这个金融服务费是4s店的净利润。金融服务费，现在任何金融都是不要服务费的，而且还要给经销商返点的，因为厂家金融，银行，各种金融机构，融资租赁公司都在做汽车个人消费分期，竞争特别激烈，都是求着4s店出单，两年免息客户容易接受，4s店也不需要再贴息，这个金融服务费就可以全部是利润。
1、对汽车销售岗位的金融服务费，你了解多少？你觉得金融服务费合理吗？
全款优惠少，分期套路多。其实说实话，现在一般的车，卖车是不挣多少钱的，因为现在整个汽车市场品牌众多，产品细化，竞争非常激烈，竞品非常多。一个4s店，先说他的盈利点:他的盈利主要是销量的厂家返点，和售后，还有就是金融服务费这一块，这就出现一个问题，就是你经销的品牌够不够硬，市场保有量够不够多？首先你要卖的够多，你才能拿到的厂家返点更多，厂家给你的各种政策才更多。
你卖的够多，市面上的车更多，才有更多的车去店里保养，维修，你得利润也更多。先说第一个，销售都是要推荐你分期购车的，因为利润高，分期购车的费用包括很多，1:金融服务费，现在任何金融都是不要服务费的，而且还要给经销商返点的，因为厂家金融，银行，各种金融机构，融资租赁公司都在做汽车个人消费分期，竞争特别激烈，都是求着4s店出单。
所以这个金融服务费是4s店的净利润，一般的4s店会优先使用厂家金融，因为除了一些豪华车以外，正常的25万以内的车基本都是两年免息。日系车，本田，丰田除外，两年免息客户容易接受，4s店也不需要再贴息，这个金融服务费就可以全部是利润。几乎每一个品牌，除了一些非常不入流的国产品牌以外，都是收金融服务费的，这个费用不等，合资三线品牌和国产二三线品牌，都是2000到3000，
正常的一线品牌是4000到6000。BBA豪华品牌的话，8000到1万多不等，看具体车型，反正就是车价越贵，服务费越高，2.PDI检测，这个现在有些店已经开始收费了，这个就太无耻了，PDI其实就是出厂检测，用电脑连接车辆，检测车辆有没有问题，完全自动化的。这个是国家规定必须检测的，并且不收费用。3.强制保险，现在的套路是3年连保，就是你分期3年，买3年保险，
以前的套路是买一年，然后交续保押金，一般两千，可以抵最后一年的保险，但是以前因为各个保险公司竞争激烈，有些返点甚至能达到百分之50，所以第二年有点保险公司关系的人，或者接到保险公司电话报价的人，一算账，2000块续保不要了，也值了。所以4s店现在都要求3年联保，干货:分期购车，金融公司是会要求险种的，但没有要求在哪家保险公司，和在什么地方买保险，所以4s店强制在店里买保险完全可以不用理他，但是，这是潜规则，任何品牌，任何店不论几线品牌都是要强制在店里出的。
4:GPS:现在基本上所有的金融公司给4s店装的GPS都是免费的，金融公司不会向4s店收费，一是刚才说过的，各个金融机构竞争激烈，大家都不收费。二是gps这个东西成本很低，就百十块的成本，4s店一般会向客户收1000-2000元。这也是净利润，5:出库费，这个也是不存在的，就是一个巧立名目的收费而已。
6:延长保养，一般的车保养是2年6万公里，或者三年10万公里，超过的话，维修和换件需要自己花钱，延长一年就是说可以再加一年，维修或者换件不需要自己花钱，这个费用一般是5千多，但是，只要没有事故，出厂没有问题一般的车是绝对用不到的，这也是一个套路。7.上牌抵押费，上牌就是120块钱，分期车辆因为必须抵押，所以需要4s店上牌。
抵押的整个流程其实就是需要一个在车管所备案的金融公司的抵押人过去填一张表，拍一张照片，如果是厂家金融的话，这个备案人就是店里的上牌专员，如果是其他金融公司的，在一般城市就是给他们备案人100块钱，在省会或二三线城市，大概3000到500不等，但4s店会收取客户1000到2000不等的费用，8.加装，一些品牌是强制加装的，甚至，就直接给你加装好的，加装和精品的利润也是很高的，大众为例，加装8000的精品，成本不会超过3000块钱，我说的已经很宽泛了。
