滴滴顺风车事件之后，就没有坐过顺风车了。顺风车确实便宜，而且在一些长途出行时，顺风车几乎就是唯一的选择，确实会有很多的朋友们非常喜欢使用顺风车，如果不是因为出现了恶性事件，而且滴滴在事件发生之后一点预警机制都没有，不然的话，滴滴顺风车的口碑也不会一落千丈。
1、滴滴宣布取消顺风车，刚才高德的顺风车图标在成都也找不到了，你怎么看？
顺风车是滴滴最具社会价值，最有想象空间的产品之一，所以虽然在业务里占比不大但是一直很受重视。以至于，项目负责人在上任伊始用过非常高兴的词语来形容它，这位负责人的言论现在也广受诟病，而作为最大的地图厂家，高德切入顺风车的时候就强调了免费。对于地图提供商高德来说，即使免费这也是个不错的生意，没有看到高德关于该项目进展如何的数据。
2、成都市滴滴顺风车何时能上线？
兄弟阿，这个事情你就不用想了，今年都上不了线了，为啥？行内的门道消息。那为啥就不上呢？这个说来就话长了，与滴滴原本给顺风车的定位和后来市场形势有关，顺风车原本是降低乘客成本，增大抽佣力度（收入），让司机只是顺带赚点油钱的设计，顺便还能增加司机密度来扩充滴滴边缘业务的可延展性。但后来发生的事情大家也知道了，安全问题的声讨太大，且各地政府对网约车都做了相关政策制定，要干网约车都要去办理相关手续缴纳相关费用，
所以一拆开看，顺风顺风，顺风车定位注定就要低收费，自己加到抽佣赚钱，司机顺带赚点油钱，然后事情一发生自己要重新思考这条业务投入和规范的问题，各地政府又提高了网约车门槛（司机成本增高），所以这是滴滴需要反复权衡司机对效益的接受度和自己对这个业务的投入程度，只是顺风车业务推进一直不坚决，内部一直存在各种声音，因而这么久过去了也没再次上线。
3、滴滴顺风车之后你是怎么坐顺风车的？还有哪些选择？
感谢邀请，滴滴顺风车事件之后，就没有坐过顺风车了。之前有一次出差成都，一大早去客户处，本来想叫滴滴专车，一时不注意，选择了滴滴顺风车，送第一位乘客之后，堵了20分钟才到目的地，之后再也没有坐过顺风车了，现在，在深圳，偶尔用滴滴叫出租车还是比较方便的。在滴滴的平台上，高端车也几乎没有了，以前司机，乘客都好奇，现在也回归正常了，促销，打折，优惠券等补贴手段少了，对司机和乘客的吸引力瞬间下降，
因此，也说明了，没有降价1分钱抵消不了的品牌优势；另外，靠烧钱补贴用户和司机的方式过后，虽然也积累了用户群，有了流量，但用户在互联网时代，没有什么品牌忠诚度的，就像之前点外卖，百度的补贴力度很大，点一个买卖几元钱，还送饮料，你看看现在，百度外卖去哪了?花了100亿，最后也整体卖给了饿了么，百度进军外卖也是不了了之。
4、成都跑滴滴顺风车到哪儿利润最高？
这样我给您算一下好吧，一天跑个两三百公里，流水得四五百吧，然后我们这边CNG的车型一公里也就两毛到三毛钱，一天算多点八十吧，然后生活费二十吧，月供每天就几十一百，也就说一天纯收入得两三百吧，现在市场环境这么好，市场空缺那么大，公司给您提供平台，提供机会去合法跑网约车，就是考虑到有些客户的经济问题，所以才提供了传统4S店不能提供的0元首付！举个例子，好多人说没钱，比如我拿信用卡给前期费用，只要有车跑，会跑，接的单多，每个月把月供和信用卡还款加上，剩下的也有个两三千，跑的好还有更多！关键三年后您还得一车！所以不是资金不充足的原因，是看您想不想做而已！。
5、滴滴顺风车成都片区（4.27）恢复使用了，您还会使用吗？
滴滴自从顺风车业务发生严重事故以后，就一直处于整改状态，即使短时间恢复运营后，也由于各种方面的问题，最终有再次关停，一直没有能够重新开放，近期，滴滴是非常低调的重启了顺风车业务，成都算是其中之一，其余的还有北京、上海、杭州、郑州等多个城市。顺风车业务之前算是滴滴盈利的一个业务，也受到很多的乘客青睐，现在在561天后再次上线，不知道能不能做到更好。
