在绵阳金家岭设绵阳西站（待出图，在吴家至杨家镇之间设绵阳南站（待出规划新图）。此站房就是1990年迁建的站房于2010年全部拆除了再扩建为如下图此为2012年后的绵阳火车站现在是已在着手建绵阳西站（金家岭方向）与绵阳南站（吴家杨家方向）了，连接成兰铁路安州区站（在雎水）引入绵遂内宜铁路，在园艺山那边金家岭建绵阳西站，直线对穿宝成铁路，在皀角铺与梅家沟之间高跨宝成线在吴家杨家镇处新建绵阳南站，再经三台射洪遂宁到内江。
1、如果绵阳要修第二个飞机场，你们认为哪个位置适合修绵阳新机场？
绵阳和三台之间，芦溪位置。交通:绵遂内自宜城际铁路，这条线幅射绵阳南部中江三台盐亭，以及遂宁方向，线路可通重庆珠三角经济区，宜宾方向延伸昆明贵州至东南亚，北接成兰铁路至九寨沟兰州经新疆通向中东，是中国一带一路节点线上，与西成高铁连接通西安至京津冀，未来成金三城际铁路，成绵新G5扩容高速与(四川自贸区青白江)青白江铁路口岸区连接。
与天府国际机场形成节点，在成绵区域刚好在成都东进幅射区。在成渝看，刚好是绵渝重要节点，在绵兰(绵阳兰州区)，正好在通中东及九环文旅线上，人口:德阳，遂宁，广元，南充部份人口。经济:三台是绵阳未来连接重庆，位临川陕革命老区经济，文旅的连接点，成绵东进幅射点交通，所以从交通，人口，经济，文旅，都应规划三台芦溪。
2、作为一个三线城市，绵阳为什么有飞机场？
楼上的都没说到点子上，1丶因为绵阳离双流足够远，可吸引周边的客流。2、绵阳人口基数大，据说仅次于成都，3、莫看绵阳小，近些年却冒出很多优秀的中小企业，例如华为有两种部件的一级供应商就在绵阳，深圳本土的供应商部干不过他们，还有涵盖无线通讯、高铁零部件等等就不一一列举了，总之绵阳对外商务现在是高度活跃，不要一说到绵阳就想到长虹，其实那才是垃圾。
3、绵阳经开区发展怎样？
绵阳经开区是2000年成立，2011年和农科区合并，现有塘汛，松垭，城南街道三个行政辖区，塘汛，城南地势平坦，开阔，交通便利，离绵阳主城区很近，如果没有当时三江会客厅的打造，涪滨路绿化观光带的建成，也没有经开区建设今天的局面，但现在看来，已经入住的楼盘和正在建的都很凌乱，杂乱无章，没有规化好，二是配套没跟上，秩序良好卫生整洁的街道，供上学，就医的服务场所等等，都未达到一个好的经济开发区的规模和要求，我去年到过内江，从高速路口下来一直到进入老城这段，内江人真的建设得很好，给我的感觉就是刚到一个人的家里作客，看见这个人的家干净，漂亮，整齐有序，绿化好，大都市的气息扑面而来，给人感观非常好，在看看我们经开区，19年了，现在还是这个样，唉，慢慢等吧，
4、绵阳火车站会搬迁吗？
绵阳火车西站、南站即动工新建有人问：绵阳现火车站还会搬迁吗？答：不会的！绵阳老站建成于1953年6月，于1955年1月正式投入运营；1989年6月，绵阳站迁建新站房动工，于1990年7月投入使用；2010年10月，绵阳站站房重建建成并投入使用；2012年11月，绵阳站站场改造工程启动；2014年9月，绵阳站站台改造全部完工。
所以说，现有的火车客站已经是从迎宾路老站搬到现址临园干道西段由我华西集团六公司建的新站了，建站初期规划才3个站台，结果20来年城际高铁才拥入又扩能改建主站房又扩至6个站台，城际高铁与普快列车合二为一大客站了，作为绵阳蜀道咽喉地块是不会再搬迁了！此站房就是1990年迁建的站房于2010年全部拆除了再扩建为如下图此为2012年后的绵阳火车站现在是已在着手建绵阳西站（金家岭方向）与绵阳南站（吴家杨家方向）了，连接成兰铁路安州区站（在雎水）引入绵遂内宜铁路，在园艺山那边金家岭建绵阳西站，直线对穿宝成铁路，在皀角铺与梅家沟之间高跨宝成线在吴家杨家镇处新建绵阳南站，再经三台射洪遂宁到内江。
现已在分标段实施局部动工前期，这就是正在建造中的位于睢水的成兰铁路安州区站，从此站上行去九寨沟至兰州，东南行则引入绵遂内宜铁路。在绵阳金家岭设绵阳西站（待出图，在吴家至杨家镇之间设绵阳南站（待出规划新图），另讯：德阳已在规划建快速通道直达绵阳的吴家杨家镇，一是连接绵阳火车南站，二是连接绵阳机场，若绵阳机场改迁建三台芦溪涪江流域坝子对德阳这条快速通道更要延伸到此的。
