上海市建设和交通委员会工会，上海市城乡建设和交通委员会秘书长是什么级别

来源：整理时间：2023-07-16 04:18:14 编辑：上海生活手机版

1，上海市城乡建设和交通委员会秘书长是什么级别

局级或副局级。看资历和年限。

上海市城乡建设和交通委员会秘书长是什么级别

2，有没有上海市城乡建设和交通委员会这个部门

从描述来看，上海应该没有描述中所问的部门。因为城乡建设与交通，这不是同一属性的部门，是二个部门，城乡建设是属于住建部，交通是属于交通部。上海应该是有“上海市住房和城乡建设委员会”部门，不可能与交通部有相关的交叉部门。所以说描述中所问的情况应该是没有的。

有没有上海市城乡建设和交通委员会这个部门

3，上海工会卡可以叠加交通卡功能吗

是可以的，但是要办理具有交通卡功能的卡片，如果你手上的卡没有这个功能可以到农商银行柜台更换

是的。2020年初实现这个功能。再看看别人怎么说的。

上海工会卡可以叠加交通卡功能吗

4，李建江的执法部门回应钓鱼

上海市闵行区建设和交通委员会党委委员、工会主席李建江：“因为你没有营运的资质，只要你收钱了现在认定的标准就是你从事非法运营。”记者：“即便你好心捎人家？只要你收了钱？”建交委领导：“这个不存在好心的问题，如果你是好心就不需要收钱，学雷锋就叫义务劳动，所以你要收钱就不能叫好心了。”记者：“所以你觉得他收10块钱油钱也不可以么？”建交委领导：“你没有营运资质的你收钱了就认定你从事非法运营。”上海市交通执法总队领导：“你没有这种许可你从事这种经营，一个你和当事人是不认识，然后你有这种收费的行为，只要有这些要素构成那么就可以认定为他是非法营运。”记者：“哪怕只有一次也能够认定吗？”上海市交通执法总队领导：“因为对非法营运的认定不是按次数来认定的，是按照他违法的认定的。”记者：“哪怕你只有一次？”上海市交通执法总队领导：“哪怕你只有一次也是非法营运，那么它认定的标准不是按次数。”执法部门说，是不是拿了钱就是判断私家车和黑车的唯一标准，由此可以推想，他们所谓的取证也就是只要在车上看见了钱，证据就算拿到手了。上海市闵行区建设和交通委员会党委委员、工会主席李建江：“我们执法当中不存在用倒钩的问题，用所谓的钩子或者现在媒体上草草的叫倒钩，我们没有用这种方法打击非法营运。”记者：“但是你能不能提供车上乘客联系方式给我们或者给其他媒体？”李建江：“这个是保密的，要保护这些人的合法权宜。”记者：“你们对于协助你们执法举报的那些乘客有奖励吗？”李建江：“这个我们根据规定的话，我给你打个最简单的比方，媒体上提供重要的线索它也是有奖励的。”记者：“你们这个奖励的标准是什么样的？”李建江：“奖励的标准都是不一样的。”记者：“具体的能说一下吗？”李建江：“这个也是象征性的给一点。”记者：“有标准吗？”李建江：“给几百块钱吧，三五百块钱吧。”尽管政府部门坚决否认钓钩的存在，可是，李建江也承认，他们对举报人有奖励标准，而且金额还不低。其实，不管是社会上所说的钓钩，还是政府所称的举报人，这些人叫什么并不重要，重要的是他们在这种有偿举报、罚款跟进的执法方式中扮演了一个关键角色，如果对这些人缺乏鉴别和监管，可以想象，它就很容易变成一种打着执法幌子牟取利益的便利渠道。针对陈瑞勤的停车费问题：李建江：“停车费它是按标准收的呗，它给你保管车应该是要收钱的。”记者：“但是我手里有一个中华人民共和国的条例，63条，对没有车辆营运证又当场提供其他证明的车辆予以暂扣的应妥善保管，不得使用，不得收取或者变相收取费用。”李建江：“这是什么时候的？”记者：“这是在2004年7月1号起执行的中华人民共和国道路运输条例。”李建江：……经济半小时电视镜头里楞了好长一段时间。