没有地铁，烟台经济排名从全国18退到了25名；国内经济实力前30名的城市只有三个没有地铁，其中之一是烟台；前50名城市只有九个没有地铁轻轨，其中四个在山东；而国内获批已建成地铁轻轨或者正在建设的城市是43个，这些城市并不是都比烟台经济强或者比烟台面积大、人口多，人家都能建为啥烟台要犯傻不建。
1、烟台什么时候能修建地铁？
烟台什么时候能修建地铁？这个问题基本可以归类于烟台人民当前最关注的话题之一，从2009年烟台正式启动地铁规划到现在已经近十年的时间，烟台人民也盼了10年时间。后来经过一系列《规划》等工作，最终于2016年通过了国家环评，并且于2017年也进行了地质勘察，然而烟台地铁因为种种原因，截止目前为止并没有得到最终发改委的批复，建设时间迟迟未能定下，
有些人吐槽烟台的情况不需要地铁，因为烟台没有那么多的人口基数。烟台更应该将现有道路进行快速路改造以及建设高架桥缓解交通拥堵，的确，烟台因为地形原因，东西狭长，且东西缺少快速路，从牟平区去往开发区，如果不走高速，就只能穿过烟台市区，要经过很多赌点。而更承受烟台东西运力的红旗路、南大街、北马路每天上下班的高峰期更是拥堵不堪，高峰期的导航软件永远显示这几个区域红色一片，
其实，烟台是需要地铁的，烟台地形相比于平原城市，规划建设更加困难，比之平原城市有很多地方需要更大投入，而随着目前私家车保有量的上升，烟台市区的车流越来越大，如果仅仅还是规划道路，建设速度远远比不上车辆增长的速度，车辆其实更适合走远路，而市区内短途出行地铁明显比车辆方便却经济。并且刚才说过烟台的地形狭长，缺少跨东西的公交运力，如果有一条穿越东西直达机场的地铁，无疑会给烟台市民带来极大的方便，
以烟台现有的经济水平，建设地铁为题不大，但是烟台地铁最终未批复很大一部分原因是卡在了人口数量这一环节。烟台几个区县总人口七百多万，但是县级市的人口数量占比重很大，这导致烟台市区的人口数量达不到建设地铁的标准，所以烟台想要最终达到建设地铁的标准，还是应该全面出发，做大做强区域产业，提升人才引进措施，吸引周边人员前来烟台就业定居，也吸引本地人员留在烟台，建设烟台，
2、烟台地铁应不应该建，高架应不应该建，为什么？
地铁应该建，高架应该建，这都是毫无疑问的，没有地铁的城市不会有好的未来。放眼中外，没有哪个发达城市可以不建地铁，难道烟台特殊可以例外？国内近几年建设地铁、轻轨的城市，经济与社会都得到快速发展和进步，充分说明了地铁的重要性，没有地铁，烟台经济排名从全国18退到了25名；国内经济实力前30名的城市只有三个没有地铁，其中之一是烟台；前50名城市只有九个没有地铁轻轨，其中四个在山东；而国内获批已建成地铁轻轨或者正在建设的城市是43个，这些城市并不是都比烟台经济强或者比烟台面积大、人口多，人家都能建为啥烟台要犯傻不建？地铁建设早了是经济发展的助推器，建设的晚了，仅仅只是一个城市里的交通工具，烟台为啥不发挥地铁的正面作用呢？那些觉得烟台城市小，不需要地铁的本地人大都没有真正理会烟台的规模。
