湛江高铁通车后，湛江人打车30分钟到湛江西，候车30分钟，坐高铁3小时，到广州南再坐地铁50分钟，那么抵达广州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分钟，也就是4小时50分~这趟高铁搞得湛江房价涨了5000元/方，最后只比大巴车快了10分钟[捂脸]所以前天有人不断问我，你怎么不坐高铁回来啊，湛江通高铁了啊。
1、广湛高铁开通了，广州南到湛江西的票价算贵吗？
据专家测算：湛江高铁通车后，湛江人打车30分钟到湛江西，候车30分钟，坐高铁3小时，到广州南再坐地铁50分钟，那么抵达广州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分钟，也就是4小时50分~这趟高铁搞得湛江房价涨了5000元/方，最后只比大巴车快了10分钟[捂脸]所以说，前天有人不断问我，你怎么不坐高铁回来啊，湛江通高铁了啊。
我都是呵呵的就不想说话了，其实我好想跟他说，我从白云坐地铁去广州南站一个小时，9块钱，再兜兜转转买票过安检上高铁，还要等，时间精神损失费算50元，坐高铁要240元多二等座，3个半小时到湛江西，湛江西那里很偏，我还要搭至少半小时公交到一个汽车站（有时没有，要等很久），到湛江市一个汽车站要买55元坐到我那个县城车站，还要高速直达2个小时。
2、广州到茂名之间才300多公里，高铁票为什么那么贵？
广州到茂名并没有高铁，目前从广州到茂名之间运行的都是“C”字头的城际动车组列车，广州至茂名的铁路主要由两部分组成，从广州南站到江门站这段铁路是广珠城际铁路，其中到江门站这段是广珠城际铁路的支线，从广珠城际铁路的主线小榄站引出，到达江门站之后就是江门至湛江的江湛铁路，这两条铁路只有广珠城际铁路勉勉强强可以算作高速铁路，因为它的设计时速是250公里每小时，在我国时速250公里以上的铁路就可以称作高速铁路，但是江门至湛江的江湛铁路最高设计时速仅为200公里每小时，只能算作是快速铁路，
广州到茂名的城际动车组列车虽然运行速度比较慢，但是票价却非常贵，尤其是新开通的江门至湛江这段铁路，自开通以来一直受到沿线地区百姓的吐槽，从广州南站到茂名站的铁路里程是340公里，动车组车次的二等座票价最便宜都要165元，而且这只是少量时间点不太好的车次，大部分车次的票价要197元，折合每公里的票价为约等于0.58元，这个票价甚至比大部分时速350公里的高铁还更贵，关键是广州到茂名之间的动车组列车运行速度偏慢，单程需要两个多小时才能到达。
导致广州至茂名的动车组车次票价如此之贵的主要原因就是这段铁路的定价完全由广铁集团决定，因为广珠城际铁路是一条完全由广东省自主修建的城际铁路，所需资金全部来自广东省地方财政，另外江湛铁路的主要出资方也是广东省，所以不同于其他铁路的定价执行的是国家规定的定价标准，广珠城际铁路和江湛铁路的定价则由广铁集团依据市场化运营的灵活定价机制，相比于国家制定的标准会有所提升，这就导致广州到茂名的动车票价比较贵。
此外广州至茂名正在修建广湛高铁，这条粤西地区的第一条高速铁路将会经过茂名市，不同于江湛铁路只有200公里的最高时速，广湛高铁的设计时速为350公里，将在茂名市区新建茂名南站和马踏站，等这条高铁建成后，广州到茂名将开通时速更高的高速动车组列车，两地之间的运行时间将从现在的两个多小时缩短至一个多小时，不过可以预见的是到时候票价依然会非常贵，因为广湛高铁的资本金完全由广东省负责，因此票价也将实行自主定价，
3、你觉得湛江至广州的高铁票价多少钱比较合理？
这是一条命途多舛的铁路，不断被延期！其开通可谓一波三折，7月1日总算千呼万唤始出来，即便如此仍不能让人满意，为何？价格太高了！众所周知，尽管各大媒体不断冠以高铁云云！还号称结束粤西不通高铁的历史！但仍然掩盖不住其“低速”的事实！这条并非客专，而是客货共用线，也就是说除了动车组运行之外，还有其他普快火车运行，所以为了保守起见，动车运行的速度200,比较安全！根据定义：中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
