劲炫是广汽三菱一款紧凑型SUV，车子外观及设计元素，正在不断的与时俱进，越来越符合年轻人的审美观。三菱劲炫ASX便是三菱旗下一款比较亲民的SUV车型，这款车最早于2012年上市，并在2016年进行了中期改款，尤其在SUV领域，三菱品牌还是有着大批的忠实粉丝的。
1、广汽三菱新款劲炫怎么样？
很高兴能有机会回答你这个问题。劲炫是广汽三菱一款紧凑型SUV，车子外观及设计元素，正在不断的与时俱进，越来越符合年轻人的审美观，当然，对于车子的外观，每个人的观点都不一样，只要你自己喜欢，就OK了，这点是最最主要的。今天主要来聊聊车子怎么样，我在考虑换车的时候，也去了解和试驾过这款车。先说说三大件，自动挡的发动机，变速器，底盘，售姐告诉我是原装进口。
这样的话，产品的质量就是很大的保证，毕竟日本原装进口，只是不怕万一就怕一万，出了问题，可能配件还真不好买，或者被坐地起价，也是可能的。不过相信概率不大，内饰现在看起来也还不错，中控摸起来也是搪塞材质，质感不错。不过我也搞不懂，为什么会去摸那些用车时基本不会去触摸的地方，也许被感染了，整体的乘坐感觉也还行，就是后排坐三个成年人的话，估计有点窄，中间位置的地板凸起有点，但是已经比德系好了不少，家里有小孩的话，这个凸起建议要好好考虑，因为我的小孩会在我开车的时候，站在中央扶手后面，所以没有凸起，对我而言，是必须得考虑的。
2、三菱劲炫怎么样？
三菱，这个以“越野世家”自称的汽车品牌，最近几年过得并不开心，先是自己砍掉了轿车业务，专注SUV，不过市场效果并不算显著；后来，又曝出“排放门”事件，接着被雷诺-日产收购但反过来想，这也许不是坏事，其实，三菱在SUV和新能源车领域有着丰富的技术储备，在中国潜在着很强的品牌号召力。尤其在SUV领域，三菱品牌还是有着大批的忠实粉丝的，
而三菱劲炫ASX便是三菱旗下一款比较亲民的SUV车型，这款车最早于2012年上市，并在2016年进行了中期改款。那么这款车开起来怎么样呢？我们以劲炫ASX2.0L CVT动力版本为例，这是一套十分成熟的动力总力，三菱4B112.0L发动机对很多人来说都非常熟悉，其最大功率167马力，最大扭矩197牛·米，参数不算抢眼，但也在同排量自吸发动机的主流级别，CVT变速箱，可模拟6速运动模式，以平稳和顺畅为特点，但这套动力组合，并不会带来太多的惊喜和激情，因为车型本身也不是这个定位，
在这套动力下，劲炫ASX开起的感觉就一个：舒服。2.0L自然吸气发动机发力均匀平顺，虽然没有太多的激情，但动力并不弱，任何时候，发动机都表现的不急不躁，持续线性的释放动力推动车辆前行，而且没有涡轮加持，发动机也没什么突如其来的爆发点可言，超车时，更强的动力来源于发动机转速的提升，油门设定的也偏向于慵懒风格，前面会有一些旷量，往深了才动力会跟上，这样的调校开起来比较好控制，但不适合驾驶风格激进的朋友驾驶，那样会比较着急。
CVT变速箱也是平稳的调校，与发动机配合默契，平顺性极好，日常巡航转速保持在1500-200rpm左右，想要加速时候它会持续将转速保持在3000rpm以上，因为少了换挡的步骤，所以不会有太明显的冲击力，也不会像双离合变速箱那样有明显的闯动，另外，这台CVT变速箱还带有运动模式，能够模拟6速变速箱的工作状态，这时会稍稍增加一些驾驶的参与度。
总得来看，这种舒适的驾驶感受很适合家用车，这台劲炫做的不错，劲炫ASX前后都使用了独立悬架，这令它有了个不错的底子，而且三菱的底盘调校功力还是值得信赖的，劲炫ASX的整体风格偏向舒适，悬架通过减速带时候不会太过生硬，能有一个良好的压缩和回弹过程，具备一定的韧性，整体性也不错。不过通过连续颠簸时会产生多余的振动，显得不是特别沉稳。
