线二：走揭博-汕梅高速揭博开通以后，回梅州确实多了一条高速公路，特别是回五华南部地区（水寨及以南）和丰顺，走揭博高速是首选，从广河直接进入揭博，在五华华阳、棉洋出口可下高速直达五华南部地区，继续走经潮惠、揭普高速，在锡场转入汕梅高速，可回丰顺和梅州城区，经此路线从广州回梅城的路程约460公里，较走梅河高速约多走七八十公里，
这条路线的好处是广河、揭博高速均为双向六车道，拥堵的概率稍微小些，担心走惠河高速堵车的朋友不妨这样走广河高速直通揭博高速（S14汕湛高速揭西—博罗段，简称揭博高速）：路线三：走揭博-五华棉洋-华城-梅河高速这条路线适合回五华南部的朋友。有些兴宁、梅县、平远、大埔等地的朋友，也在百度地图上论证走揭博高速，在五华棉洋下高速，经棉洋、安流、横陂、水寨、转水，再到华城转梅河高速返乡的可能性，
地图上这样走，从广州到梅州城区，这条路线与走惠河、梅河高速的路程是差不多的，大约390多公里，其中揭博高速棉洋出口至梅河高速华城出口，经过S238、S120、S228三条省道约60公里。实际上，经实践，这种走法基本不推荐，为何不推荐这样走呢？走这条路，从广州出发到棉洋出口约280公里，棉洋出口出来后，依次是S238省道、S120省道、S228省道，再接驳梅河高速五华（华城）入口，全长约60公里，平时需1小时车程，节前车辆多预计会发生拥堵。
2、梅汕铁路开始试运行，梅州到广州缩短至3个多小时,你怎么看？
梅汕高铁的开通很多人似乎并不买账，认为太绕了，时间上没有多少优势，其实这些说法也有客观数据支撑，不能说没有道理，毕竟梅州西到深圳北要3.5小时左右，广州更是要4个小时，且不能算各镇到梅州西站的时间，相信离珠三角比较近的五华、兴宁人感觉更甚。再加上厦深线基本饱和，梅州至珠三角能否实现公交化出行还未知，尽管梅汕高铁似乎不尽人意，但我始终还是认为这是好事一桩，毕竟给梅州(尤其是市区、梅县南部、丰顺)人民多了一种出行方式的选择。
有时候我们的失望往往来自我们的希望，或许我们曾经以为梅汕高铁可以为我们节省很多时间，可以公交化运行，还有很多人更是将梅龙高铁这条快捷高速通道迟迟未开工而宣泄，可任何事情都不可能一撮而就，人不是神仙，是受制于现实的，像梅州这种经济欠发达地区更加。我们先修好梅汕高铁，梅龙高铁也在加紧推进，相信明年可以动工，若梅龙高铁建成，再加上梅汕高铁、厦深铁路、广汕高铁等，梅州就可以融入珠三角、粤东各市的高铁环形闭合圈，届时高铁可以环形对开，高效、高速的出行方式指日可待，同时梅汕高铁也是潮汕北上的重要通道，那时的梅汕高铁应该没有人说是软肋了吧！。
