未发生公司原因运输航空事故征候及以上不安全事件。实际上航空公司喜欢什么样脸型的空姐，并没有一个准确的说法，国航喜欢国字脸；海航喜欢菩萨脸，外加观音大垂耳；川航厦航喜欢瓜子脸，小脸；山东航空喜欢敦实厚重的大饼脸；南航喜欢微胖圆脸；东航喜欢气质脸。
1、山东航空为何沉沦不振？
山東航空2019年上半年萎缩性业绩，沉淪不振之因素，不外是在貨運承戴量上，取得37.84%的成绩，説明主要业务尚有一倍成長的营运空间及获利的机会有待提升。主要业务投入生产实际表現，末逹预期增值資产率，消耗了財力创新空间的表現机会，扎实在拓展末來投资的空间上，可具体塑造民航空在多元化的配置资产上地位的壯举，
第三季度財報中，一举改善，营收147.58亿，赢利6.94亿的财務表現。山东航空财报显示，2019年上半年，山航的整体实现营业收入89.89亿元，同比增长2.98%；净利润-0.27亿元，同比下降113.43%；在今年十月卅日的第三季度報告中，錄得营业收入57.69亿，同比增長0.93%，盈利抵銷上半年亏蚀二千七百万，帶來7.21亿元的盈利，同比增長17.72%的成绩令人括目相看，表現优越，
咋看一下，上半年的业绩，在两个季度的表現，确有令人担忧其成長之患。惟在地方政府监管上，輔导下，多方領导谘询与帶領下，具体找出山航纠结，萎缩性问题上，总结了在服務生产，营运业务上，不力的表現；並关注了实現資产增值，不力工作上；运輸主业，利润下滑等实际问题，淺显出癡结上的重大，有需待解决的工作。山東航空主要业务有：国际，国内航空客貨运輸业务；酒店歺饮；航空器维修；民用航空人员培训；保險业代理；航空公司间的业务代理；业务有关的地面服務，
有关实际辦別主业实际效能生产上与绩效方面，可在上述业务间的利润判断取舍，分别在内部转接承运，以及外包形式转承接工程上完成。做到利益規範上，服務规划上的绩效，山航面对的突发情况，在波音Max机型停飞壯况影响下，主要业务受到生产投入的下滑因素，末达到預期下表現，以及人民币汇率变化下，刚性成本增加下的双重打击，影响山東航空的营收，預期盈利表現。
在完成运输总周转量17.68亿吨公里，旅客运输量1239.10万人次，货邮运输量8.58万吨，同比分别增长3.34%、1.66%和1.58%；客座率是83.99%，同比提高0.16%，在山航主要的航空业务上，2018年的公布財表報告中指出，航油耗费是55亿，同比增長38.53%；租用机埸起降服务費為24.28亿，佔成本比重14.2%；职工薪酬21.64亿，佔成本比重12.65%；坏账准备金1亿及非经常性損益1.33亿，则获得政府补貼2.07亿相抵销。
旅客滿意度得分93.77分，航班正常率84.85%，在民航业排名第1名，此外，上半年，山航运输主业共保障安全飞行21.38万小时，10.01万架次，同比分别增长1.53％、0.39%。未发生公司原因运输航空事故征候及以上不安全事件，运输主业共组织保障航班100455班，航班正常率为84.85%，同比提升5.97个百分点，列民航业主要航空公司第1位。
2、各大航空公司都偏爱什么脸型的空姐？航空招聘看脸吗？
航空公司喜欢什么样脸型的女生一直以来都被人津津乐道，不光是圈里等待面试的准空姐们，还是圈外凑热闹的看客，她们都热衷于谈论这个话题，国航喜欢国字脸；海航喜欢菩萨脸，外加观音大垂耳；川航厦航喜欢瓜子脸，小脸；山东航空喜欢敦实厚重的大饼脸；南航喜欢微胖圆脸；东航喜欢气质脸。以上基本就是各坊各巷的传闻汇总了，久而久之，大家也对这段总结趋于认同，
实际上航空公司喜欢什么样脸型的空姐，并没有一个准确的说法。或许和企业文化有一定联系，也或许和当地女性穿着打扮有关系，更有可能与网友的第一印象有联系，就比如说大家认为南航喜欢微胖脸这个事儿，那一定是和这张图有关系但实际上，南航也有很多空姐是这样的所以印象流是绝对不靠谱的啦！那川航喜欢瓜子脸有什么说法吗？我个人认为这应该算一方水土养一方人。
