高速公路网四通八达，合六城际铁路将于2017年年底开建，合肥和六安的距离将进一步拉近。答案肯定是“NO”随着外交部向全球推介安徽，我们六安自然借着此次机会，让世界推介六安，良好的城市形象和投资环境，我想为六安说句话，六安确实只能算四线城市，还是排名比较靠后的那种，那是不是六安就只能这样了呢。
1、芜湖、马鞍山和六安，谁最有可能超越合肥呢？
未来中西部甚至包括南京，杭州等长三角地区省会城市的首位度还会加大，所以说合肥在安徽的“霸都”地位是本省内其他地市不可能超过的甚至部分市县还会进一步拉大距离。六安做为省会都市圈的核心区域自然会一定分享红利，比如交通，配套设施，旅游文化，但人口等还会进一步被省会合肥老大虹吸，芜湖在安徽省第二，中西部中流跨越发展会不断巩固，经济不会差，马鞍山做为安徽融入长三角皖江开发桥头堡，“小马”框架会有一定提升，随着与合肥都市圈的进一步融合，南京都市圈辐射，安徽第三的地位依然不是其他市可以随便超越。
2、安徽六安是几线城市？
我想为六安说句话，六安确实只能算四线城市，还是排名比较靠后的那种，那是不是六安就只能这样了呢？答案肯定是“NO”随着外交部向全球推介安徽，我们六安自然借着此次机会，让世界推介六安，良好的城市形象和投资环境，作为六安人，我们小六有哪些优势呢？区位优势六安位于安徽省西部，处于长江与淮河之间，大别山北麓，为大别山区域中心城市，长江三角洲经济区西翼，是国家级皖江城市带承接产业转移示范区、长三角城市群成员城市，合肥都市圈副中心城市，国家级交通枢纽城市。
六安城市核心区域，距合肥73公里，武汉392公里，上海556公里，临江近淮，承东启西，对外交通十分便捷。航空方面：距合肥新桥国际机场约70公里，一个小时车程，新桥机场公路方面：高速公路网四通八达，合六城际铁路将于2017年年底开建，合肥和六安的距离将进一步拉近。合六区域快线2017年底开建，合六南快速通道即将全线贯通，也就意味着合肥市民到六安只需30分钟，从六安到新桥机场也只要30分钟，
加上沪陕高速、312国道等，合六同城正在兑现。合六髙速铁路方面：境内有合九、宁西铁路，建设中的沪康、沪陕、济广、六武、合阜高速公路和沪汉蓉高速铁路、六阜铁路在境内交汇，穿境而过的景铁路，六安-安庆-景德镇是国家规划建设阜阳-六安-安庆-景德镇铁路的重要组成部分。该铁路经过岳西、霍山、潜山等县，能最大化地带动沿线国家级贫困县的发展和人民脱贫致富，
六安火车站水运方面：六安地区的淠河、史河流向淮河，舒城有杭埠河、丰乐河流向巢湖，然后通过裕溪口通向长江，杭埠河上游修建龙河口水库（现名万佛湖）后，杭埠河水量变少，就不能通航了！淠河人力资源优势根据最新一次普查资料显示，六安市常住人口总数474.1万人，列全省第五位。数据显示，在全市常住人口中，男性为245.1万人，女性为232.1万人，
我市劳动适龄人口达307.2万人(根据我国现行劳动法规，劳动适龄人口所使用的年龄界限：男性为16-59岁，女性为16-54岁)，完全满足劳动密集型企业的用人需求。此外，六安市共有六安职业技术学院、六安技师学院、安徽国防学院等3所中高等职业类学校，成本优势(1)人才资源配置成本较低，人力资源丰富。六安人均工资水平只相当于东部沿海发达地区的一半（六安平均工资为5170元），
此外，安徽省是劳务输出大省，劳动密集型企业招工问题也较为容易解决。劳动密集型产业(2)六安区位优势明显，运输成本较低，近年来，一批外来知名企业落户六安经开区，建立了面向长三角、辐射全国的大型生产基地。因紧邻省城合肥，距离资源配置的市场较短，产品亦可有效辐射江苏、安徽、浙江和上海市场，极大地节约了运输成本，
六安经济技术开发区一瞥政策优势随着国家实施中部崛起战略效应的逐步显现以及《皖江城市带承接产业转移示范区规划》进入全面实施阶段，六安作为示范区建设的重点区域和长三角经济协调会城市，将加强皖北城镇群与省会周边城市的联系。作为合肥都市圈副中心城市，六安在产业规划、空间布局规划上主动与合肥进行对接，积极承接合肥市产业转移，构建南北呼应、均衡发展的新格局，全面推进中心城市、合肥六安叶集工业走廊、大别山茶谷和淠河生态经济带建设，绘就“一心一廊一谷一带”绿色发展蓝图。
