公路事业发展中心是由原公路局整合相关职能重新组建而成的公益一类事业机构。公路局改公路事业发展中心后，总体上保持了原有大部分职能，只是机构性质发生了改变，换汤不换药，对原有保留身份和待遇的人员没有太大影响，该有车补的还是有，该职级并行的职级并行。
1、地级市公路事业发展中心（原公路局）这个单位怎么样？
公路事业发展中心是由原公路局整合相关职能重新组建而成的公益一类事业机构。地市级以上公路局原属行政机关或参公管理事业机构，县区一级受编制限制，多数设置为参公管理或公益类，实行垂直管理，主要职责是负责辖区高速公路、国省道干线公路的发展规划、勘测设计、建设施工、监理咨询、养护路政管理和通行费征收等任务，2019年3月党政机构改革，中央自上而下对公路局进行了改革，原属公路局的路政管理、养护工程管理审批、道路施工设计审批等相关行政职能划规交通运输局，公路局突出公路服务职责改事业机构，大体保留了原有科室和职责。
人员按照“老人老办法、新人新办法”原则，根据职能划转分流安置，部分转隶交通运输局，其余随单位改制，保留原有身份和待遇不变，公路局改公路事业发展中心后，总体上保持了原有大部分职能，只是机构性质发生了改变，换汤不换药，对原有保留身份和待遇的人员没有太大影响，该有车补的还是有，该职级并行的职级并行。但是对新进入人员来说，由于单位性质在三定方案里已经明确是公益类事业编制，不再是公务员或参公身份将无法像以前老员工那样享受公务员待遇，在工资和晋升上或多或少会受到影响，
2、开封未来会向哪个方向发展？这个城市的潜力怎么样？
目前可以看到的，应该是往西和西南方向。向西十几年了，目前金明大道以西还有很大的空间没有填满，沿郑开大道的住宅区，依然可以再盖上几千万平米的房子，起码容纳目前开封市的所有人口应该不会有多大问题。顺物流通道向南的工业区，也有大片的土地等着企业入驻，只不过能不能入驻，能进来多少，那就只有留待时间去验证。十三大街向南的开港大道被寄予厚望，只不过现在除了一个石材园，还真没有什么成气候的单位，特别是缺少制造业，
我个人认为，开封其实应该从两方面依托自身优势发展。一个是发挥全国比较有影响力的企业带动力，比如奇瑞、轴承、制药和空分，主要是无工不富，没有工业支撑，仅靠旅游业和消费，撑不起来一个城市，再就是老城里面的旅游业，政府应该尽可能的把老城区人口外迁，留下空间发展旅游。其实，开封现在的基础设施太差，应该往这方面多投入。
