大部分直升机不使用主动逃生装置，飞行员可以通过自转安全着陆,登上飞机后，注意你所在的位置与逃生和最近路线的距离,如果飞机坠毁，生还的可能性很低,首先飞机发生事故的可能性比较小,起飞和降落是飞机最不稳定的时候，短时间内飞机的状态变化剧烈,飞机起飞和降落时最危险,如果飞机在飞行过程中发生意外，那么逃生的可能性也很小。
首先飞机发生事故的可能性比较小。如果飞机在飞行过程中发生意外，那么逃生的可能性也很小。这取决于一个人的天性。但是坐上飞机还是需要了解一些必要的安全知识。登上飞机后，注意你所在的位置与逃生和最近路线的距离。这样，如果飞机操作失误，需要迫降，在有一定安全迫降概率的情况下，可以快速逃离飞机并到达安全地面。选座位的时候尽量和家人朋友坐在一起。这样可以避免飞机在混乱的环境中犯错，担心家人朋友，从而错过最好的逃生时间。如果飞机坠毁，生还的可能性很低。但如果幸运的话，你应该尽快逃离飞机残骸，并呼救，以便当地消防部门和警方确认是否有其他幸存者。飞机是相对安全的交通方式，发生事故的概率很小，不用太紧张。
一般民用直升机没有逃生装置，完全依靠飞行员的经验进行软着陆。民用直升机一般升限是2000-4000米，军用直升机可以达到6000米以上。当直升机在空中发生故障时，飞行高度较低。再加上机组人员的反应时间和开伞准备时间，此时直升机正以极快的速度下降，往往会下降到无法满足开伞的高度。降落伞还没打开，就掉到了地上。当直升机坠毁时，由于直升机的结构特点，螺旋桨会旋转。这时就会产生对螺旋桨的吸附力，周围的气流环境和机体的姿态可能会非常混乱复杂，瞬息万变。在这种情况下，跳伞很难脱身，甚至可能因为跳伞而丧命。事实上，直升机由于飞行高度低，具有自转和下滑的特性。大部分直升机不使用主动逃生装置，飞行员可以通过自转安全着陆。
3、 飞机什么时候最危险飞机起飞和降落时最危险。99%以上的事故都发生在这个时候，起飞和降落是飞机最不稳定的时候，短时间内飞机的状态变化剧烈。一旦发生其他干扰，如机械故障、鸟撞击、严重侧风、天气原因等，、飞机高度低，留给飞行员时间处理。一般飞上天后，什么都不会发生，在高空，不受风吹雨打，雷电影响，也不会有鸟来撞它。哪怕有一点机械的掌声，飞行员也会花更多的时间去处理。
