首先，泸州高铁站规划建于城北千凤路与九狮路之间，紧邻城北客运站和公交枢纽站。首先，因为这样设置才能避免被夹在两江之间，从而减少桥梁的建设进一步降低成本；其次，高铁站也不太适合建在人群密集度太高的城中心；然后，高铁站建设应该考虑到乘客的换乘便捷性，所以需选择有客运或公交枢纽站的地方；最后，鉴于上述几点，我认为泸州高铁枢纽中心建在城北最适合，即避免了人群密集区又可以对接城北客运中心进行换乘，还不用跨江建设桥梁，那为什么不选城南呢。
1、泸州高铁站规划如何？在什么时候建成？
首先，泸州高铁站规划建于城北千凤路与九狮路之间，紧邻城北客运站和公交枢纽站。其次，城北高铁站计划分两期建设，一期工程现在在做清场工作，预计于2019年就会进入全面施工阶段，将于川南城际铁路之前建设完成，届时将于此处设泸州站，另外泸州高铁站设计方面充分考虑到泸州特色元素，将融入泸州酒文化、油伞文化以及两江水元素，这些元素在高铁站的外观设计上就能充分体现出来。
最后，高铁站设计成多层结构，站内实行集中换乘模式，出站层采用高架结构，层高12米，轨道下方空间用作各类停车场布置，总之在泸州高铁站规划方面，考虑还是比较充分，设计上也比较有前瞻性（如用于未来电子客票普及所使用的空间、出站厅增设卫生间等等），我相信建设完成后将成为泸州的一张新名片，更详细的设计方案可以参看头条文章：https://www.toutiao.com/i6639690998844752388/。
2、配套高铁站，泸州城区最大立交开建,你怎么看？
泸州高铁站选址不适合带来了诸多问题难解决和后遗症多，本人早就推荐泸州高铁站设在江南的石岭至龙车镇之间:成都、自贡、富顺怀德、泸县通滩过江邻玉去龙车、龙车至合江伏荫设动车所伏荫设合江站，伏荫去永川接渝昆去赤水遵义去长沙福州贵阳至两广这样设计比较好而且节约很多资源和资金更大的效益关键是带动了江南的发展而且整体泸州的高铁布局少去了几十或者上百个亿更大方便了以后高铁线路的接驳。
3、你们认为泸州高铁枢纽中心设在哪儿最适合？为什么？
个人认为设在城北和城南比较合适，首先，因为这样设置才能避免被夹在两江之间，从而减少桥梁的建设进一步降低成本；其次，高铁站也不太适合建在人群密集度太高的城中心；然后，高铁站建设应该考虑到乘客的换乘便捷性，所以需选择有客运或公交枢纽站的地方；最后，鉴于上述几点，我认为泸州高铁枢纽中心建在城北最适合，即避免了人群密集区又可以对接城北客运中心进行换乘，还不用跨江建设桥梁，那为什么不选城南呢？因为城南截至目前没有一个成型的客运公交换乘中心。
