两地间继续规划第三座长江大桥一一一鄂州长江大桥，主要是为了给予鄂州顺丰机场工程配套。也许有人目前鄂州与黄冈区域之间已有鄂黄长江大桥和黄冈长江大桥，没必要再另建第三座长江大桥，据悉，鄂州、黄冈拟建两地第三座长江大桥——鄂州长江大桥，目前两地政府已签署协议，共同推进大桥建设前期工作，力争年内获批，明年开工建设。
1、鄂州黄冈将建第三座长江大桥,你怎么看？
据悉，鄂州、黄冈拟建两地第三座长江大桥——鄂州长江大桥，目前两地政府已签署协议，共同推进大桥建设前期工作，力争年内获批，明年开工建设。也许有人说，目前鄂州与黄冈区域之间已有鄂黄长江大桥和黄冈长江大桥，没必要再另建第三座长江大桥，有此想法者，只能说极不了解上述已有两座长江大桥的功能定位以及鄂黄二市作此规划的共同意图与目标。
鄂黄长江大桥是于2002年建成并正式对外开放通车，是替代在此之前鄂黄两地之间车辆只能以轮渡承载方式过江，也是目前鄂黄两市间106国道的过江通道；为黄冈与鄂州两地经济的发展起到了极大推动与促进作用，也为鄂黄两地市民生活往来提供了极大便利，而黄冈长江大桥是于近几年刚建成并通车运营的，它是集公路、城际及国铁功能于一起的长江大桥，主要对接黄冈与武汉两地市区，也极大地缩短了黄冈与武汉两地行程的时间与距离，为武冈同城化、一体化发展奠定了坚实基础。
然而，目前两地间继续规划第三座长江大桥一一一鄂州长江大桥，主要是为了给予鄂州顺丰机场工程配套，前期鄂州顺丰机场定位是亚洲第一、世界第四的国际杻纽货运机场，鄂州长江大桥建成将为鄂州顺丰机场的未来发展提供更为广阔的腹地，使该机场辐射能力大幅提升，从而为该市构建多式联运交通枢纽、打造中部多式联运创新示范城市的重要节点提供成功基石。
2、沪通长江大桥主塔全部建成：明年竣工通车后，从南通乘火车一小时可达上海,你怎么看？
上海至南通原来还真有火车，从南京绕的，大概9个多小时，兰溪至南通，经停上海，现在好像停开了，看央视新闻，说两边的300多米高的塔都建好了，明年可以建成通车，作为南通人，还是蛮感到激动自豪。沪通长江大桥330米高主塔建成南通南不通的历史结束于苏通大桥，不过，曾感叹当年轮渡因大雾锁江困在江边三天两夜，后来也经历乘公交苏通大桥堵车堵在江南，中午12点17分虹桥上车，夜里1点到家。
三个半小时路程走了12个多小时，崇启大桥对缓解苏通大桥堵塞有一定作用，但由于偏到了东边，比如去青浦嘉定，远了上百公里。沪通大桥通了，对一般乘公交的人来说，去江南最是利好，沪通、苏通、崇启，南通江面公路有三条过江通道，除了南京有长江四桥也有公铁两用大桥，其他沿江城市数南通厉害了沪是上海、苏是苏州，崇是崇明，南通地界自己江面造大桥，大桥取名把人家举在前，从这三座桥的名字，也能知道南通人懂尊重，会礼让，高调做事，低调做人。
沪通铁路公路长江大桥效果图沪通铁路长江大桥，采用公铁合建，集沪通铁路、盐通铁路和锡通高速公路于一体，全长11.072公里，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江公路大桥40公里，铁路为四线，公路为六车道，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。沪通长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程，是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。
