我在南京跑了五年，网约车跑过所有的平台，当美团开始搞网约车和滴滴竞争的时候。在南京，简单的来讲一下就是私家车白天跑滴滴，晚上跑滴滴加美团，这样的收益是最高的，虽说美团点评低调在南京入局，但就眼下从美团出行进驻南京的受欢迎程度来看，已经成了滴滴不得不面对的一个事实。
1、在南京跑美团司机怎么样？
我在南京跑了五年，网约车跑过所有的平台，当美团开始搞网约车和滴滴竞争的时候。就很明确，美团的地位就是一个搅屎棍而已，在南京开城的目的大家都很清楚，因为当年又不在南京是可以击败滴滴的，可惜的是优步被收购。美团开始网约车滴滴开始了外面，这两家互联网公司都是对方行业里的搅屎棍。美团放弃了网约车的继续开城，滴滴放弃了外卖的继续开城，所以这个市场很清楚，大战结束，不再烧钱这个时候不管是南京的任何一家网约车平台。
2、现在南京的私家车是跑滴滴还是美团比较划算？
在南京，简单的来讲一下就是私家车白天跑滴滴，晚上跑滴滴加美团，这样的收益是最高的，明确一下，美团之前的火热早已经消失，公司也早已不再砸钱，说它被滴滴打败也不为过。这一点打开司机端的热力图就知道了，无论是订单数量还是司机数量都远不及滴滴！而对于兼职司机来说，如何利用有限的周末获得更高的报酬才是最实际的！白天私家车美团的订单非常少，倾斜派单的很严重，单子基本都被贴着“美团打车”的正规车跑去了，这一点我们可以理解，毕竟人家都是投了钱在里面的，
而滴滴不同，这家公司确实厉害，能做到私家车周末（以周六最佳）全天都有单子，虽然说抽成比较高，但是这两天还是有不少奖励的。不过工作日的滴滴单子也不是很多，很多人都会发现，早高峰一过，号就“死了”，能一直持续到下午接不到单，因此如果你是全职的私家车，建议下午出来跑到夜里，其余时间没什么意义，还不如好好休息！下午5点到晚上11点，滴滴是有翻倍奖励的（美团没有），虽然现在不是很多，但是加上奖励，订单金额还是比美团要高一些！再加上晚高峰冲单奖（约25元），可以说这个时间段是滴滴的“黄金时间”，兼职司机要充分利用起来。
跑美团的最佳时机在晚上的23点到凌晨3点，这个时间段单子的质量无论是滴滴还是美团都比较高，经常会出现2、30公里的订单！而美团的优势在于抽成低，夜里慢慢的开能跑到3块钱一公里，可以说不输给出租车了，大家都会发现，夜里市区美团的订单真的不少，或许是车子少，又或许是这个时间段没有“倾斜派单”，总之运气好能跑到不少钱，还不堵车！虽然说夜里的订单以市区到郊区为主，但是我们完全可以把滴滴加美团全部打开，看看能不能接到一个回头客，就算没有，放空到市区附近也不亏！（下图为美团夜间订单）虽然说现在跑网约车已经没有前两年那么火爆了，但是作为兼职私家车，能赚一分是一分，也不指望这几个钱养家糊口！不过全职私家车就不推荐了，因为都是时间和精力磨出来的，还是非常辛苦的。
3、告别滴滴，入手美团打车，大家怎么看？
短暂的雾霾过后，北京又迎来了冬日的暖阳，就在这个温暖祥和的初冬，互联网的明争暗斗却并没有停止。京东内部拉出横幅扬言打败小猫小狮子，苏宁禁止员工购买京东的商品；共享单车旱的旱死，涝的涝死，苏宁和京东早就结下了梁子，共享单车二三梯队多半也都活不过这个冬天，所以今天我们聊点别的。话说市面上融资好几轮都不上市的公司屈指可数，以360最为典型，
这些公司把控着行业的各个领域，有人给它们起了个名字，叫独角兽。然而互联网时代变化万千，发展几年就有天地大同的趋势，这不，同为独角兽的滴滴出行和美团点评的业务就越来越模糊了，前日，滴滴CEO程维在联合国总部秀了一番英文演讲，深得联合国秘书长赏识，程维在演讲中大谈滴滴野心，畅谈新能源汽车。大概意思就是未来的十几年内，要干100万辆新能源汽车，要靠一己之力描绘美好的新能源未来。
