在网上我们经常可以看到，很多司机一边跑一边骂滴滴，但是有一点非常奇怪，既然滴滴这么讨厌为什么还有这么多司机在跑呢，没有钱赚又怎么可能有司机入这行。该司机每天早晨出门，晚上回家，满负荷开滴滴，我前两天在做单休息的间隙，碰到了一个专职司机，跟他聊了一下，合规车，滴滴快车。
1、现在做滴滴司机，收入怎么样？去掉成本？
现在，只要一谈到当下能否选择开网约车的话题时，很多人都会认为今非昔比，此时再选择投入到这个行当，一定得不偿失。我认为这个看法过于绝对化了，不能一概而论，根据我对网约车市场的了解，在以下几个条件同时具备的前提之下，还是可以选择做网约车司机的。第一，要分析所在城市的网约车数量是否高度饱和，这个高度饱和的标志就是，当地运管部门冻结新增网约车已经超过半年以上的时间了，因为一般情况下，只有在营运的网约车司机多次强烈表达不满的情况下，城市运管部门才会紧急刹车，如果半年以上没有松动的迹象，说明饱和度已经过高，管理部门不再考虑新增，
如果属于这种情况，你就不要考虑参与了。相反，如果城市还在有条不紊地持续新增网约车，说明城市的网约车尚未饱和，可以考虑进入，第二，所在城市的规模不能太小，至少属于中等城市，并且要有重点开发的新城区，新城区的核心区域与老城区要有十公里以上的距离。此外，该城市GDP的增速在全国平均水平之上，同时人口属于净流入的性质，具备这几个因素的城市充满活力和发展机会，市民生活圈的半径处于扩展之中，对乘坐网约车的需求处于持续增长阶段，这种情况是可以考虑进入的，
第三，自己家具备安装充电桩的条件，这样就可以不考虑选择燃油车而购买纯电动汽车。跑网约车，行驶成本是必须考虑的重要因素，城市工况下，燃油车的百公里油耗成本在五十元至六十元，如果自己家安装充电桩，完全可以利用峰谷差电价政策，采用晚上九点钟之后的夜间充电，大约0.37元/KWH，这样百公里耗电成本只有燃油车的十分之一，节省下来的都是利润，
2、佛山做滴滴司机可以吗，有什么建议？
坐标，南海。作为一名深度滴滴中毒患者，说一下我在南海打车的感受，一个字，慢！接单特别慢，特别是5点半到7点半这个时间段，排队能把人逼疯。为什么慢，无非就是司机少路又堵，佛山到处都是修路的，开车能堵到心脏病发作。滴滴可以跑，但建议不要专职滴滴，可以利用闲暇之余当兼职来做，上个星期六我去湛江，遇一健谈司机，跟我说到现在滴滴难做，平台抽成多(我订单30元，实际司机只能拿到24元)，跑了一天跑不够300块。
不过他也说，他从湛江滴滴司机群了解到，有个司机一天跑12个多小时(去除疲劳驾驶休息时间，实际上更久)，一个月也能挣到七八千块钱，但是特别辛苦，要是遇到难缠的乘客，只能忍着，所以挣得就是辛苦钱，以上，如果你不想受制于公司老板，想自由一点，又能吃苦，那跑滴滴未尝不是谋生的一种比较不错的方式，最后，生命至上，切勿疲劳驾驶。
3、一线城市滴滴司机的收入大概会有多少？
一线城市滴滴月流水有2万以上的，也有1万多的，但是大部分流水都是13000-16000之间！这个一点都不假，本人就在深圳，在聊天群经常看到他们晒流水！大城市跑多少和你上线多少时间相关联的，一线城市日流水400-500应该是很普通的，因为订单量比较多，特别是早晚高峰，滴滴快车，基本上都是车辆不够，一个订单可能要等30分钟以上，在平峰期单子也是蛮多的，只要司机辛苦跑，还是不愁没单子的。
在网上我们经常可以看到，很多司机一边跑一边骂滴滴，但是有一点非常奇怪，既然滴滴这么讨厌为什么还有这么多司机在跑呢，没有钱赚又怎么可能有司机入这行，本人在深圳经常出去使用滴滴出行，10次起码有5次叫的快车都已经是办理了双证的正规司机，和他聊天得到，他们每天只要辛苦跑10小时左右每个月流水都能达到18000以上，除去各种开销，一个月剩余万把块也是很正常。
