随着我国经济的持续高速发展，将会有越来越多非省会城市规划建设地铁，并且除地铁外，全国有多座非省会城市正在建设轻轨，未来将有越来越多城市加入轨道交通城市的大家庭。全国有哪些非省会城市开通了地铁呢，截止2020年，全国已经有深圳、佛山、东莞、苏州、无锡、青岛、大连、宁波、温州、常州、徐州、厦门等非省会城市开通地铁，不难看出，开通地铁的非省会城市全部是沿海经济较为发达的城市。
1、南宁现在有了地铁，广西的其他城市还会有地铁吗？
谢谢邀请：我的观点是，广西除了南宁，未来二十年，不会有城市建地铁！原因如下：国家提高地铁建设门槛将以前地方财政收入100亿元，GDP1000亿元提高到3倍，也就是地方财政收入要有300亿元，GDP要达3000亿元，城区人口要达300万，这样的门槛，相当于二线城市的门槛了。为何国家提高建设地铁门槛：首先，地铁造价高，很难收回成本，如果城市人口规模不足，就有可能会造成财政灾难，如果依靠PPP模式来建地铁，商业开发摊大饼，建好地铁了也是一座空城，还会是一个财政灾难，
那么广西需要很多城市建地铁吗？不需要，按照目前我国已建成的城市地铁（轨道交通），能够实现盈利的地铁线路只有3条，分别是北京地铁4号线、北京地铁机场线和上海地铁1号线，其次还有一种盈利模式就是港铁模式，又称为R P模式，就是物业 地铁的模式，地铁本身亏损，但是靠物业升值在盈利。这种模式在北京地铁4号线实现了盈利，可是将这种模式能够复制到广西吗？肯定是不行的，很简单，广西房产升值慢，这个速度不足以抵消建设地铁和维护地铁的成本，
这也就不难理解，为什么国家发改委叫停了许多城市的地铁项目，包括包头地铁叫停，乌鲁木齐、兰州一些地铁规划直接被否决，南宁新规划的地铁线路也被否决了，为什么，因为避免出现更多的财政灾难。有性价比更高的交通工具替代也不是所有的城市都需要地铁，在城区人口100万-200万的城市，可以考虑建立中低速磁悬浮、轻轨、云轨等轨道交通，运力情况和建设成本是跟这样的城市比较符合的，我们把100万-200万城区人口的城市，基本上就是我们所说的三线城市了，例如，桂林的旅游云轨，银川的云轨也通车了，衡阳的云轨也在建，这些都是典型的三线城市，
2、全国有哪些非省会、直辖市的城市建了地铁？
首先说说省会城市以及自治区首府，目前全国除银川、太原、海口、西宁和拉萨之外其余省会城市都已开通地铁，而且这5座省会城市中太原地铁2号线一期工程已经顺利通过竣工验收，太原地铁2号线是太原市轨道交通线网中南北方向的主骨架线路，一期线路全长23.647公里，共设车站23座，拟于今年年底开通试运营，其余4座城市的地铁梦则遥遥无期。
全国4座直辖市以其强大的经济实力和客流需求早早地通了地铁，北京第一条地铁是北京地铁1号线，同时也是中国建设的第一条城市地铁线路，全长31.04千米，于1969年10月1日开始试运营，上海第一条地铁上海地铁1号线，于1990年开工建设，1994年12月12日竣工通车。天津第一条地铁是1970年开工建设，1984年通车运营，
重庆第一条地铁是2005年6月18日正式开通运营，是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。而全国有哪些非省会城市开通了地铁呢？截止2020年，全国已经有深圳、佛山、东莞、苏州、无锡、青岛、大连、宁波、温州、常州、徐州、厦门等非省会城市开通地铁，不难看出，开通地铁的非省会城市全部是沿海经济较为发达的城市，
其中深圳作为我国发展最为成功的的经济特区，其第一条地铁线路于2004年12月28日正式开通运营，成为中国内地第5个拥有地铁系统的城市。目前深圳地铁运营里程排在全国第四位，全球第七位，并且深圳的地铁建设仍在持续中，未来深圳地铁网将越来越密，佛山地铁则是广佛同城化的一个明显成果，而江苏省以其强大均衡的经济实力，目前除省会南京之外已经有4座地级市开通地铁，并且镇江和南通的地铁也正在建设中，江苏省是目前地铁通车城市最多的省份。
