我是小小生，分享宜宾故事、洞悉宜宾现状、解析宜宾未来，让我乐此不疲。宜宾有丰富的旅游资源高铁开通后，外地特别是东部、南部地区群众到宜宾观光旅游将更方便，宜宾作为万里长江第一城，城市中心毫无疑问是三江口，为什么宜宾本地人不在宜宾找工作呢，种种迹象表明，宜宾未来不仅会是全省经济副中心，甚至省域副中心也是有很大机会的。
1、宜宾未来的城市中心在哪里？
宜宾作为万里长江第一城，城市中心毫无疑问是三江口。现在宜宾重点打造的就是三江口CBD，不管宜宾如何发展，比如临港工业区，大学城，再远一点连接南溪区，另外一边到高铁站再到224，城市功能的连接都需要过三江口，而从宜宾市的规划就可以看出，宜宾是想将三江口打造成为城市名片，就像重庆朝天门，上海陆家嘴都是这样，
2、高铁时代，宜宾如何“走出去、请进来”？
这个问题提得非常好！其实即使在没有通高铁的时候，宜宾也是一直在行使“走出去、请进来”的使命，只是因为高铁的开通，将我们“走出去、请进来”的路程增长了、时间缩短了、效率提高了，那么高铁通达后，宜宾如何做好这两个方面呢？我是这么想的。一.走出去1.思想会被触动，成贵高铁全线贯通后，等于是将川南地区顺利接入到了中国南部、东部广袤的地区，长江三角洲、珠江三角洲与宜宾的路上距离缩短至10小时以内，宜宾与沿海经济发达区域的城市顺利对接，增长的是见识、获得的是财富。
那种依然蜗居在川南当大哥的思想逐渐就会被大城市的节奏、氛围给淡化，这对宜宾来讲是好事，只有知不足，才能晓进步，2.脱贫有了希望。有句话叫“贫困限制了我的想象”，宜宾的屏山暂时还未摆脱乌蒙山特困区的束缚，但是成贵高铁从屏山过境并设有站点，屏山的贫困人口可以走出大山到外地寻找机会，也可以到市区内找工作，提高收入水平，这为脱贫创造了更好的条件，
3.对外贸易更加便捷。宜宾生产的大量智能终端、汽车等要出口海外，除走水路，还可以通过高铁走陆路，当然现在隆黄正在扩能，宜昭攀货运铁路还在争取纳入十四五规划，可是一旦这两条货运高铁建成，将全面缩短宜宾至钦州等海港城市的时间，4.赴外旅游选择方式更多样化。高铁开通后，宜宾跨省旅游将提供一种新的选项—高铁游，规避了自驾的疲劳和飞机的昂贵，市民精神文化需求将得到进一步满足，
二.请进来1.招商引资请进来。有了高铁，外部企业往返宜宾考察更方便，效率更高，有利于招商引资项目的达成，2.大型活动请进来。有了高铁，宜宾组织的大型活动将会吸引更多的人参加，对提高宜宾城市知名度非常有帮助，3.精品旅游请进来。宜宾有丰富的旅游资源高铁开通后，外地特别是东部、南部地区群众到宜宾观光旅游将更方便，
4优秀人才请进来。有了高铁，外地的优秀人才可以到宜宾发展，就业等，有助于宜宾提升综合实力，总结：高铁时代，宜宾充斥着大量机遇，一定要用好用活人才吸引措施，做好对外贸易出口，进一步推动学研产一体化，不断增强宜宾的经济可塑性和科技支撑力，为宜宾加快建成经济副中心打下坚实根基。我是小小生，分享宜宾故事、洞悉宜宾现状、解析宜宾未来，让我乐此不疲，原创不易，喜欢我的观点，想了解宜宾更多的精彩，请点击我的头像关注我，更多精品回答和原创文章等着你哟！注：部分图片源于网络，如有侵权请联系我删除，
3、为什么宜宾本地人不在宜宾找工作呢？
为什么宜宾本地人不在宜宾找工作呢？我觉得这个问题有些片面，宜宾人在本地找工作的很多啊，至少我和我认识的很多朋友都是在宜宾找工作的。我站在题主的角度思考了一下，我觉得题主应该是比较关注宜宾的人，前段时间我和一个朋友探讨了一下宜宾外流人口的问题，2018年宜宾外流人口达到105万，相对于宜宾总共556万的户籍人口确实非常大了，基本上每5个人就有1个外出，也怪不得题主会问这样一个问题。
我觉得宜宾人不在本地找工作主要是以下一些原因：一、生活贫困，工作不好找这个问题很好理解，毕竟宜宾所处在四川盆地边缘，与云南接壤，再往南和西就会深入云贵高原，而交叉地带属于乌蒙山特困连片区域，宜宾的屏山县就是这片特困区域的成员，所以一直以来都是省市的重点帮扶对象，家在屏山当地的朋友，县城能够提供的工作有限，而靠务农生活水平又提高不起来，所有如果有机会，很多农民朋友都会选择外出沿海地区或省城等地方打工。
