毕竟买别克车的车主也不是什么有钱人，当时就是图别克性价比高才买的，所以导致了连二手车商也不敢收7年的二手别克车。现在别克三大件号称8年保修，还是有一定自信的，别克还是有一些小毛病，但是售后总体来说是不错的，作为买过三辆别克车的车主，有资格来回答这个问题。
先说结论吧，别克的车很差。说一个事吧，我朋友2013年买的别克君越3.0旗舰版，当时落地36万，现在第七个年头，把车卖了，很多二手车行还不敢要，最后找了一家只卖回了当年的一个零头，卖了6.8万，要是其他品牌，36万的车，开7年，起码是15万左右的样子，他为什么要卖掉呢？因为别克的车质量太差了，他光是这两年修车都修怕了，修了2万多。
别克的车有什么优点？别克的车同价位的话，动力绝对猛，内饰绝对漂亮，配置是必须很多，优惠大大的，所以一句话，买个新车，别克的性价比很高，这基本就是走的国产车的套路了，靠内饰和配置来吸引你买车，但是别克车的缺点也很明显，质量太差了，新车头3年是很好开的，第四年就开始出问题了，有些质量好一点的，6年7年之后也开始出问题了，每年花在维修的钱就要几千块，甚至1-2万，这样谁受得了？毕竟买别克车的车主也不是什么有钱人，当时就是图别克性价比高才买的，所以导致了连二手车商也不敢收7年的二手别克车。
2、别克汽车质量怎么样？
拒绝长篇大论，只回答熟悉领域的真实感受！1，用料厚道，细节粗放，一般主打性价比2，开起来比同价位的静，有安全感点，舒适性可以，油门调教的不像日系的那样灵敏，想要动力要深踩，操控一般都比较一般（除了暴燥车型），就是很美式那种3，发动机没什么好黑的，因为没什么问题，但因为粗放会有渗漏但不是很烧机油4，变速箱一般，4at会磨到没4档（老君威，老gl8），6at一代有bug很爱坏(12年换代以前的君威君越)，但2，3代的基本没事，双离合很一般，9at没试过不知道5，电子设备一般，爱傻但不爱坏（就是突然不行，但过一会或重启又可以了）6，新车打折很厉害，二手贬值也厉害，不过一减其实差不多，新车减4万不可能要求二手还按指导价卖，问题是同级二手的也不可能多卖4万，主要是坑那些按指导价买的小白鼠，千万不要买新出的车型，等个一年半载再买吧7，油耗其实很主流，不多不少在中间，同级说省的顶天比它省1升，多的也就多1升8，有些车型防盗很坑爹，没电了直接会脱勾，连机械钥匙都打不开9，保有量可以，很多地方能修，修也不是很贵，件也不贵，特别是咸鱼可以收到好多件，原装好用还不贵，
作为买过三辆别克车的车主，有资格来回答这个问题。别克车品控还可以，我认为比上汽大众要好一些，现在别克三大件号称8年保修，还是有一定自信的。全球范围内雪佛兰的质量排名也有明显提升，以前别克车主要的槽点，是变速箱容易坏，以及油耗高。现在变速箱基本换新产品了，加上八年保修，应该没啥问题，我个人从未遇到过变速箱问题，但是市区堵车油耗高是事实。
不过尽管天天开，油费一个月也没多少钱，还没停车费贵，别克还是有一些小毛病，但是售后总体来说是不错的。特别在上海地区，我有一辆君越，开了11年，全程4S保养维修，不算保养和正常的更换配件，比如换轮胎、换刹车片、换刹车盘，换刹车油、换变速箱油，纯粹的修理费用大概1万左右，比如换电磁阀、换节气门、渗油、换发电机。
