再看郑州西区的规划我认为郑州西区目前可以大致分为三个片区，北面高新技术开发区，开发建设较早，也是郑州的科技园区；中部是正在建设常西湖新区，以四个文化中心为核心；南部是郑州提出的二七运河新区。郑州到开封、焦作的城际铁路已经开通运营，而郑州到许昌的轨道交通正在紧张的建设当中，而交通的完善使得周边四市到郑州的通勤时间只有半小时，半小时是个什么概念，它是很吓人的，郑州不需要合并周边的县市，但是他们做着便利的交通就可以来郑州。
1、郑州未来的规划方向是什么？
感谢邀请。郑州的城市发展，东扩西移，郑东新区是主旋律，常西湖新区和中原新区是未来发力的重点。至于南城，确实是重点，但不是正南方，而是东南方的航空港区，郑州城区正南方是商贸物流区。郑州航空港区的定位，甚至高过郑东新区，目前是正厅级配置，由郑州市代管，2017年郑州航空港区的GDP已经达到700亿，增幅达到近20%，位居全市第一，未来十年，郑州航空港区的GDP将问鼎郑州市16县市区第一。
2、郑州的城市交通规划怎么样？
郑州城市的拥堵问题，不是规划者失败了，而是城市的发展速度太快，让人猝不及防，只要了解郑州历史，大家都知道郑州是用火车拉来的一座城市，它以先前不足两万人的郑县，发展成今天城区人口七百万的大都市，不是一朝一夕形成的。其中的众多问题，也不是一朝一夕可以解决的，相信这些问题，还会持续很长一段时间，2010年时，郑州市四环内已基本完成布局，五环亦在筹备之中。
以前，东西走向的主要干道有航海路，陇海路，中原路，农业路组成大框架，南北主干道有大学路，京广路，新郑路，城东路构成。本以为这样的布局就可以满足城市发展的需要了，没想到后来在西边搞了个高新区，连西流湖都包进去了，再后来又搞个城东新区，再加上一个航空港，往南又搞个龙湖大学城，别墅区，商品房开发处，城市框架一下子增长了好几倍，加上城中心人口不断增长，不拥挤就奇了怪了。
二七银基是郑州的商品集散地，更是物流业最为发达的地区之一，加上火车站客车站相对较近且客车站较多，虽然火车站建了个新西大广场，仍然无法满足这一地区的需要，拥堵成了这一区域的标志，如何解决拥堵，成为市政府最为头疼的大事之一。郑州的高速发展，足以让所有中州人感到震惊，谁都无法预料郑州将来会发展成一座什么样的大都市，当郑州扩到六环的时候，兼并洛阳和开封的时日也就不远了，真到了那一天，郑州的名字不知道还是不是叫郑州，尚未可知，
3、郑州的发展潜力如何？
郑州是河南的省会，可以被称为一座火车拉来的城市。其实，河南原来的省会是开封，但后来考虑到开封的地理位置以及交通运输能力都不如郑州，于是河南省政府决定将省会迁往郑州，郑州过去几年的发展有目共睹，发展势头非常不错，是崛起的典型省会城市代表。郑州是中原城市群的核心城市，目前已经支持郑州建设为国家中心城市，郑州的发展可以说是如日中天，
郑州是中原地区中心城市，1920－1930年代由于铁路的建设而成为重要内陆商埠。如今郑州是中国中部地区的特大型都会和主要经济中心之一，中原经济区的中心城市，长江以北经济发达的省会城市，郑州航空港经济综合实验区是中国首个国家级航空港经济综合实验区，国务院将郑州定位为国际航空物流中心、国际化陆港城市，努力将郑州建设为引领中原、服务全国、连通世界的国际化航空大都市。
它以郑州新郑国际机场附近的中部地区首家国家级保税区郑州新郑综合保税区为核心的航空经济体和航空都市区，是郑州市朝着国际航空物流中心、国际化陆港城市、国际性的综合物流区、高端制造业基地和服务业基地方向发展的主要载体，郑州建设国家中心城市的路有多远，未来的郑州会是什么样子，这也是人们所关心的。但我相信，郑州的未来一定更加出彩，为我大郑州打call！（编辑施尚景），
4、郑州这个新一线城市未来发展是怎样的？
郑州作为河南省的省会，和河南省一样，一直以来都是不受重视，即使去年河南官宣人口总量破千万，经济总量破万亿，但是依旧有很多人拿教育和人才短板诋毁郑州，说郑州这个城市就像一个“暴发户”一样，既没有文化底蕴，也没有经济实力。作为郑州人或者是河南人，听到这都会很气愤，但是你又百口莫辩，因为无论你再优秀，他们依旧活在自己的世界里，看不了别的城市的发展和强大，更看不了郑州变得越来越强，甚至超越自己，而今天的郑州位居新一线城市中下游水平，诸多方面都还需要继续努力。
