合肥轨道1号线，南北向纵贯合肥市，连接了合肥火车站和高铁南站两处人流密集的区域，优先解决了市民出行与省内外人群来肥的交通难题，另外一方面，1号线连接了新站区、瑶海区、包河区、滨湖新区，对新老城区沟通发展很有帮助，特别是对滨湖新区建设与发展起到绝对的正面积极作用，有人说1号线是为滨湖新区而建并不为过；合肥轨道2号线，自东向西横穿市区，连接了高新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区，可以说是东西部城区市民与主城区公共出行最主要的交通通道，对于合肥城市公共交通及城市发展的意义重大；2、合肥轨道3号线建设意义。
1、合肥有地铁吗？
合肥目前一共有12条地铁规划线路，其中一号线（部分）和二号线已经开通，之后在2019-2022年之间还会陆续开通五条线路。合肥现在是长三角副中心城市，也是外来务工人口较多的城市，城区轨道交通需求度较高，没地铁肯定是不行的，何况地铁已经是大城市的标配选项，也是城市地位的象征，比如隔壁的南京，轨道交通网络就非常发达，交通便捷度很高，直接体现了城市的硬实力。
2、徐州第二轮地铁已批复，合肥第三轮地铁规划批复还有戏吗？
当然有戏了，90年代的时候，合肥和徐州两个城市的规模基本是一样大的，甚至徐州的工业企业还要更强一点，不妨对比一下90年代徐州和合肥的卫星地图，不过在过去的十年里，合肥可是长足快速的发展，过去的20年合肥的经济发展是很迅速的，城建规模也是很大的，甚至合肥的主城区住房套数比南京还多出了20万套。集中供暖小区，合肥有100多个，南京市领徐州基本上全都是集中供暖，但徐州的问题很严重，就是他把南京这种土地饥渴供应的模式带到了徐州，虽然徐州城市规模的股价已经拉开，但是整个城市化进程会减缓，现在徐州的房价基本算比合肥当然要低不少，但是在一些外围房价两个城市基本上差不多，我觉得合肥陈淑桦的吸引力更强一些，但是合肥这几年也是开始走厄住宅用地，恶意减少这种模式，合肥未来的后劲怎么样？我觉得地铁修到五六号线甚至七八号线没有问题，但是如果更进一步的和同级别城市对比，比如说郑州和长沙，如果走南京的土地供应模式的话，还是有点堪忧的，
3、合肥轨道3号线宣布大消息，试运行时间定了。你怎么看？
感谢头条邀请回答！一、合肥轨道3号线概况：3号线始建于2014年3月，沿线站点为33个，线路起于幸福坝站，止于相城站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里，3号线站点命名由西南向东北分别为：幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、合肥西站、庐州公园、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范、职教城、职教城东、相城。
肥西、经开、蜀山、庐阳、瑶海的小伙伴们终于能坐上期待已久的三号线啦！二、我们来看看合肥轨道3号线的建设意义：1、现已开通的合肥轨道1、2号线建设意义：合肥轨道1号线，南北向纵贯合肥市，连接了合肥火车站和高铁南站两处人流密集的区域，优先解决了市民出行与省内外人群来肥的交通难题，另外一方面，1号线连接了新站区、瑶海区、包河区、滨湖新区，对新老城区沟通发展很有帮助，特别是对滨湖新区建设与发展起到绝对的正面积极作用，有人说1号线是为滨湖新区而建并不为过；合肥轨道2号线，自东向西横穿市区，连接了高新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区，可以说是东西部城区市民与主城区公共出行最主要的交通通道，对于合肥城市公共交通及城市发展的意义重大；2、合肥轨道3号线建设意义：相对1、2号线的布局走向及建设意义，3号线的建设就是为了进一步完善合肥的地铁线路，而新修建的一条地铁，3号线贯穿于西南和东北的方向，连接肥西、经开、蜀山、庐阳、瑶海，3号线的运营，也将在最大程度上连接和覆盖城市主要的客流走廊，并且可以有效的推动合肥向西南和东北的方向发展，当然这也标志着合肥地铁网逐步趋近于成熟，也在最大程度上缓解了合肥交通拥堵，解决了大家交通出行的问题。
