科雷傲均表现优异，全程无任何故障。使用一年，无论在哪里行驶，科雷傲都给人以自信和坚韧，年的法系用车经验，东风科雷傲是我用过的第三辆汽车，当初选择科雷傲，在网上看过一段测评，其越野性能除了那些硬派越野外，在SUV车辆中属佼佼者，座标武汉，因为东风与PSA合资的缘故，法国人挺多的，以前还经常看到他们开一些进口的雷诺车，觉得逼格不错。
1、东风雷诺的科雷傲怎么样？
15年的法系用车经验，东风科雷傲是我用过的第三辆汽车。使用一年，无论在哪里行驶，科雷傲都给人以自信和坚韧，车辆各项指标网上都能查到，这里只谈谈个人使用体会。2.5排量，CVT，4驱：外观大气稳重，内部空间宽敞；漆面硬，新车环保无异味；92号汽油，油耗长途7.5，市区8.2；换挡平顺，动力充沛；高速稳重；保养便宜......至今无任何故障进过维修站，
相对不足的地方(2017款)：行车电脑信息较为简单；窗玻璃不能一键全部升起，反光镜锁车后不能自动折叠，A柱略挡视线。当初选择科雷傲，在网上看过一段测评，其越野性能除了那些硬派越野外，在SUV车辆中属佼佼者，新车经过1000多公里的简单磨合，单车带着一家三口奔赴西藏。从北京到珠峰大本营往返1W公里，历时31天，
西藏途中经历过几段地狱般的烂路折磨，其中嘎定线全长90公里未铺设的土路、全程碎石搓板路、炮弹坑、沙路、涉水路段；羊八井前30公里连人带车抖如筛糠的密集跑弹坑路面；工布江达到墨竹工卡一线200公里施工翻浆路段等。科雷傲均表现优异，全程无任何故障，其他没开过的车，这里也不妄加评论，选车如萝卜白菜各有所爱，选了，就好好陪伴。
2、条友们雷诺的科雷傲怎么样？
条友们，。，总觉得听起来怪怪的。雷诺的主要问题是进入中国太晚，早期中国市场大踏步发展的时候不来，然后从增量市场转为存量市场的时候它来了，座标武汉，因为东风与PSA合资的缘故，法国人挺多的，以前还经常看到他们开一些进口的雷诺车，觉得逼格不错。结果合资之后，摆了个很高的姿态，定位是精装版的日产，然而中国人压根不认这个牌子呀，很快就没了声响。
雷诺的颜值个人觉得还是不错的，很大气，内饰设计有点欣赏无力，貌似也没有法系的设计感，4672*1843*1685mm的尺寸算得上标准的紧凑型SUV，空间还是很充足的，后备箱比奇骏稍微小一点。大家都知道雷诺和奇骏是相同的三大件，2.0L/2.5L两款老自吸发动机，杰特克的CVT变速箱，调校略有不同，看个人喜好。
虽然很多人看法国车觉得费油，其实科雷傲的油耗倒是还好，身边有朋友开这车，平均油耗大概8.5L这样，这么大的车，这个油耗还算是比较省的了，由于定价比较高，同价位配置比奇骏要低一些。不过大体上算是伯仲之间吧，这车如果比奇骏卖得便宜，又比较喜欢它的造型，可以考虑。要不然我觉得其实不是很划算，毕竟相对而言比较小众，
3、选择买东风雷诺科雷傲，这车开着怎么样？很舒适吗？
就是换壳的奇骏，同平台生产，相同的动力总成，还有相似的底盘调教，就外观和内饰，还有品牌不同。这车我也开过，不是我喜欢的类型，因为它的底盘悬挂调教非常的软，注重的是舒适性，但不太注重操控性，这导致这款车可能过减速带的时候觉得很舒服，但在转急弯的时候却能明显感觉到车辆侧倾，若是坐后排感觉更明显，车辆往左打，后排乘客就会很明显感觉到车辆往左倾，屁股可能也会随着移动。
