天津市海关挂车，在天津那里能找到半挂车队

1，在天津那里能找到半挂车队

到房屋中介

塘沽那边就有，天津港半挂车队，长短途都有的，一般是在天津周边为主

在天津那里能找到半挂车队

2，天津海关具体位置在哪从塘沽去的话怎么走

海关就在塘沽内啊。。在金融街、开发区投资服务中心、泰达图书馆一带。

在新中，1多余

天津海关具体位置在哪从塘沽去的话怎么走

3，请问有知道天津市河东区六纬路2号天津海关市内办公大楼坐公车

做806到八经路下车就到了

你好！到天津站附近的车都能到，大王庄一带。你得写明出发地点。如果对你有帮助，望采纳。

唉……又是没头脑的问题……从哪去海关呀？

你从哪坐车啊？92.91都能到

请问有知道天津市河东区六纬路2号天津海关市内办公大楼坐公车

4，从中山门去天津市河东区六纬路2号天津海关市内办公大楼做什么车

楼上的，在大同道下走回来的距离是从海关大楼走到天津站一个来回都打不住的。你可在中山门坐 613路(8站)/17路(8站)/185路(9站)/815路(9站)/680路(9站)/806路(9站) 到八纬路七经路站下车，这站应该是最近的。

方案1：806路 [直达] 全程约 7.5 公里，需要约 15分钟起点：中山门终点：天津海关换乘方案：从中山门出发, 坐 806路, 在大同道下车步行至天津海关方案2: 17路[直达] 方案3: 151路上行[直达] 方案4: 651路下行[直达] 方案5: 613路上行[直达]

5，天津港进口车

就如二楼所说是国家政策成就了天津港的汽车产业每个港口都有属于他自己的东西只是LZ只关注汽车这一块井底之蛙

首先是天津的港口及相关费用通关成本比较低，其次是天津港的地理位置，是在整个海岸线的中间位置。国外各个汽车品牌的分公司都在北京，所以天津成为汽车进口量最大的港口批发市场。但是真正的原因在于各个地区对汽车销售的政策有所不同，比如说上海不允许销售中国规格以外的任何规格的汽车，所以上海关不允许非中规车报关，（而天津大连则没有这个要求），黄埔海关主要是经由香港过关的货物，汽车运输处于成本考虑一般是不会由国外运到香港在到国内，所以黄埔的汽车进口量相对较少，另外说明一下黄埔的汽车进口多数是二手汽车，在说说大连，大连的港口主要功能着重于石油进出口，做为汽车进出口，大连港口的通关成本非常高，时间长，但是大连港口有自己的独特之处，比如说没有3C认证的车辆，从大连港口进口要比全国其他任何港口都要方便快捷，便宜。就说这么多吧，希望对你有帮助

在天津港进口汽车并非你所猜测的原因，主要是因为国家商务部和海关对进口汽车的港口有明确的限制，全国所有的进口汽车只能通过几个港口进口，天津，上海，黄埔等，好像还有大连港，其他的港口一律不准进口汽车。

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6，海关FOB天津是什么 意思

FOB 船上交货（……指定装运港）“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。A 卖方义务B 买方义务A1 提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。B1 支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。A2 许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。B2 许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境所需的一切海关手续。A3 运输合同和保险合同 a）运输合同:无义务。 b）保险合同:无义务。B3 运输合同和保险合同 a）运输合同:买方必须自付费用订立从指定的装运港运输货物的合同。 b）保险合同:无义务。A4 交货卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。B4 受领货物买方必须在卖方按照A4规定交货时受领货物。A5 风险转移除B5规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的装运港越过船舷为止。B5 风险转移买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险：自货物在指定的装运港越过船舷时起；及由于买方未按照B7规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333231386130下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。A6 费用划分除B6规定者外，卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至货物在指定的装运港越过船舷时为止；及在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应交纳的一切关税、税款和其他费用。B6 费用划分买方必须支付货物在指定的装运港越过船舷之时起与货物有关的一切费用；及由于买方指定的船只未按时到达，或未接收上述货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，或买方未能按照B7规定给予卖方相应的通知而发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及货物从他国过境的费用。A7 通知买方卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知。B7 通知卖方买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。A8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息卖方必须自付费用向买方提供证明货物已按照A4规定交货的通常单据。除非前项所述单据是运输单据，否则应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得有关运输合同的运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据或多式联运单据）。如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替。B8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息买方必须接受按照A8规定提供的交货凭证。A9 查对、包装、标记卖方必须支付为按照A4规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。卖方必须自付费用，提供按照卖方订立销售合同前已知的该货物运输（如运输方式、目的港）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同所述货物无需包装发运）。包装应作适当标记。B9 货物检验买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。A10 其他义务应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助其取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8所列的除外）。应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。B10 其他义务买方必须支付因获取A10所述单据或有同等作用的电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方因给予协助而发生的费用。

还是去拿本书来看一下好好多术语得分清楚的

FREE ON BOARD装运港船上交货，卖方只付成本，买方承担运费、保费，并承担货物自越过装货港船舷后的一些风险。

意思是在天津港交货。如果是进口，国外公司送货知，卖家承担运费和保险费，道国内公司进货，买家承担运费和保险费。。如果是出回口，那么卖家承担运费和保险费。FOB的意思的F（英文我忘记了）是交易，O是on，B是boat。合起来意答思是在船上交易。

FOB就是FREE ON BOARD，即装运港船上交货。一楼说的有点问题，这里的FOB天津肯定复是指出口的报价，卖方承担货物交至装运港船上之前的一切费用制和风险，之后产生的费用都由买方承担，以装运港的船舷作为风险划分的界线。如果是进口报价的话，应该报CIF天津才对。FOB后面加的只可能是装运港。其实FOB的报价和海关没关系的，主要就是一个运费FREIGHT PREPAID（预付）zhidao和FREIGHT COLLECT（到付）的问题，简单的说就是通过FOB报价的就是到付的，由买方承担运费，CIF则相反。