已通地铁的成都三圈城市新津，到成都市区距离37公里（直线），而广汉距离成都市中心距离也才41公里（直线），时空距离上修地铁完全没毛病，就算地铁修到德阳都不算远，上海地铁已修到苏州昆山，广州地铁也修到了佛山，这些线路都是跨市线路，距离比广汉到成都远多了。
1、成都广汉修地铁的可能性大吗？
两地之间如果有地铁连接，就会大大加强两地人员的交往，促进经济、社会的发展。成都是四川最大的经济体，能跟成都攀上“亲戚”，对广汉的发展，肯定会起到拉动的作用，俗话说，背靠大树好乘凉。▲广汉市▲广汉到成都，不仅有公路连接，从广汉乘高铁也能快速到达成都，但公路、铁路与地铁比起来，还是有诸多不便。所以，自从成都地铁3号线延伸到新都区，广汉人心开始活分起来，
据德阳日报2018年7月报道，在德阳市委八届七次会议上，将广汉定位成“打造成德同城先行融合区”。广汉市委领导人在接受德阳日报采访时表示，广汉要推动基础设施互联互通，产业布局优势互补，政策机制协调共享，加快成德一体化步伐，成德同城，交通先行，广汉市将进一步加强基础设施共享，做好成都地铁3号线、5号线、成绵乐城际列车、成都市域铁路11、12线的规划衔接，支持推进天府大道北延线、成德绵高速扩容及成兰铁路建设，突破地域和行政界限，融入成德同城化的区域交通系统格局。
2、广汉将来会通地铁吗？
广汉会通也必须地铁的，我没开玩笑哈，时间说不上多久，但我们这辈人绝对是能享受到的，“地铁”特点是班次密集，乘车便捷，因为我把“市域铁路”也归为地铁。广汉会通：1、已通地铁的成都三圈城市新津，到成都市区距离37公里（直线），而广汉距离成都市中心距离也才41公里（直线），时空距离上修地铁完全没毛病，就算地铁修到德阳都不算远，上海地铁已修到苏州昆山，广州地铁也修到了佛山，这些线路都是跨市线路，距离比广汉到成都远多了，
2、人口上更是没问题，成德区间人口众多经济活跃，广汉人口60万，德阳城市人口70 万，两地人口加起来上百万，而新津人口只有37万，新津都能修，成德这个四川经济最活跃的区间怎么不能修呢？广汉必须通：广汉有“三星堆”，就凭“三星堆”这个三个字就够了，你看这次央视用多大篇幅报道三星堆，三星堆出口的精美青铜器真是让人叹为观止，被人称作外星文明，三星堆不但是广汉的三星堆，更是成都的三星堆，广汉历史上也属于成都，回归大成都那是必然。
3、为什么德阳到成都的轨道交通S11线不经过广汉市区？
成都到德阳的城际轨道交通规划不止一条线路，最先实施的是s11线，从s11线公示的路线图可以看出来，没有经过新都、青白江和广汉的主城区。从另一张图能看出整条线路的布局有它的规划，s11线起于成都韦家碾站，止于德阳市区德阳北站，途经成都金牛区、新都区、彭州市、德阳广汉市至德阳主城区的成都至德阳轨道交通S11线，主线长70.2公里。
据德阳市自然资源和规划局网站显示，S11线在德阳境内设有三星堆站、南丰站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙站，一共7个站点，我想，应该从以下几个方面去理解。一是广汉北站的位置离广汉市主城区比较远；二是从主城区穿过，手续、费用更加麻烦；三是本身在过审的时候应该是以旅游为核心打造，所以三星堆必过。
