19年2月，合肥正式官宣投资蔚来汽车，被各方所关注，合肥再一次押宝，究竟是接盘侠还是互利共赢。早在合肥这次引入蔚来总部之前，蔚来汽车在合肥政务区华润万象城就已经设立了展柜，一时间引起很多人的关注，按照约定，蔚来汽车中国总部将落户合肥，这时候，蔚来和合肥签约的价值就突显出来了。
1、蔚来总部落户合肥，合肥的这笔投资是赚了还是赔了？
2019年2月，合肥正式官宣投资蔚来汽车，被各方所关注，合肥再一次押宝，究竟是接盘侠还是互利共赢。个人认为，这二者都有，历史上合肥接盘中科大，留住京东方，最后都实现了共赢，就很好的说明了这一问题，中科大一直是合肥的骄傲，其综合实力早已蜚声海内外，但太多人都会疑问，这么一所优秀的国字号大学，怎么位置没在北京上海而在中部城市合肥呢？这就是合肥最成功的一次接盘，上世纪60年代，科大南迁，先后被河南、湖南、湖北自己江西四省拒绝后，安徽合肥开始接盘，保住了中科大，也成就了今天的合肥。
2、合肥为什么会引入蔚来汽车？蔚来汽车的发展前景怎么样？
其实早在合肥这次引入蔚来总部之前，蔚来汽车在合肥政务区华润万象城就已经设立了展柜，一时间引起很多人的关注，因此按照约定，蔚来汽车中国总部将落户合肥。蔚来汽车2019年第四季度及全年业绩报告显示：2019年度营收78.25亿，较上年同期上涨58%，全年交付20565台，同比上涨81.2%，可以看到，蔚来还是在增长的，
不过特斯拉上海超级工厂开工后，2020年2月即交付整车3958台，占当月我国市场份额30%。二者差距不小，这时候，蔚来和合肥签约的价值就突显出来了。根据双方初步的协议，在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，未来合肥工厂每个月的产量可以达到4000辆，
3、合肥接盘蔚来到底是不是一场豪赌？
豪赌肯定是豪赌了。风险太多，这里抛砖引玉提一提我个人认为的风险。第一、当然是会不会成为贾跃亭第二，今天刚听说贾已经在美国申请破产了，那个法拉第还是停留在了PPT上了，蔚来会不会走老路？真的不知道。第二、技术创新能力，不可否认现阶段新能源车或者直接说电动汽车要解决的关键问题还有很多。快速充电、电池损耗已经电力节省问题最为突出，
解决不了电池快速充电和节电技术，那电动汽车只能沦为城市内代步工具，出租车都难以普及。更别说上高速了，解决不了电池损耗问题，私人购买无法普及，总不能让别人三年就要换一次电池吧，这样的成本太高了。第三、竞争力，整体而言，国产车完全竞争不过西方汽车的，所以我们不考虑美国特斯拉和欧盟的新能源汽车了，日韩目前更多的是研发电池，没听过整车的布局。
所以蔚来的竞争主要是比亚迪，但相较于比亚迪的技术储备，蔚来劣势明显，当然如果蔚来没有第一条说的问题，那也很有发展，只要用心研发，有好的产品也不怕竞争，并且目前新能源车市场竞争并不激烈，打好技术基础和欧美车企一决高下不是问题。就怕学坏了，只知道营销拿不出过硬的产品，一旦名声搞坏了，多少钱都白搭，这里特别说一下，很多人把蔚来与京东方做对比，这是错误的，这里不多谈，简单点说，京东方是配合国家产业升级战略的，背后有国家整体支持，合肥市只是一个方面，但现在蔚来的背后只有合肥一家在支持，力度完全不能比。
4、如何评价合肥市国资签署协议，战略投资蔚来汽车70亿人民币？
蔚来汽车落地合肥，可以从以下几个方面去看，第一，蔚来汽车固然有其发展的路径，但是也暴露出很多问题，比如在发展的过程中，需要资本的加持以及地方政府提供相关的生产资料、优惠政策以及具体的使用场景。如果蔚来确实能在合肥落地的话，确实能够利用合肥提供一系列的使用场景，政策的扶持以及本地的消费市场，第二点，蔚来汽车在未来的路径选择上，采取的定位和策略应该着眼于自身与市场结合，现在国内的新能源车市场上，无论是老玩家比亚迪，北汽，还是新玩家微码、小鹏，他们都突出自己特点，打出价格亲民，功能齐全等优势，这也表明国内的新能源车的竞争市场是处于红海饱和阶段。
