青岛的互联网企业说实在话，要走的路还很长。此外青岛的造船、造车、远洋产业起步都比较早，而这些企业早期都是国企，因此基于制造业立足的青岛有着众多的国企，而且很多都是业内龙头，在1月20日举行的2017青岛企业家峰会上，青岛市企业联合会、青岛市企业家协会发布了《2017青岛企业100强发展报告》2017青企百强“前三甲”1海尔集团牢牢占据榜首的海尔集团2017年营业收入达到2016.09亿元，比上年增加129.15亿元。
1、你觉得青岛有哪些比较知名的互联网企业？
青岛的互联网企业说实在话，要走的路还很长。知名的谈不上，真心谈不上。即便是百度，腾讯这样的大企业，在青岛也都是些不靠谱的代理运营商，代理运营中心，论技术技术不行，论运营运营差的远了。管理就更不用说了，更是少的可怜。但是我觉得一个好处就是，没有标志性的区域垄断或者区域独秀互联网企业，更谈不上生态。这个是青岛互联网或者说是山东区域内的一个硬伤，
2、青岛本地企业如海尔、海信、澳柯玛等现在都发展的怎么样了？
很多人以为海尔、海信、澳柯玛已经风光不及从前，尤其是澳柯玛早已退出一线品牌序列。但其实这只是误读，因为这三个都是家电品牌，而现在家电技术越发透明，量产规模越来越大，因此单靠家电撑市场越来越难，所以这三家企业早已多元化布局，但这并不是大家所说的地产，而是更具科技含量的其他产业。比如现在全国近一半的公交智能网络系统都是海信研发的，海尔更是中国第四大工业互联网企业，仅次于阿里、华为、腾讯，
海尔同时还有海尔生物这个上市公司，以及日日顺这个独角兽子公司。这些都是外界知之甚少的，反而都把海尔海信这几年在青岛开发房地产当成什么主营收入，其实这些收入对于这两个企业的销售额而言连5%的占比都不到，相比于海尔海信的业内龙头地位，澳柯玛确实销声匿迹了至少十年。但这十年的蛰伏换来的是重生！是冷链这个朝阳产业的龙头地位！可能有人疑惑，澳柯玛靠做冰柜就能当冷链龙头？当然不是！冰柜早已经不是澳柯玛的主营业务，现在的澳柯玛是全球领先的低温冷链企业，澳柯玛与诸多物流企业合作，搭建起了低温和超低温冷链网络，
现在需要零下70度低温保存的境内外疫苗运输都是由澳柯玛负责的。现在与澳柯玛有冷链运输协议的国家多达上百个，那个曾经一度要靠做电动车维持生计的澳柯玛如今已成为了世界级低温冷链巨头。遗憾的是这个已经火到白宫的品牌在国内还被人误以为是一个落寞的冷柜品牌，看来恢复往日的品牌效应还需时日，综上所述，这当年的青岛三杰并没有网传的已经落寞，相反已经变得更加强大。
3、青岛市有哪些比较知名的国企？
青岛是国企重镇，因此知名国企还是比较多的，已经品牌化的国企：海信、双星、澳柯玛、青岛啤酒、青岛港、青食等。非品牌化地方国企：国信集团、青岛钢铁、海润集团、华电集团、颐中集团、青岛纺织集团、青岛旅游集团、华通集团、青岛国投、青岛机场、青岛交运、青岛城建、青岛地铁等，集团化区域总公司有：中国中车（中车四方）、中国远洋（青岛远洋）、中船重工（北船重工、武船重工）、中集集团（青岛集装）、中国海运（青岛）、中国一汽（青岛）、中国重汽（青岛）、华润置地（青岛）等。
其他普遍性企业（各大城市都有）：中粮、中铁、中石油、中石化、新华书店等，青岛是我国第一个获得品牌之都称号的城市，当时有五朵金花之称的海尔、海信、澳柯玛、双星、青啤，这当中除了海尔全都是国企，而且海尔也是当初国企改制转型而来，其前身是青岛冰箱厂。一般来说走品牌化路线的都是民企，尤其在长三角、珠三角扎堆，其民企占比至少8成，
所以像这种情况在国内是比较罕见的，因为青岛实施计划单列以来，沿海绝大多数城市民营企业还没有起步，更没有品牌化之说，因此以制造业为主，产品多为贴近生活的家电、服装、饮品，故而早早就奠定了品牌化地位。此外青岛的造船、造车、远洋产业起步都比较早，而这些企业早期都是国企，因此基于制造业立足的青岛有着众多的国企，而且很多都是业内龙头。
