②假设汉口火车站为武汉北站、武昌火车站为武汉南站、武汉火车站保持不变、汉阳火车站为武汉西站，这样可能会觉得武汉和其他城市一样没有多少特色。反观武昌和汉阳，其地原为武昌府的武昌县城、汉阳府的汉阳县城，把一个县改成一个区，在管理上足够了，其后汉口与武昌、汉阳合并为武汉市。
1、武汉由三镇组成，为何地图上有武昌、汉阳，却没有汉口？
“汉口”是武汉市的重要组成部分，与武昌、汉阳并称“武汉三镇”，是大武汉地区的金融、商贸、对外交往中心和主要交通枢纽。同时，汉口也是武汉市委市政府以及其他市级政府部门的所在地，然而翻看武汉市政区地图，你会惊讶的发现，在地图上能够找到“武昌区”、“汉阳区”，却找不到“汉口区”的影子，这是怎么回事呢？众所周知，汉口历史上是中国四大名镇之一，地处长江与汉江交汇处，东南隔长江与武昌相望，西南隔汉江与汉阳相望。
优越的地理位置和便利的水陆交通，使得汉口成为九省通衢、高度繁荣的商贸重镇，近代更有“东方芝加哥”之称，人口达近百万之巨，已经是一座商业大都市，1923年，汉口成为中国第一个直辖市───汉口市，与武昌、汉口两城相对，并称武汉三镇。其后汉口与武昌、汉阳合并为武汉市，武汉三镇虽为一体，但各具特色。武昌行政文教占优，历史上湖广总督驻武昌，武汉大学、华中科技等几十座大学云集，
汉阳工业基础雄厚，历史上汉阳铁厂、汉阳兵工厂闻名海内。而汉口则是近现代化商业都会，不仅有四大名镇的辉煌历史，近代开埠成为通商口岸和租界，也客观上使得汉口的城市规模、人口数量、现代化程度领先于武昌、汉阳，1949年以后，“汉口”不再是一个官方的行政区划名称，而是被分割为江岸区、江汉区、硚口区，正是因为汉口的城市规模、人口数量远远超过了一个“区”的体量。
我国法律规定，较大的市可以划分为若干个市辖区，早在民国时期就已经比肩芝加哥，成为直辖市的汉口，当然应该划分为若干个区来管理，反观武昌和汉阳，其地原为武昌府的武昌县城、汉阳府的汉阳县城，把一个县改成一个区，在管理上足够了。今天的汉口，虽然不再是一个行政区划名称，但是在一些系统之内还是常常将它们在武汉市的机构冠以“汉口”二字，
2、为什么武汉会有武昌火车站、武汉火车站、汉口火车站、汉阳火车站这样多个火车站的配置？
为什么武汉会有武昌火车站、武汉火车站、汉口火车站、汉阳火车站这样多个火车站的配置？①以北上广深等各大中城市为例，它们都是以北站、南站、东站、西站以及城市名称为主的火车站命名，武汉只是没有“跟风”罢了，因此让人感觉当地火车站很多的样子。②假设汉口火车站为武汉北站、武昌火车站为武汉南站、武汉火车站保持不变、汉阳火车站为武汉西站，这样可能会觉得武汉和其他城市一样没有多少特色，
③武汉是全国七个超大城市之一，常驻人口在一千万以上，长期获得客流量十强城市称号，说明本市火车站都是“物有所用”，并非某些城市的火车站一天也就几趟列车上下客。通过数据分析，武汉列车乘客数量呈上涨趋势，这几个火车站的压力也挺大的，未来还会新建其他火车站，武汉是中国老牌铁路中心之一、也是全国十大城市之一，城市影响力逐年高升，为当地铁路格局带来诸多机遇，已规划多条待修铁路。
