广州南站到贵阳一天13趟车，为什么广州南站到南宁一天却有56趟车。终上所述，不难看出为什么广州南站到贵阳13趟车，而广州南站到南宁却有56趟车了，这得从广州南站到南宁和广州南站到贵阳都途径哪里，沿途有没有风景区，有风景区的话，人就会相对要多。
1、为什么武汉南站没有广州南站人流量多？
楼主，武汉没有“武汉南站”，自然就人少了，或者根本没有人！不过到是有个武昌南站，它又不是高铁站，到是个动车和快车老站。目前武汉市内有：武汉火车站、汉口火车站它们都走高铁，马上又要增加两个高铁站，一个汉阳高新区火车站，还有一个就是武汉东站，都还没正式通车启用。广州火车站由于其特殊的地理环境位置人自然是非常多的了，
2、为什么感觉广州南站每天人流量这么多？
广州向来是我国重要的南大门，历史以来就是我国对外的重要贸易港口。是改革开放以来我国重要的对外交往窗口，经贸、文化等对外交往非常多。有名的广交会就是这种交往的有代表性渠道之一，广州人口有911万多人，外来人口也多，967万多人。一直是一座非常繁华而很有活力的城市，到了夜晚，广州繁华地段流光溢彩，五光十色，很热闹，不少商业场合通宵营业，是一座不夜城。
现在，广州近期出台了相关措施，广州的夜间经济也非常活跃，广州南站是通高铁为主的广东重要交通中心站，每天在这里始发的高铁非常多，是广东始发高铁列车最多的车站。且这里有地铁直通白云机场，去白云机场非常方便，广州白云机场每年旅客7000万人次，是全国第3的客流量。广东省东西两翼的地级市的人们要往全国很多地方去，都是选择先到广州再在这里中转，或乘高铁，或乘飞机，非常方便，
3、在广州南站的出行感受是怎样的？对广州南有什么评价？
广州南站是目前全世界最大之一和最愚蠢的设计之一的高铁车站！通车十年，基建十年。要想进入和离开只有一条“汉溪大道”，当您要接客人而进入停车场的话，必须要走N条区内道路才能进入，几乎游遍整个南站。当您接到客人要离开的时候，您又要游遍整个南站才能走到唯一一条与外界连接的汉溪大道！所以，广州南站是一个大而不全，大而浪费，大而无脑的一个超级高铁站！！！，
4、为什么感觉广州现在人流量少了那么多？
提出这一问答的人是有目的的，他和那些整天在叫，要逃离广州，要将广州踢出一线城市的人是同一路的，什么叫做人流量少了那么多？只要你去查一查广州南站、广州站和广州东站，广州白云机场，广州市内各客运班车的站场，你就会清楚地知道，每天来广州的人是多了还是少了，做人不要登着双眼说瞎话！想抹黑广州光靠把嘴是没用的。
5、为什么广州的人流量这么大，每天都有络绎不绝的人，来来往往？
广州是我国的一线城市，有超前的科技、经济贸易和旅游业，城市发展日新月异，星光闪闪，吸引着世人的眼球，不只是咱中国人向往的地方，也有很多的外国友人，广州科技发达人才聚集。这里车多、人多高楼多，还有钱多，活多拼命的多。上至领导，企业管理，科技教育，下至工建团体，服务行业，环卫工人都像上了发条一样，奋力运转，少有不慎就会被淘汰，就会被挤出行列，
6、为什么广州南站到南宁的车次比到贵阳的多？
广州南站到贵阳一天13趟车，为什么广州南站到南宁一天却有56趟车？这得从广州南站到南宁和广州南站到贵阳都途径哪里，沿途有没有风景区，有风景区的话，人就会相对要多。还有贵阳和南宁哪个要发达些，相对较发达的地方去打工的人也会相应增加，还有城市人口总数，人口总数多的自然出行人就要多，这一切都决定了车次也会相应增加，下面就来分析下。
首先说说贵阳，贵阳城市本身人口没有南宁市多，南宁人口大约七百多万，而贵阳城市人口是四百多万，相差接近一倍。所以外出打工的人自然就会少，自然就会减少车次，还有贵阳相对没有南宁发达，加上周边环境，所以居民做车的会少些，骑摩托车出行会比较方便，也比较多，从广州南站到贵阳沿途经过桂林，广州到桂林的车次本身就比较多，这样就分流不少人，所以也会减少到贵阳的车次。
