南站的夜路公交车有夜20线（广州南站-车陂总站）、夜61线（广州南站至体育中心）、夜79线（广州南站-广州火车站）、夜102线（广州南站-东山（东华北路）总站）等，建议可以坐车到番禺中转再回南沙区。现在大湾区的战略已经定了，南沙是广州唯一临海的区域（临海其实也是牵强），如果南沙未来不好，广州的未来也是堪忧的。
我是坚定的看好南沙的未来。因为这是国家的发展战略，我看好这个国家，所以我当然看好南沙的未来，不说这些大而空的话了，虽然我觉得我说的是真心话。说说我自己对南沙的感受吧！我很多年前就关注南沙，但在2016年开始频繁的往南沙跑，对南沙的了解才真正多了起来，南沙的人一天比一天多，交通基础设施也越来越好，我每一次去南沙都有新的发现，每一次去都比前一次更喜欢这个地方。
不说马路，我对南沙宽阔的人行道、单车道、这样高标准的建设印象深刻，这的确是大格局，瞄准世界一流的建设，不一一列举其他的什么，只是以我个人对人行道和单车道的体会，来以点带面的说我的感触。当然南沙发展面临的问题也很多，而且以后问题还会更多，这有什么关系呢，改革开放四十年中国哪一块土地，不是在无数的问题中艰难向前发展的呢？问题不可怕，可怕的是光说不干，我坚信办法总比困难多，
当然很多人说南沙区的发展喊了十多年了，南沙还不是这个样子还没发展起来。我想说的是，广州很大，珠江新城现在也才成熟，广州在过去珠江新城都没建好，没发展好的时候，你要南沙发展的如何如何现实吗？而现在大湾区的战略已经定了，南沙是广州唯一临海的区域（临海其实也是牵强），如果南沙未来不好，广州的未来也是堪忧的，
南沙会发展好，也一定要发展好。当然这个未来起码是十年以上甚至更长，三五年内不会有什么翻天覆地的变化。给南沙点时间吧！珠江新城这么小小的区域都花了二十年，才有了今天的繁华，深圳不也花了几十年才有了今天的地位。想三五年就腾飞的人，都是用炒房地产的思维在看待南沙的发展，努力工作吧！南沙不会因为你的唱衰而落后，也不会因你的看好而腾飞，南沙需要我们每个人的努力拼搏，需要脚踏实地的加油干，
2、晚上十一点半之后，广州南站还有车回南沙区吗？
由于广州南站地铁服务在晚上十一点半就结束了，所以您赶不上地铁末班车了，但也有以下几种方法可以选择：坐夜班公交车广州南站有多条夜路公交路线，可以根据目的地选择合适的公交路线，或者选择能够中转的公交车。南站的夜路公交车有夜20线（广州南站-车陂总站）、夜61线（广州南站至体育中心）、夜79线（广州南站-广州火车站）、夜102线（广州南站-东山（东华北路）总站）等，建议可以坐车到番禺中转再回南沙区，
3、广州南沙的房子值得买吗？你怎么看？
南沙的房子短期投资潜力不大，如果有闲钱可以买一套地段好一点的放着，五年至十年左右可能有起色。南沙开发区已经有二十几年了，到现在的南沙自贸区，时间已经很漫长了，从一个小鱼村变成现在的小镇、小县城，一个一线城市的区，似乎变化很大，其实在珠三角地区来说，这已经是非常缓慢的了，它光环多，如果一一实现前景广阔，但是现在变化不大。
南沙发展到今天，并没有看到翻天覆地的变化，也没有看到生气勃勃一片繁忙的景象，除了一些房地产项目，真正的实体经济，或者高新技术产业，外贸商业物流等产业没有带来大规模人口流入，没有繁华的经济与生活，人才进入机会不多，没有足够的市场竞争力，虽然房地产一路高歌猛进，生活、就业、教育、商业还存在着极大不便。一个地区的发展，如果仅仅靠光环和一些大的规划展望是很难发展起来的，
高楼大厦不能没有基础工程和人才，再高大上的规划，没有快速推进变成现实，它还是规划，不是现实。现在，如果真要在南沙买房那么有几点特别可以多关注一下，1，房地产管理监督比较滞后，很多楼盘出现了很多问题、业主维权事件层出不穷而且没有得到解决，2，活力企业没有带来大量的人口流入，找不到好工作，没有高薪水和便利的生活交通条件，这将造成房子难以转手，出租费用低下、甚至没有人租。
