丰田奕泽IZOA内饰设计新潮，但空间表现一般。一汽丰田奕泽的车身长宽高分别4405/1795/1565mm，轴距为，丰田奕泽IZOA搭载M20A-FKS的2.0L自然吸气式发动机，匹配DirectShift-CVT无级变速箱，特别是新款奕泽IZOA尾部的鲨鱼鳍式后扰流板，颇具性能车范儿。
1、丰田奕泽怎么样？
丰田奕泽车主买了以后评价还是很不错的，油耗低动力足，值得入手。外观设计前卫，给我的第一感觉非常像漫威英雄里的毒液，危险而迷人，奕泽IZOA则使用了被丰田称为“Keen-Look”的设计语言，LED灯组造型非常别致，整个前脸看着有很强的攻击性。侧面17英寸的旋风式轮毂造型运动，这辆车的车顶采用了悬浮式设计，而后门的把手则巧妙地安放在了车顶下方，比较个性，
尾部回旋镖式样的尾灯和装饰板以及下方的大面积黑色护板，造型非常时尚激进。奕泽IZOA的内饰，设计上采用多色拼接，蓝色饰板的应用（有3种颜色）以及大量软质材料把你包裹其中，同时，钻石“菱形”元素精致，触觉和视觉感受上，感受很好。而奕泽也正是沿用了此种设计，但相对于概念车来讲，奕泽着实是乖巧了不少，但即便如此，奕泽的外观设计相较其他品牌车型来说，依旧是个性前卫的存在。
一汽丰田奕泽全系标配了2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率126kW，峰值扭矩203Nm，但是全系只有这一种动力系统，这也就让消费者没有了选择的空间，而且2.0L车型购置税的增加，购车的成本自然也会增加，对于预算不足的消费者来说，势必会产生忧虑。此外，奕泽匹配的CVT无级变速箱也牺牲了车辆的驾驶乐趣，提速也很慢，官方给出的0-100km加速时间也达到了10.3秒，
一汽丰田奕泽的车身长宽高分别4405/1795/1565mm，轴距为：2640mm。账面数据上来看也只能算中规中矩，但是车内空间的实际使用性却大打折扣，由于该车为溜背式造型，后排的空间就被挤压的很小，不仅头部空间小，腿部空间也很局促，乘坐感受非常压抑。此外，饱受吐槽的后车窗，真的是太小了，已经不能用个性来形容，
甚至有人吐槽后窗的大小是给宠物留的。一汽丰田奕泽的售价却没有买来应有的配置，低配配置缺失，中高配性价比也极低，低配的奕动版车型，倒车雷达/倒车影像以及前雾灯、后视镜加热等成本不高但很实用的配置都没有配备，天窗和无钥匙进入功能也有缺失。而顶配车型，虽然配置看上去够用了，但是将近18万的裸车价，你会买吗？，
2、丰田奕泽、奕享版，日常代步怎么样？
丰田奕泽IZOA是基于丰田TNGA架构的车型。该车外观时尚年轻，炫酷大气，大灯的鹰眼式的设计极具个性，外观设计也非常讨喜，大灯和前脸搭配起来大气十足，整体看起来非常运动时尚，奕泽的侧面比例比较匀称，整体线条感运用十足，也显得十分大胆激进，整个侧面看起来十分具有力量感，整体俯冲态势的腰线看起来肌肉感十足，十分讨年轻人的喜欢。
特别是新款奕泽IZOA尾部的鲨鱼鳍式后扰流板，颇具性能车范儿，带点儿熏黑的尾灯看起来运动感十足，整体搭配起来相得益彰，看起来不那么突兀。丰田奕泽IZOA内饰设计新潮，但空间表现一般，奕泽的内饰整体看起来层次感分明，中控区域也偏向与驾驶员一侧，整体看起来合理而不乏运动感。但是整体用料塑料感偏强，而且颜色偏深，整体来看稍显沉闷，
方向盘整体造型看起来也不那么讨人喜欢，而且方向盘造型和整体风格看起来也稍有不搭。空间上有点捉襟见肘了，前排座椅包裹性一般，而且仅支持手动调节，特别是后排空间偏小，后车窗玻璃较小，后排座椅也偏短，背靠角度也偏直，乘坐后排压抑感稍强，乘坐体验不是特别好，两膝盖稍显局促感，建议大家还是不要坐后排了，后尾箱容积也比较小，装载方面还是不太实用，可能该车为了整体外观造型而牺牲内部空间吧。
