东营个人感觉比较低调，没有济南，青岛等城市影响力大，给人的感觉是东营只有石油，没有了石油东营经济就不行了，其实你们都错了，东营的地炼在全国数一数二，原油近十年基本靠进口，东营轮胎在全国也是很有名的，有数据统计表明全国每三条轮胎中，就有一条来自东营，东营在新旧动能转换中，已经形成了以高新科技，汽车配件，橡胶，化工，造纸，纺织，有色金属等产业为龙头。
1、东营有胜利油田，为什么被评为四线城市？
作为一名东营人，作为一名在东营从事投资促进工作的人，我有话要说。首先我也看到了最新的城市等级划分，说实话看到东营是四线城市，比较心痛，总结原因可能有以下几点（以下是以我的眼界来估计的评判标准，如有不妥请指正）：经济欠发达，企业不景气，破产及濒临破产的企业多；地理位置差，并没有位于交通枢纽位置；城市发展依托于油田，现阶段发展受阻且城市转型困难；没有高等院校。
但近些年东营市已着力加快主导产业发展，以去年的产业分析来说：东营市原油一次加工能力6900万吨，是全国的近十分之一；子午线轮胎产能1.68亿条，占全国的五分之一，7家轮胎企业入围全球轮胎75强；石油装备产业产值占全国的30%，是我国最大的石油装备制造基地；高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重达到35.47%；全市销售收入过百亿元企业32家，13家企业入围中国企业500强，17家企业入围中国民营企业500强，21家企业进入山东省百强，
以上的成绩足够亮眼，综上所述，我认为东营市目前的优势有以下几点：政府更加重视双招双引，并将该工作持续推进；政府主抓主导产业发展，寻求适合当地的行业企业前来投资，企业成规模化、成产业链式发展；政策对于企业发展扶持力度大，涵盖范围广，包括土地、税收、固定资产、经营、高管人才、物流等补贴均处于北方城市前列；城市环境优美，道路平坦，机会多，潜力大；港口、机场、高速公路配套完善，高铁将于2020年通车。
2、你觉得再过30年，东营的总gdp和人均gdp会在山东排多少名，在国家排多少名？
有人一提到东营就会想到胜利油田，一个靠石油起家的城市，其实不完全是，近年来东营石油地炼企业大部分石油依赖进口，东营在新旧动能转换中发挥出色，现在高新科技，轮胎制造，汽车配件，化工，造纸，纺织等产业发挥了重要作用，随着山东省新旧动能转换的推进，东营原油地炼一直以来保持全国第一，全国70％的轮胎产自大王！随着胜利油田的产业转型完毕，随着东营广利港的建成！万吨巨轮可以直接将商品实现进出口运输，不用再通过青岛港等港口。
东营区位优势明显，黄河入海口，黄河三角洲中心城市，随着国家环渤海经济带的规划，东营也迎来大机遇，东营一直以来人均GDP一直排在全国前几位。总GDP也在全省第七八名，前期发展基础良好，后劲十足。东营有飞机场，东营港，广利港等港口优势，黄大铁路，德大铁路，京沪二线的建设无疑给东营带来二次发展的良机，
东营的211大学中国石油大学(华东)马上搬回东营，山东农业大学，中国航空航天大学，中国石油大学胜利学院，东营职业学院，东营科技职业学院等等，东营人才引进战略硕果累累。净流入人口不断增长，随着东滨城市圈的建设，东营作为黄河三角洲中心城市的区位优势，一定会表现的更加出色，东营区位优势还表现在东营没有其他城市那样的高楼大厦，净空条件好，近几年东营机场客流量喷井式增长，国产大飞机C919在东营试飞，在未来东营将建立中国最大的试飞基地，迎接更多的机遇。
东营城市规划有纵深，东营地大物博，东营区北接垦利区，南接广饶县，东城西城衔接规划早已实现，东城2035中长远规划将向南，向东片区延伸，西城向西延伸加快与滨州的联系。东营市政府近期发布了2035中长期城市规划，未来的东营会以机场，高铁站，城市轨道交通，等现代化交通无缝衔接。
