15年12月24日开工建设，2019年左右投入使用，建成后，可与京广高铁、京九高铁、商杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁无缝连接，对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位具有重要意义。感谢邀请，郑阜高铁是郑合高铁的一部分，目前河南郑阜段已经完成铺轨，计划在今年年底前通车，在周口一共设有5个站点，除沈丘北站距离县城较近外，其余站点均离城区较远，因此高铁建成后，高铁与主城区的公交、快速路接驳也是周口需要建设的重中之重，否则也无法发挥高铁时间快的优点。
1、高铁和机场修建完成后，周口经济会腾飞吗？
感谢邀请，周口的机场和高铁建成后当然对于周口的发展来讲是利好的，但最关键的是产业的发展才能引领经济的腾飞，因此高铁和机场建成对于周口的经济腾飞是相关的关系，并非是必然的关系。先看周口高铁和机场的一些情况周口东站计划在今年年底前通车，到时郑合高铁作为两个省会间的线路，应该不会太过萧条，而周口站有三台八线，也会有很多列车在此停靠，
另外目前已知的周口机场修建位置在淮阳刘振屯乡，具体建成时间不知，但总之，周口迎来高铁和机场的时代已经不远。再看周口东区的一些发展状况高铁站和机场的产业发展离不开周口东区的建设，而从目前来看，周口东区在产业发展上不容乐观，像港区已经建成多年，但没有形成完整的物流体系，包括周口发展成熟的经济开发区，像农产品交易市场也不容乐观，还有东区的华耀城也没有当初的荷花市场那样兴盛，这都是由于现在物流贸易的发达，对周口的商品市场造成了严重冲击，而周口东区现在缺乏的也是实体性企业。
2、郑州到周口可高铁吗？
作为一个在郑州上学的周口人对此非常了解，目前唯一高铁站周口东站还在紧张建设当中，预计2019年年底建成通车，以后想坐火车回家再也不用等凌晨4点多的火车了，下面具体介绍一下通过周口的高铁线路：郑合高铁。郑合客运专线（郑州—合肥，阜阳—合肥段利用商杭高铁工程），是一条中原连接江淮及长三角的高速铁路，全线设计时速350km/h，线路全长497.7公里，
郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、南京、上海、杭州的时空距离缩短至数小时内。2015年12月24日开工建设，2019年左右投入使用，建成后，可与京广高铁、京九高铁、商杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁无缝连接，对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位具有重要意义，
以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，正在向河南省乃至全国铺开，东南方向一“捺”的郑合高铁建成后，周口有望开行到达郑州，石家庄，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高铁或者动车。主要站点（一）线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里，全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。
技术标准（二）主要技术标准，铁路等级：高速铁路。正线数目：双线，设计速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段13000-9000米，困难地段7000米，最大坡度：20‰。牵引种类：电力，到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统，调度指挥方式：综合调度集中。设计运输能力：5000万人/年，
高铁意义1.郑合客运高速铁路的建设，直接将中原经济圈与华东地区联系在了一起。郑州与合肥间将实现高铁直达，郑合高速铁路也是中原地区前往华东沿海地区最便捷的通道，形成我国西北——华东又一快速通道，进一步完善我国铁路交通网络。[15]2.建设郑州经周口至合肥高速铁路，对周口的发展特别是对沿线县市区的发展具有重大而深远的影响，周口市将结束无高铁的历史，1200万周口人民将再也不用去外地乘坐火车，
3、周口有希望建设南北通向的高铁吗？
就目前来说希望不大！建设铁路是由国家层面来考虑的总体规化，除了考虑的实际需要，还要考虑铁路的利用率。铁路投资成本巨大，如果客流量和货物运输量跟不上，那个亏损可不是小数目，周口东有京九，西有京广，都是中国的南北大动脉，周口夹在中间位置尴尬，周口西的京广线从北到南，一路穿过北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州，全部都是省会，中间还有保定、邢台、安阳、新乡、驻马店、信阳等很多三四线城市，其客流量货物运输量充足。
